Comunicados
RENFE | 84 29/10/2024
|
LA PACIENCIA TIENE UN LIMITE Hoy día 29 de octubre, hemos celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO. Una esperada reunión en la que la Dirección de la empresa nos tenía que dar respuesta a las reivindicaciones que venimos formulando desde hace meses y que para la plantilla de IRYO son prioritarias.
Estas reivindicaciones son, las dietas de las tripulaciones, único colectivo que no recibe ninguna compensación cuando sale fuera de su residencia y la nocturnidad que no se abona aun estando legislada.
En la reunión de hoy, la Dirección de la empresa nos han abierto la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025, en el preacuerdo se fijaría las cantidades a abonar y el régimen disciplinario y este preacuerdo se incorporaría al Convenio Colectivo a su firma.
Para ello, la empresa quiere conocer cuáles son nuestras reivindicaciones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deducirá de la cantidad final que se pacte en Convenio Colectivo.
Para el SFF-CGT lo más importante es que las personas trabajadoras de IRYO, después de dos años sin ningún tipo de mejora ni económica ni social, comiencen a recibir las compensaciones que se merecen y más cuando parte de un criterio desigual entre colectivos de la misma empresa. Co ello, podremos avanzar hasta la culminación de un Convenio Colectivo que reduzca las diferencias abismales que ahora existen con otras plantillas de distintas empresas operadoras en el ferrocarril.
El SFF-CGT defiende, pues así lo están pidiendo las personas trabajadoras en IRYO, el cierre de un preacuerdo lo antes posible que ponga fin a la desigualdad que se viene sufriendo. Por eso hemos pedido que la reunión donde se decida, si es posible, este preacuerdo sea como muy tarde el 12 de noviembre, para que se abone una cantidad por dieta de 14,50€ por día y 8€ por hora nocturna, como lo hemos acordado con el resto de organizaciones sindicales.
En caso de que la actitud de la Dirección de la empresa sea la de no dar soluciones a esta situación, continuaremos con las actuaciones que teníamos hoy ya previstas para exigir lo reivindicado.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
COMUNICADO
|
SECTOR 23/10/2024 | 83 FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD | ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF ADIF NO DA ALTERNATIVA. HUELGA EL 10 DE ABRIL | 56 2023-04-05 |
| COMUNICADO
| Leido: 17 veces | Este lunes 10 de abril, de 00:00 a 23:00 horas, el SFF-CGT convoca huelga en Adif para reivindicar:
• La aplicación de la reducción de jornada a 35 horas acumulada en días libres, para todos los colectivos de Adif.
• La creación de empleo y el rejuvenecimiento de la plantilla. Los ingresos de estos años no son suficientes para solucionar la nefasta gestión de los recursos humanos que ahora padecemos
• La negociación de instrumentos que pongan fin a la pérdida de poder adquisitivo. Los y las trabajadoras ferroviarias somos cada día más pobres, mientras la productividad de la empresa se dispara, por la falta de personal y la aplicación soterrada y sin negociación de sus modelos de producción.
Queremos:
• Trabajar menos días para que puedan trabajar más personas. La reducción en minutos solo aumenta las cargas de trabajo del personal.
• Más trabajadoras en Adif y menos externalización de funciones y beneficios a las empresas privadas concesionarias.
• Y condiciones retributivas dignas en este escenario de inflación desatada.
El PREACUERDO de reducción de jornada, firmado por CCOO, UGT y SCF, no garantiza ninguna de las reivindicaciones del personal ferroviario. Antes bien, nos ha hecho perder un derecho histórico, el límite máximo de 8 horas de trabajo.
Desde el 20 de marzo, fecha de nuestra anterior huelga, hemos trabajado para intentar alcanzar un acuerdo satisfactorio con la empresa. Ofrecían vaguedades, pero nuestras reivindicaciones son muy concretas: días, creación de empleo y mecanismos contra la pérdida de poder adquisitivo.
La afiliación del SFF-CGT, reunida en asambleas, hemos valorado que el acuerdo que nos ofrecían era una trampa de la empresa para coger aire (como lo es el preacuerdo suscrito con las otras organizaciones sindicales), y que debemos seguir movilizándonos.
Este es el modelo de CGT, donde la voz de todas es escuchada, confrontada por otras voces y valorada por igual junto a las demás. Es el modelo
de sindicalismo que hace que nuestras reivindicaciones y nuestras luchas reflejen las necesidades de la plantilla, porque nacen de ella. Y es el modelo que nos ha hecho crecer en estas últimas elecciones, porque no traicionamos nuestras reivindicaciones.
Por ello, CGT mantiene la convocatoria de huelga para el próximo 10 de abril y anima a tod@s l@s ferroviari@s a que la secunden en defensa de nuestros intereses.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid] Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es POLÍTICA DE PRIVACIDAD Óptima visualización: 1280 x 960 Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |