Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EN CGT SEGUIMOS LUCHANDO PARA CONVERTIR LA REDUCCIÓN DE JORNADA EN MÁS DÍAS LIBRES | 55 2023-03-31 |
| COMUNICADO
 | Leido: 16 veces | La jornada de huelga convocada el día 20 por el SFF-CGT consiguió, con su convocatoria, forzar por fin a Adif para negociar la reducción de jornada a las 35 horas.
No cabe ninguna duda al respecto: UGT y CCOO ni siquiera llegaron a convocar nada.
Pero el acuerdo de reducción de jornada al que llegaron los sindicatos de siempre, los que siempre están dispuestos a hacer actos de fe en la bondad de la empresa, no nos convence:
• Perdemos la cláusula que aseguraba que nuestras jornadas no superarían 8 horas. Ahora hemos vuelto a la regulación del ET (máximo 9 horas).
• La reducción a 1536 horas puede no ser acumulada en días. Solo nos aseguran (y nos lo venden como un éxito) que no trabajaremos más días que ahora (un gran avance).
• Se desvirtúa la finalidad de las 35 horas: la creación de empleo y el rejuvenecimiento de la plantilla. En nuestros centros de trabajo, todxs somos conscientes del problema de envejecimiento y escasez de personal.
Llama la atención la rapidez con la que CCOO-UGT-SCF consideraron que el acuerdo era bueno. Un acuerdo que no cierra nada, que no es de aplicación inmediata y que da un respiro a la empresa. Un acuerdo que modifica un aspecto fundamental de nuestro trabajo, el tiempo que le dedicamos, y que tardaron 30 minutos en decidir que era suficiente para su afiliación (se lo debieron de consultar muy rápido).
El acuerdo es malo, pero la presión de CGT consiguió introducir un inciso: serán “como máximo” 205 días de trabajo. Desde el SFF-CGT vamos a aprovechar esta brecha para que, luchando, consigamos que ningún colectivo trabaje 205 días, sino que todxs trabajemos 191/192 jornadas anuales.
Si la dirección de Adif no presenta un acuerdo satisfactorio para la afiliación del SFF-CGT, volvemos a la huelga el día 10 de abril, de 00:00 a 23:00 horas: en defensa de nuestros derechos, por la reducción acumulada en jornadas completas y contra la pérdida de poder adquisitivo.
Comunicado

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