Comunicados
SECTOR | 6
28/01/2026
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LOS CGEs UNIDOS POR EL FERROCARRIL Desde el SFF-CGT recibimos con satisfacción la noticia de que los Comités Generales de Empresa de Adif y Renfe se sumen, por fin, a las movilizaciones por un cambio real en el modelo ferroviario. Es una buena noticia que estemos unidos en la hoja de ruta que llevamos tiempo trazando.
Parece que, tras mucho insistir, el resto del sector ha comprendido lo que en el SFF-CGT tenemos claro desde el primer día: la liberalización salvaje, la externalización de tareas esenciales y la fragmentación del ferrocarril público no son "progreso", sino un negocio inviable que pagamos las personas trabajadoras y la ciudadanía. Que no haya dudas respecto a este diagnóstico es un paso necesario para afrontar el conflicto con la seriedad que merece.
NO ES MOMENTO DE MEDIAS TINTAS
Este conflicto afecta a todo el Sector Ferroviario; es una agresión a todo el sistema que sostiene la movilidad del país. Por ello habrá jornadas de huelga los días 9, 10 y 11 de febrero, escuchando la demanda de plantilla, harta de la degradación de un servicio que en el último año registró un incremento alarmante de incidencias y accidentes.
Primera parada: El martes 3 de febrero a las 12:00, concentración frente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, para visibilizar nuestra fuerza. Segunda parada: los días 9, 10 y 11 de febrero, huelga el SFF-CGT convoca en Iryo, Ouigo, Serveo, Adif y Renfe. Tenemos en nuestra mano la capacidad de mejorar el modelo de ferrocarril.
¿POR QUÉ LUCHAMOS?
Ni nos movemos ni nos moveremos un ápice de nuestras reivindicaciones fundamentales, que son la base para rescatar al ferrocarril de la precariedad:
• Internalización de cargas de trabajo: Es urgente revertir la externalización masiva de tareas de mantenimiento en material rodante e infraestructura para recuperar la confianza, seguridad y calidad del servicio.
• Aumento de las plantillas. Es imprescindible incrementar el número de trabajadores y trabajadoras de las empresas para prestar un servicio seguro y de calidad.
• Protocolo de seguridad unificado: Necesitamos una respuesta intersectorial coordinada y eficaz ante incidencias graves y emergencias, que proteja tanto a las plantillas como a los usuarios y usuarias.
• Mínimo de personal a bordo garantizado: Exigimos dotar a todos los trenes de un número mínimo de tripulación (intervención y personal de a bordo) para asegurar la atención y la seguridad en el servicio, con formación específica en gestión de emergencias.
El ferrocarril debe ser gestionado bajo parámetros de utilidad pública y rentabilidad social, no como una mercancía más al servicio de intereses empresariales. ¡Por la defensa de un ferrocarril seguro y de calidad! ¡Participa en las movilizaciones! ¡A la huelga!
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 22/01/2026 | 5
HUELGA EN EL SECTOR POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL | RENFE 15/01/2026 | 4
CGOS Y TALLERES: HABLAR, PERO NO CONCRETAR |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF UNA VEZ HAN TENIDO LOS VOTOS EN EL BOLSILLO, UNA NUEVA TRAICIÓN | 50 2023-03-16 |
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En el día de hoy y con carácter de “urgencia”, ante la convocatoria de Huelga de CGT para el día 20 de marzo (única convocatoria de Huelga pues UGT-CCOO solo la han anunciado en comunicados, por eso no han tenido que firmar acta de desconvocatoria de Huelga para desconvocar), y con él único objetivo por parte de los de siempre de desmovilizar a CGT, han convocado al CGE para acordar cómo aplicar la reducción de jornada a 35 horas semanales y desde cuándo.
El planteamiento de la Empresa se centra en una reducción de la jornada a 1536 horas en un máximo de 205 días, con fecha de efectividad del citado preacuerdo, desde el 24 de diciembre de 2022, momento en el que se publicaron los Presupuestos Generales del Estado y hacer desaparecer de la cláusula 8ª del Convenio Colectivo de Adif, la que regula la Jornada Laboral, la mención “… en cómputo de ocho horas…”. Por lo que a partir de ahora existe libertad para poder aplicar lo recogido en el Estatuto de los Trabajadores.
Esto quiere decir que desaparece del convenio colectivo un derecho consolidado de cómputo de ocho horas de jornada: veremos en el futuro el horario que tendrán las jornadas que nos establecen y consolidan con un cómputo anual máximo de 205 jornadas.
Por parte de la representación del personal y como era de esperar, el tridente UGT-CCOO-SCF (el mismo que validó la nefasta Norma de Movilidad) han firmado un preacuerdo llevando a efecto una nueva traición a la plantilla de Adif, que ve como se esfuma la posibilidad de una mejor conciliación y más creación de empleo directo y de calidad.
La CGT como no podía ser de otra forma, nos hemos mostrado en desacuerdo con el preacuerdo y no hemos firmado por no respetar las horas de nuestra jornada, no aplicar la reducción en jornadas completas para TODO el personal de ADIF (14 días) y por lo tanto no garantizar el objetivo del Acuerdo Marco para una Administración del Siglo XXI: generar empleo y una mayor conciliación.
La CGT NO MIENTE para conseguir votos, NO TRAICIONA a la Clase Trabajadora y NO ABANDONA las reivindicaciones de TODAS y TODOS. Por eso el lunes 20 de marzo seguimos con la HUELGA convocada de 00 a 23 horas en defensa de nuestros derechos, contra la perdida de poder adquisitivo y por la reducción de jornada de 35 horas semanales en Jornadas Completas.
Comunicado
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Anexo