Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF CGT SE CONFIRMA COMO 3ª FUERZA EN ADIF Y MANTIENE EL Nº DE DELEGAD@S EN RENFE | 46 2023-03-08 |
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El SFF-CGT consigue unos resultados más que satisfactorios en las elecciones sindicales que tuvieron lugar este martes 7 de marzo en las empresas públicas de ADIF y RENFE. Ha sido en ADIF, concretamente, donde hemos subido a 73 delegados y delegadas, 16 más que en las elecciones anteriores de hace 4 años. En RENFE los resultados se han mantenido en cuanto a número de delegados y delegadas, reforzándose la posición de la organización a pesar de que en esta ocasión se habían presentado otras alternativas sindicales.
Para CGT, estos resultados nos consolidan como alternativa a los sindicatos mayoritarios y amarillos, en un sector donde gozamos de una importante implantación desde hace más de 30 años a pesar de los cambios que se están produciendo –debido a las dinámicas del mercado, los intereses de las empresas y del capitalismo en general-, por lo que una opción como la que representamos es más necesaria y urgente que nunca ante los abusos de la patronal contra los intereses de la clase obrera.
Desde 2019, CGT no hemos dejado de crecer en el sector ferroviario español, fruto del esfuerzo, la constancia y sobre todo del ejemplo de los delegados y delegadas, trabajadoras de las empresas públicas ADIF y RENFE, así como en todas aquellas empresas auxiliares que prestan sus servicios en las mismas. Así lo demuestran los datos, unos números en afiliados y afiliadas al sector que han ido aumentando en estos últimos 4 años de acción sindical, como también la militancia, donde es esperanzador resaltar el aumento también de trabajadores y trabajadoras jóvenes que están implicándose y asimilando los valores anarcosindicalistas de la CGT.
Desde el Sector Ferroviario de CGT queremos transmitir toda nuestra gratitud a las personas trabajadoras que han depositado la confianza en la opción anarcosindicalista, y en este sentido, seguiremos demostrando que existe otra forma de hacer sindicalismo en defensa de los intereses de la clase trabajadora.
CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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