Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanía y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sí o buscando acuerdos vacíos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanía. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancía más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR NO ES UNA FRASE HECHA: PARA CGT TODOS LOS DÍAS SON 8-M | 44 2023-03-02 |
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Y no solo el 8M. Desde el SFF-CGT luchamos por la igualdad real entre trabajadoras y trabajadores todos los días. Y lo hacemos en un sector como el ferroviario, masculinizado, pero no tanto como nos hacen ver. La feminización y la precarización existen en las empresas ferroviarias y confluyen en los mismos puestos.
Nuestra lucha es real y la demostramos con actos, no con palabras vacías o con firmas en declaraciones formales:
• Trabajamos como sindicato de sector ferroviario: las reivindicaciones de todas las empresas son igual de importantes, porque las condiciones del sector nos afectan a todas. Y compartimos los medios de las empresas públicas con las empresas auxiliares, más precarizadas y feminizadas.
• Hemos conseguido que el Tribunal Supremo de Catalunya condene a Serveo por discriminación de género en su Manual de uniformidad y, sobre todo, hemos conseguido que deje de sancionar a los y las compañeras por no cumplir los cánones de género del siglo XVIII.
• Hemos contenido la ofensiva de Serveo contra las trabajadoras a quienes quería modificar o retirar unilateralmente sus reducciones de jornada pactadas, olvidando que son medidas motivadas por una necesidad de conciliación, no capricho de las compañeras.
• Denunciamos el II Plan de igualdad del Grupo Renfe, en el que fuimos excluidas de la negociación. Nuestra ausencia les permitió perpetrar un plan pésimo y chapucero, que ignoraba los mínimos legales y que tuvo que ser aprobado hasta 3 veces para que la Dirección General de Trabajo aceptara darle trámite.
• Los tribunales nos están dando la razón sobre la práctica discriminatoria de Renfe, que descuenta en las primas variables los periodos de prestación por nacimiento y cuidado de menor. Práctica que los sindicatos firmantes pretenden dar rango de convenio en el III CC y contra la que tendremos que luchar.
• Adif se ha visto obligada a entregar a la RLT la información del Registro retributivo gracias a nuestra denuncia a la Inspección de Trabajo. Seguiremos luchando para que Renfe entregue el registro, como la Inspección le ha requerido.
• Extendimos el derecho a licencias retribuidas, para que no nos computen como tales los días de descanso, favoreciendo la conciliación. Conciliamos con Adif que los días de lactancia acumulada sean considerados laborables.
• Seguiremos luchando para que la aplicación de las reducciones de jornada (37,5 horas, 35 horas) sea acumulada en jornadas completas, para favorecer la conciliación, especialmente en colectivos a turnos donde esta es casi imposible.
Tenemos un compromiso con la igualdad y vamos haciendo camino, poco a poco, abriendo paso a la igualdad entre ferroviarias y ferroviarios.
Comunicado
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