Comunicados
RENFE | 87
23/10/2025
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PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD Hoy, 23 de octubre, hemos dado continuación a la negociación de la Mesa Técnica de Personal del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, abordando el Protocolo LGTBI, el Plan de Empleo y la Nueva Normativa de Movilidad
PROTOCOLO LGTBI
La empresa ha presentado un borrador del protocolo de actuación frente al acoso y la violencia contra las personas LGTBI. Valoramos positivamente que la dirección muestre sensibilidad y compromiso con la concienciación en materia de diversidad y respeto dentro de la empresa. No obstante, tras un primer análisis, detectamos que el documento está lejos de cumplir con lo establecido en el Real Decreto 1026/2024. Faltan medidas concretas que prevengan la discriminación y garanticen los derechos de las personas LGTBI, más allá de las buenas intenciones expresadas.
PLAN DE EMPLEO
La dirección ha presentado un documento en el que expone la necesidad de realizar cambios sustanciales en varios ámbitos: salidas de personal, nuevos ingresos y movilidad geográfica y funcional. En cuanto al Plan de Empleo vigente desde 2016, es evidente que ha cumplido los objetivos que buscaban la empresa y sindicatos de siempre: renovar la plantilla, facilitando la salida de personal con condiciones económicas aceptables, sustituyéndolos por nuevas incorporaciones en categorías de ingreso (estas últimas eliminadas tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora de junio de 2024).
Desde el SFF-CGT consideramos fundamental mantener la vigilancia sobre el desarrollo de este nuevo proyecto. Es vital que el relevo generacional se realice con empleos dignos, estables y sin discriminación salarial. No podemos permitir que se destruyan puestos de trabajo ni que se repitan situaciones del pasado, cuando durante años no se incorporó personal nuevo. El SFF-CGT prioriza que estos principios básicos se cumplan plenamente.
NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD
Otro aspecto relevante del borrador presentado por la dirección es la intención de modificar de forma sustancial la normativa de movilidades internas. Aunque aún no se han concretado los detalles, el objetivo declarado es hacer los procesos más ágiles y flexibles. Ante las supuestas intenciones de la empresa de agilizar y dar mayor continuidad a las movilidades, nos ha parecido perfecto para recordarles nuestra intención histórica de abolir el 14.6 y por ende las permanencias en general y nuestra disposición a debatir posibles cambios, siempre que se garanticen concursos continuos, con normas claras, transparentes, que faciliten tanto la movilidad geográfica como la promoción profesional de las personas trabajadoras del Grupo Renfe.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 22/10/2025 | 86
ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN | ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SE APRUEBA EL CONVENIO. TE VENDEN LA MOTO | 34 2023-02-21 |
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La semana pasada la cerramos con una noticia de calado: La aprobación por parte del Ministerio de Hacienda y Función Pública del III Convenio Colectivo del Grupo Renfe. Ha tardado más de tres meses (SEMAF, CCOO y UGT firmaron el Preacuerdo el pasado 4 de noviembre) y llega justo a tiempo (¡elecciones sindicales!) para que l@s firmantes se cuelguen medallas, pero, ¿realmente se las merecen?
• El pasado 18 de octubre el Ministerio de Hacienda y Función Pública y los sindicatos CCOO y UGT aprobaron, en la Mesa General de Negociación de la Función Pública, la compensación salarial 2022 – 2024 para mitigar el efecto de la inflación. Una subida que nos habría sido concedida automáticamente y que calcaron tal cual en el texto del Convenio para anunciar como una victoria ????
• La jornada de 35 horas, referenciada en la cláusula 5ª del Convenio, también la hemos recogido de los pactos del Gobierno con CCOO y UGT que retiraban las limitaciones previstas en la disposición adicional 44 de la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018 al haber superado los objetivos de estabilidad presupuestaria. Otra herencia de la Función Pública, otra inclusión en el Convenio que sale gratis, otra oportunidad perdida para haber conseguido ALGO BUENO ????
• Ah, las manidas Categorías de Ingreso. Infamia que sufrimos desde la firma de SEMAF, CCOO, UGT y SF en el I Convenio Colectivo y que en este convenio, palabrita del niño Jesús, iban a desaparecer. Seguro que conocéis a algún miembro de CCOO o de UGT que os ha prometido su desaparición hace pocos meses. Nosotr@s estábamos totalmente de acuerdo con su desaparición pero no, le dieron un poco de chapa y pintura y sufriremos con su firma otros cuatro años de Categorías de Ingreso ????
Mención especial tiene CCOO en la medalla de bronce: En su Comunicado 19 dicen que la firma del acuerdo supone un éxito del que están orgullosos y que supone la eliminación de las Categorías de Ingreso. Y lo ponen en negrita, con dos… narices. Todo un ejercicio de malabarismo en prosa para tratar de justificarlo y de colaros el gol. Claro, poco a poco se va revirtiendo la situación que ellos mismos crearon en el I Convenio Colectivo con su firma porque las desvinculaciones que motivaron las Categorías de Ingreso van llegando a su fin.
Y cerramos con la gran olvidada del Convenio: La cláusula 14.6. Después de que much@s tiraseis de las orejas a UGT y CCOO cuando Renfe empezó a aplicar sin piedad la cláusula, juraron de todas las maneras posibles que veríais desaparecer esa cláusula que ell@s aceptaron. En el III Convenio Colectivo no la habéis visto, pero sí la visteis firmada en las últimas convocatorias de movilidad, ¿verdad? Que no os vendan la moto, sus mentiras tienen las patas cortas.
Comunicado
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Anexo