Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF “PÍRRICA” SUBIDA SALARIAL | 31 2023-02-17 |
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Ayer se reunió el CGE y, posteriormente la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo para cerrar la subida salarial para el año 2023 para todos y todas las trabajadoras de Adif, tal y como recoge el contenido de la Cláusula 4ª.
La revisión que toca aplicar a las tablas salariales, como cada año, se concreta en lo que establece la Ley General de Presupuestos del Estado para cada ejercicio anual y que en 2023 se cifra en una subida del 2,5% que se verá reflejada en la próxima nómina de febrero incorporando los atrasos correspondientes al mes de enero.
El reparto fijado en convenio se establece:
- Personal Operativo: A todos los complementos salariales excepto los complementos personales absorbibles vigentes a 31 de diciembre de 2022 y con efectos de 1 de enero de 2023.
- MM.II, Cuadros y Estructura de Apoyo: Tomando como referencia la masa salarial individual vigente a 31 de diciembre de 2022 se reparte el 2,5% de forma individual tomando como referencia las retribuciones totales de cada persona trabajadora del año 2022 incorporándose al fijo.
CGT como no puede ser de otra manera al ser firmante de II Convenio Colectivo de Adif- Adif AV, asume el contenido de lo reflejado en el mismo, pero no renuncia a trasladar a la Empresa las mejoras que consideramos justas y necesarias sin tener que esperar a la negociación de un nuevo convenio.
Tal y como venimos reivindicando en materia económica, hemos manifestado que esta subida tan alejada del “brutal” incremento del IPC nos hace perder poder adquisitivo, reclamando que se busquen mecanismos que intenten paliar el enorme aumento de la carestía de vida para las personas trabajadoras de Adif y Adif AV.
También, hemos solicitado en la reunión del CGE que el reparto de la subida salarial para el colectivo de MM.II, Cuadro y Estructura de Apoyo se realice de forma lineal para evitar de esta manera acentuar las diferencias salariales que una subida individual genera.
Así mismos, fieles a nuestra máxima de que cualquier foro es adecuado para pelear por las mejoras de derechos, hemos “exigido” el inicio de las negociaciones que permitan aplicar la reducción de jornada a 35 horas en jornada diaria de 8 horas, lo que se traduce en 14 días de reducción de jornada que permitan conciliar vida laboral y familiar.
A pesar de todo, con la simpatía del resto, la empresa se resiste a tratar temas que se salgan del orden del día de la convocatoria, por lo que la no inclusión en acta de nuestras manifestaciones nos ha llevado a reflejar nuestra disconformidad con el redactado de la misma.
Comunicado
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