Comunicados
RENFE | 86
22/10/2025
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ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN Ayer se celebró la segunda reunión de la Mesa Técnica de Personal, centrada en los Equipos de Disponibilidad de Ingeniería y Mantenimiento (IyM) y en los CGO.
En las reuniones anteriores, la empresa nos presentó unos borradores inaceptables con sus propuestas. Desde SFF-CGT entregamos nuestras alegaciones el 23 de septiembre, mientras que otras organizaciones aún no han presentado las suyas y siguen posponiéndolas para la siguiente reunión.
Todo apunta a que este proceso se está alargando innecesariamente, probablemente hasta que alguien con poder, tanto en la representación de los trabajadores como en la empresa, decida que “hay que firmar” y se firme cualquier cosa, porque avances reales, ninguno.
En cuanto al punto de CGO, muchas buenas palabras y declaraciones de intención, pero habrá que ver si se traducen en hechos concretos.
Desde SFF-CGT hemos presentado hoy nuevas propuestas, además de las ya entregadas, especialmente dirigidas a los equipos de Pruebas y ETV, entre ellas:
• Entrega de teléfonos de empresa para eliminar el uso de teléfonos personales.
• Compensación por excesos de jornada y pernoctas fuera del domicilio, incluyendo jornada irregular y descanso compensatorio y Actualización de las dietas, ya que las actuales están desfasadas y no reflejan la realidad económica.
• Cobro de Plus de Pruebas, por todo el personal que trabaja en Pruebas.
La respuesta desde IyM ha sido que nuestras propuestas “no van en su línea de trabajo”, lo que interpretamos como una falta total de voluntad negociadora, ya que no se mueven ni un milímetro.
En el caso de los CGO, parece que la empresa ha asumido algunas de nuestras propuestas, aunque al mismo tiempo intenta vendernos como “mejoras” los pluses que ya percibe este colectivo, como el de fidelización en el puesto.
Otro de los grandes problemas sigue siendo su visión de la formación como un gasto. Desde SFF-CGT seguimos insistiendo en que la formación es una inversión, beneficiosa para ambas partes: el trabajador desempeña su labor con mayor seguridad y eficiencia, y la empresa ofrece un servicio de mayor calidad.
La sensación general es que todo sigue igual: cuando interesa, abundan las buenas palabras, pero al día siguiente se demuestra que solo eran humo.
Desde SFF-CGT seguiremos defendiendo la justicia y la dignidad laboral, sin dejarnos arrastrar por el camino de los que todo lo aceptan.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS | SECTOR 14/10/2025 | 84
MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE TAMBIÉN A BORDO. TAMBIÉN CON INTERVENCIÓN | 30 2023-02-16 |
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En CGT podemos decir con orgullo que nuestra lucha es transversal. Que peleamos en el sector, en las empresas, en los colectivos. En ese orden y en todos los frentes. También en el colectivo de Intervención.
Hemos luchado, y seguimos haciéndolo, para que la gratuidad de los bonos de Media Distancia y Cercanías no tengan que pagarlo nuestr@s compañer@s a través de sus primas de recaudación, sino que la empresa asuma la diferencia de la pérdida que esa gratuidad ha supuesto.
Enviamos a la Ministra de Transportes una carta exponiendo la necesidad de que al colectivo de Intervención se le otorgue la figura de Agente de la autoridad tras el aumento de las agresiones sufridas a lo largo de este último año.
A raíz del incendio de Bejís lanzamos una campaña de comunicación denominada “Un@ interventor@ en cada tren” en la que compañer@s de distintas residencias contaban de viva voz los motivos por los que este colectivo es hoy más necesario que nunca a bordo.
Nos movilizamos convocando jornadas de huelga por la inconcreción en la firma del III Convenio Colectivo, dejando los distintos asuntos en desarrollo de las archiconocidas Mesas Técnicas, que solo se mencionan pero no se concretan de
ninguna forma.
Reclamamos que los servicios de MD recuperaran el aprovisionamiento de las máquinas de vending embarcadas, tras un
verano muy caluroso que hizo que tripulación y viajer@s llegaran a afrontar viajes de casi 10 horas sin bebida disponible a bordo.
Desde la lucha hemos conseguido que se abonen diferentes claves en varias residencias que la empresa “había olvidado” abonar, como por ejemplo la clave 283 en la residencia de Valencia, o las claves 282 (complemento de puesto comercial) y la variable 447 (prima variable de comercial), en la residencia de Barcelona de Sant Andreu Comtal de Media Distancia los OCEN1. Esto último incluso algo que luego se acabó ampliando al resto de residencias de Servicio Público que realizan Servicios Comerciales, ratificado por sentencia del 1 de febrero de 2022 por el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya. De esta forma la remuneración de nuestro trabajo se equipara acorde al trabajo que realizamos.
Este nuevo año queremos seguir a vuestro lado, luchando por mejorar vuestras condiciones laborales, resolviéndoos las dudas gracias a tod@s l@s delegad@s y desde vuestros canales de Telegram, ofreciéndoos las formaciones y novedades que necesitáis para vuestro desarrollo profesional en nuestro blog / plataforma de estudio Cómo ser ferroviario, informándoos a través de los comunicados e incluso acompañándoos en las posibles reclamaciones y litigios que necesitéis interponer. En definitiva… ¡Aquí nos tenéis para lo que necesitéis! Estamos tod@s en el mismo tren, por eso ¡tenemos que permanecer unid@s!
Comunicado
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Anexo