Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE OCIN2. 40 PUNTOS SÍ O SÍ. | 22 2023-02-09 |
| COMUNICADO
 | Leido: 9 veces | Los rumores sobre la posibilidad de que Renfe otorgue solo 10 puntos a los OCIN2 temporales nos ha alertado y ha hecho que nos pongamos a “echar el resto” para conseguir que ese rumor no se materialice.
Son casi 500 compañer@s los que se están sintiendo frustad@s viendo que se puede esfumar la posibilidad de conseguir el ansiado contrato indefinido. Creemos que el esfuerzo de l@s trabajador@s debe ser recompensado con la máxima puntuación como se ha hecho en otras convocatorias: en la convocatoria del año 2020 y 2021 se les otorgaron 40 puntos a l@s candidat@s que habían tenido contrato temporal en Renfe, por lo que existe precedente que apoya nuestra petición.
Como se puede observar en la siguiente tabla, en el caso de otorgar tan solo 10 puntos, no se vería recompensado el esfuerzo realizado por tod@s durante estos últimos meses. Por ello, desde CGT proponemos la siguiente distribución de la puntuación.
PROPUESTA RENFE
100% de aciertos: 60 puntos
Titulación en inglés: 5 puntos
Por contrato temporal: 10 puntos
Total:75 puntos
50% de aciertos: 30 puntos
Titulación en inglés:5 puntos
Por contrato temporal: 10 puntos
Total: 45 puntos
PROPUESTA CGT
100% de aciertos: 60 puntos
Titulación en inglés: 5 puntos
Por contrato temporal: 40 puntos
Total: 105 puntos
50% de aciertos: 30 puntos
Titulación en inglés: 5 puntos
Por contrato temporal: 40 puntos
Total: 75 puntos
Como representantes de l@s trabajador@s no podemos permitir que esto pase, creemos que nos tenemos que unir para frenar acciones que van en contra de nuestra filosofía. Para ello hemos solicitado una reunión extraordinaria al resto de sindicatos, en el seno del Comité General de Empresa, para aunar criterios y hacer la mayor presión posible a Renfe.
Renfe ha de ser consciente que resulta muy beneficioso para tod@s que est@s compañer@s entren a formar parte de la plantilla al haber estado realizando ya funciones de OCIN2 y haberse formado (de forma voluntaria, además) en las herramientas que se usan a diario en las taquillas, VCX y Visir.
Al momento de escribir estas líneas, la presión de CGT ha tenido sus frutos y nos ha llegado la convocatoria del Comité General de Empresa para el 15 de febrero. ¡Se puede compañer@s!
Comunicado

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