Comunicados
ADIF | 30
27/03/2025
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LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA, LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA. LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN
Hoy se han retomado las reuniones de negociación del convenio, con la Mesa de Ordenación Profesional. Como en todas las anteriores, no ha ocurrido nada.
CADA DÍA UN PROBLEMA NUEVO
Las problemáticas en distintos colectivos se acumulan: personal de circulación de los supuestos SIC+, maquinistas, seguridad en la circulación… El origen, más allá de las responsabilidades individuales de la dirección, está claro: la normativa laboral de 1993 no da para más. La desordenación profesional hace que cada vez más trabajadoras y trabajadores nos veamos empujadas a realizar funciones que no nos corresponden sin poder exigir claramente su retribución.
Pero el verdadero problemón lo tiene la empresa. Más pronto que tarde, el trabajo va a dejar de salir. Sin embargo, en cada reunión de ordenación profesional desaprovecha una nueva oportunidad para actualizar por fin nuestras funciones, condiciones laborales y sistema retributivo.
LOS ACUERDOS SE PLASMAN POR ESCRITO
Encarar de frente estas problemáticas supone rechazar soluciones que no son más que otro parche no escrito, que puede volver a esfumarse. Hay que sentarse a negociar y dejar los posibles acuerdos en un papel. No podemos entrar al juego de la empresa ni dejar que siga improvisando. Así no se gestiona ninguna empresa, menos aún una pública.
NECESITAMOS UNA DIRECCIÓN SERIA
La dirección está generando problemáticas y conflictos. Por acción, cicateando retribuciones, o por omisión, dilatando la negociación de la ordenación profesional. Mientras persista en esta actitud, va a tener enfrente al SFF-CGT.
Los colectivos que ya han sido atacados por la dirección, quizás no pueden esperar al nuevo convenio, pero sí necesitan acuerdos por escrito. El resto de la plantilla, no podemos esperar a que Adif se tome en serio la negociación del convenio. La dirección tiene que reaccionar ya. Solo avanzaremos con acuerdos duraderos y claros.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE-ADIF 26/03/2025 | 29
RODALIES: MÁS CERCA DEL DESMANTELAMIENTO DE RENFE Y ADIF | RENFE-ADIF 21/03/2025 | 28
POR NUESTRO FUTURO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NI UN PASO ATRÁS EN EL COLECTIVO DE COMERCIAL ESTACIONES | 20 2023-02-07 |
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Venimos viviendo tiempos agitados en las empresas ferroviarias y en los diferentes colectivos que las integran, y las personas de la familia Comercial Estaciones, por desgracia, también los estamos viviendo.
Desde CGT creemos que los hechos y nuestra manera de actuar son nuestra mejor carta de presentación. Nos caracterizamos por ser firmes en nuestras posiciones y no comulgar con ruedas de molino: Si, en una negociación en el seno del Comité General de Empresa, no estamos de acuerdo con algún punto, lo manifestamos y mantenemos nuestro planteamiento hasta el final.
Partiendo de esta premisa podemos presentar, con la cabeza bien alta, las acciones que desde CGT hemos llevado a cabo en los últimos tiempos en el colectivo OCN2: Hacemos lo que hacemos porque la connivencia de muchas otras organizaciones sindicales y la empresa nos empujan a ello y nos hacen ser la última línea de resistencia ante el arma favorita de esas organizaciones sindicales: El bolígrafo que todo lo firma.
Conseguimos procesos de movilidad más transparentes gracias a nuestra pelea en los tribunales: Sentencia favorable en la Audiencia Nacional, Conciliación en la Audiencia Nacional y batalla en las mesas de negociación cuando se convocan nuevas convocatorias de movilidad. No dejaremos que los avances conseguidos por CGT vía judicial caigan en saco roto (Comunicados 20, 69, 82, 92 y 116; febrero, junio, julio y septiembre de 2022, respectivamente).
Tumbamos (Audiencia Nacional mediante) los procesos de movilidad “que infringen los principios de seguridad jurídica y transparencia”. Así pasó con la convocatoria PO 03/2022: Renfe tuvo que volver a presentar la convocatoria identificando correctamente las plazas y retirando las bolsas de reserva (Comunicados 36, 50 y 56; marzo, abril y mayo de 2022, respectivamente).
Reclamamos el disfrute efectivo de los días 24 y 31 de diciembre, correspondientes a la anterior reducción de jornada a 37,5 horas, en los colectivos a turnos como los nuestros; que no quede una interpretación abierta a las gerencias o a los caciques territoriales para hacer con este tema lo que les diera la gana, como venía sucediendo (Comunicado 14 el 7 de febrero de 2022).
Exigimos la convocatoria de TODOS los procesos de movilidad (no solo los que interesan a la empresa). Hemos reclamado y continuaremos reclamando la convocatoria de la movilidad geográfica para OCN2 de estaciones, que sobrepasará el límite de 18 meses que marca la normativa. Cientos de compañer@s llevan más de doce meses con residencia transitoria, de nuevo (oh, sorpresa) en contra de lo que marca la normativa (Carta a la empresa el 18 de noviembre de 2022).
Acusamos la hipocresía de las organizaciones sindicales que prometen batallar incansablemente la cláusula 14.6 del I Convenio Colectivo (mientras su afiliación les pide explicaciones) pero se olvidan de la maldita cláusula en la firma del III Convenio Colectivo o en las recientes convocatorias de movilidad para OCN1 o CGO (Comunicados 84, 101 y 152; julio y noviembre de 2022, respectivamente).
Insistimos en exponer y denunciar la doble escala salarial que suponen las categorías de Ingreso y, como en el caso anterior, criticamos la falta de vergüenza de las organizaciones sindicales que solo quieren retirarlas antes de firmar un nuevo convenio (¡o en elecciones sindicales!), cuando pasan estos hitos ya no les resultan tan deleznables (Comunicado 103 el 15 de julio de 2022).
Retomamos una campaña contra los traslados y ascensos irregulares, necesaria ante las frecuentes “desapariciones” que sufrimos en el colectivo, que merman nuestras plantillas efectivas, nos hacen asumir cargas de trabajo que no nos corresponden y van en contra de los principios de igualdad, mérito y capacidad que deberían regir el empleo público (Circular interna el 17 de agosto de 2022).
Recordamos que SEMAF, CCOO, UGT y SF fueron firmantes del I Convenio Colectivo y, desde ese momento, el personal empezó a sufrir varias de las cuestiones mencionadas en este comunicado: Cláusula 14.6, dobles escalas salariales, cláusula 7ª que permitía unas movilidades más opacas (y que CGT tumbó en el Tribunal Supremo), etc.
Encabezamos, en resumen, una resistencia frente al resto de organizaciones sindicales que dicen defender a l@s trabajador@s y luchar por la mejora de sus condiciones laborales pero, como hemos visto, traicionan constantemente la confianza de su afiliación. ¿Imaginas lo que CGT sería capaz de hacer con más apoyos?
Comunicado
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