Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF JUBILACIÓN PARCIAL 2023, OEPS Y AGM 2022 | 17 2023-02-04 |
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El jueves se reunió el CGE con la Empresa y posteriormente la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo para abordar tres temas que afectan y preocupan a las personas trabajadoras de Adif.
Jubilación Parcial (JP) 2023
Un año más, no quieren tener en cuenta nuestra petición de subir la tasa de jubilación parcial del 75 al 100% como tuvimos hasta el año 2021. El número de jubilaciones autorizadas en la Circular de Jubilación Parcial de 2023 se ha fijado en:
694 plazas en Adif // 6 plazas en Adif AV
La Circular de Jubilación Parcial 2023 se publicará el lunes 6 de febrero de 2023, con plazo para presentar solicitudes desde el 7 de febrero hasta el 6 de marzo de 2023. Los requisitos que se deben cumplir a fecha 30 de abril de 2023 son los siguientes:
• 62 años y 4 meses y tener cotizados 35 años y 9 meses, o;
• 63 años y 8 meses y tener cotizados 33 años.
Desde CGT vamos a defender que quien cumpla los requisitos hasta el 31 de diciembre de 2023 pueda reclamar el derecho a pedir la jubilación parcial. Por eso os recomendamos a todos y a todas que os pongáis en contacto con nuestras Secciones Sindicales para poder hacer las reclamaciones oportunas y que os hagan llegar la guía sobre Jubilación Parcial que hemos elaborado con la que resolver todas las dudas referentes al proceso y os ayuden a realizar una simulación de los abonos a percibir.
Oferta de Empleo Público
• OEP 2022: La Dirección de empresa informa que las incorporaciones comenzarán en la segunda mitad del mes de mayo a través del Personal Operativo (Infraestructura y Circulación) para posteriormente continuar con Técnicos, mes de junio, y Cuadros Técnicos, mes de julio.
• OEP 2023: La tasa de reposición solicitada conforme a los Presupuestos General del Estado para 2023, que es del 120%, y el Plan de Empleo de Adif, se concreta en 1.443 plazas: 1057 plazas, más 386 plazas como ingresos extraordinarios. En Adif AV la solicitud es de 17 plazas: 11 plazas, más 6 como ingresos extraordinarios. Están estudiando cómo se distribuirán y nos informarán al respecto, pues todavía está pendiente de autorización.
Acción General Movilidad 2022 (AGM 2022)
Respecto a la AGM 2022, en la que nos excluyen de la Comisión de Seguimiento por no ser firmantes de la Norma Marco, a pesar de firmar el II Convenio Colectivo, los exámenes están previstos para la semana del 20 de marzo y sobre la falta de datos en los listados provisionales relativos a las personas con residencia provisional, realizarán un listado por categorías reflejando la fecha de ingreso como indefinidos y el orden de adjudicación obtenido en la convocatoria de ingreso, que publicarán el próximo lunes, abriendo un plazo de 4 días para reclamaciones.
Comunicado
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