Comunicados
RENFE | 84
29/10/2024
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LA PACIENCIA TIENE UN LIMITE Hoy día 29 de octubre, hemos celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO. Una esperada reunión en la que la Dirección de la empresa nos tenía que dar respuesta a las reivindicaciones que venimos formulando desde hace meses y que para la plantilla de IRYO son prioritarias.
Estas reivindicaciones son, las dietas de las tripulaciones, único colectivo que no recibe ninguna compensación cuando sale fuera de su residencia y la nocturnidad que no se abona aun estando legislada.
En la reunión de hoy, la Dirección de la empresa nos han abierto la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025, en el preacuerdo se fijaría las cantidades a abonar y el régimen disciplinario y este preacuerdo se incorporaría al Convenio Colectivo a su firma.
Para ello, la empresa quiere conocer cuáles son nuestras reivindicaciones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deducirá de la cantidad final que se pacte en Convenio Colectivo.
Para el SFF-CGT lo más importante es que las personas trabajadoras de IRYO, después de dos años sin ningún tipo de mejora ni económica ni social, comiencen a recibir las compensaciones que se merecen y más cuando parte de un criterio desigual entre colectivos de la misma empresa. Co ello, podremos avanzar hasta la culminación de un Convenio Colectivo que reduzca las diferencias abismales que ahora existen con otras plantillas de distintas empresas operadoras en el ferrocarril.
El SFF-CGT defiende, pues así lo están pidiendo las personas trabajadoras en IRYO, el cierre de un preacuerdo lo antes posible que ponga fin a la desigualdad que se viene sufriendo. Por eso hemos pedido que la reunión donde se decida, si es posible, este preacuerdo sea como muy tarde el 12 de noviembre, para que se abone una cantidad por dieta de 14,50€ por día y 8€ por hora nocturna, como lo hemos acordado con el resto de organizaciones sindicales.
En caso de que la actitud de la Dirección de la empresa sea la de no dar soluciones a esta situación, continuaremos con las actuaciones que teníamos hoy ya previstas para exigir lo reivindicado.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO 
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 SECTOR 23/10/2024 | 83
FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD | ADIF 22/10/2024 | 82
POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL ACUERDO DE SUBIDA SALARIAL INSUFICIENTE PARA CGT | 145 2022-11-07 |
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En el día de hoy y con convocatoria urgente, se ha reunido la Comisión Negociadora del III convenio colectivo de Logirail, con un punto único: la implantación de la Ley 22/2021, de 28 de diciembre por la que a las empresas públicas se les aplicaría una subida salarial máxima del 2% en el 2022, y el R.D. Ley 18/2022, de 18 de octubre, por la que se incrementan los salarios de las empresas del sector público en un 1,5%.
La subida del 2% aún no había sido aplicada por Logirail desde el 1 de enero del 2022 en las tablas salariales y tampoco la del 1,5% desde octubre del presente. La suma total de esas subidas del 3,5% es a la que se ha llegado a un acuerdo con el apoyo de la mayoría de la Comisión (UGT y CC. OO), y al que CGT no se ha sumado por considerarla una subida escasa, que además supone dar por bueno una pérdida adquisitiva de l@s trabajadores/as del 10.10% desde enero del 2021 hasta la fecha.
Más concretamente, el acuerdo implica que en nómina adicional en este mes se liquidarán los atrasos correspondientes del 3.5% desde el 1 de enero al 31 de octubre, y actualizando todos los valores de las tablas salariales a partir de la nómina de noviembre al 3.5%, excepto kilometraje, dietas por comida/cena y pernoctaciones.
Desde el pasado viernes y hasta el domingo 6, CGT ha consultado a sus bases, resultando que el 72,3% de la afiliación ha considerado insuficiente la subida del 3,5% y, por lo tanto, nuestro NO APOYO a la subida salarial planteada por la empresa.
Independientemente de la libertad de acción de otras formaciones sindicales, CGT no pude apoyar que en esta empresa aún se mantengan salarios por debajo de los 1.000 € como ocurre en todas las categorías en el grupo profesional de Auxiliar (926,79€) y que la negociación de la subida salarial no lleve aparejado la negociación de la jornada laboral de 35 horas, que también es un compromiso de la ministra de hacienda y función pública. En el tintero quedan aún por negociar las jornadas máximas y maratonianas de hasta 12 horas/día, la subida salarial durante el periodo que pudiera abarcar el convenio colectivo, las nuevas clasificaciones de categorías, el teletrabajo, la desconexión digital, la implantación de la jornada de 35 h/semana, etc, etc, etc.
EN CGT, TÚ DECIDES.
Comunicado
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