Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE EE.VV CONTINUAN SIN EXPLICAR NADA | 131 2022-10-17 |
| COMUNICADO
 | Leido: 22 veces | Siguiendo la 2ª ronda de reuniones de las mesas Técnicas de las diferentes áreas de Adif, el 13 de octubre le ha tocado al área de Estaciones de Viajeros (EEVV), en ella se han tratado las alegaciones al documento entregado por la Empresa.
La documentación no aporta con respecto a lo entregado anteriormente nada nuevo, es decir nos entregan unas fichas que reflejan todas y cada una de las estaciones y el grado de clasificación que resulta de la ecuación de viajeros y viajeras subidos y bajados que cada una de ellas comporta.
Por la postura manifestada por la Empresa nos encontramos ante dos aspectos que para ellos son los de relevancia, es decir, de lo que quieren hablar: Estructura organizativa territorial de la Dirección y Centro Neuronal de Estaciones.
Con respecto a la 1ª parte hemos echado en falta mucha más información, dado que lo único que tenemos encima de la mesa es la pretensión de presencia de Adif en las 68 estaciones con un nivel de viajeros subidos al día de 150 y que según manifiestan ha de tener un perfil de Factor de Adif.
La realidad es que desde CGT no nos creemos nada. Prueba de ello es la licitación que entró en vigor a primeros de este año de prestación de servicios auxiliares y complementarios y que curiosamente contempla esas mismas 68 estaciones con un perfil no de factor si no de Azafatas y Azafatos y que tiene una vigencia de 3+1 años. Prueba de ello también es la renovación de la licitación de la megafonía en el ámbito de Cataluña aun teniendo personal recién ingresado en la categoría de factor - factora.
En cuanto al Centro Neuronal nos informan del inicio de los trabajos para establecer en Valdebebas el mismo con la pretensión de monitorizar todas las Estaciones de Viajeros para de esta manera “proclamar” que los y las usuarias no se “sentirán” solos, dado que en cada estación habrá un pulsador que conectará al viajero con la resolución de sus problemas y necesidades. ¿futurista? ¿será lo que los viajeros y viajeras necesitan? Hay muchísima tela que cortar.
Está claro que esta Dirección está jugando al gato y al ratón, nos dan la información con cuenta gotas, pero la cruda realidad es que la política de los hechos consumados es su “modus operandi”.
Desde CGT hemos insistido en que tiene que entrar mayor plantilla en Adif, y que se tienen que dar respuesta a las verdaderas necesidades del personal: gráficos, primas, funciones difuminadas, etc. Que se dejen de tantas licitaciones que lo único que hacen es precarizar el servicio y las condiciones laborales de las personas trabajadoras de estas empresas, en muchos casos “colocadas” por las agencias de colocación “sindical” mayoritarias.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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