Comunicados
RENFE-ADIF | 25
16/03/2025
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SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA El SFF-CGT mantiene las movilizaciones contra el traspaso de Rodalies, la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías. No es la primera vez que nos obligan a luchar por este motivo. En la anterior ocasión, desconvocamos la primera jornada de huelga confiando en la buena fe negociadora y en el compromiso de los acuerdos alcanzados. Sin embargo, ahora, no desconvocamos sin un análisis riguroso y detenido del acuerdo. El incumplimiento de lo pactado en 2023 no es baladí.
El acuerdo alcanzado hoy entre la mayoría de los CGEs de Adif y Renfe, las Organizaciones sindicales SEMAF, CCOO, UGT y SCF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya lo debe analizar la afiliación del SFF-CGT y será esta quien decida si ofrece las garantías necesarias para detener las movilizaciones.
Un acuerdo que se ha estado trabajando todo el fin de semana con los ritmos y las premisas que marcaba Esquerra Republicana mientras celebraban su 30º Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían calma, no les enfademos que están de Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían no ser exigentes. Unas negociaciones que han sido una carrera contra el reloj, con presiones como la filtración de borradores, orquestado por el Ministerio de Transportes y las empresas Adif y Renfe para no dar voz a los trabajadores y trabajadoras.
Un final de negociaciones en las que cuando desde el SFF-CGT les hemos dicho que tendríamos que consultar con nuestra afiliación antes de firmar cualquier acuerdo, han optado por eliminarnos del acta y que no figuremos como participantes de las negociaciones. Así queda todo en casa, ¡por unanimidad! Como en los mejores democracias del Siglo XXI.
Durante estos días, los ferroviarios y ferroviarias hemos vuelto a ser moneda de cambio en acuerdos políticos que no responden a los intereses de la plantilla, sino a estrategias partidistas. El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado a los usuarios y usuarias.
Por todo ello, la jornada de huelga de mañana sigue adelante porque nos jugamos nuestro empleos.
El SFF-CGT no se detiene hasta garantizar y corroborar que no nos arrebatan nuestros derechos ni que juegan con nuestros empleos. Esta lucha no es solo por nuestras condiciones laborales actuales, sino por la defensa del modelo de empresa, por nuestros convenios y por el futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
  COMUNICADO 
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 ADIF 12/03/2025 | 24
EL SFF-CGT IMPUGNA LA NORMA DE MOVILIDAD | CONJUNTO 10/03/2025 | COMUNICADO CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO RENFE Y ADIF: SOBRE LAS HUELGAS CONVOCADAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT INTERPONE CONFLICTO COLECTIVO POR LA FALTA DE LOS DOS DIAS DE FORMACIÓN EN LOS GRÁFICOS DE CONDUCCIÓN | 129 2022-10-14 |
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CGT ha interpuesto ante la Audiencia Nacional demanda de conflicto colectivo ante la reiterada y generalizada falta por parte de la empresa de los dos días de formación que deben de constar en los gráficos de conducción anualmente.
El Acuerdo de Desarrollo Profesional establece en su apartado 4º “Condiciones Laborales” referido al personal de conducción, y en su punto 4.1.5 donde se regulan las jornadas de formación, el siguiente literal: “La jornada anual será la definida en la referencia teórica fijada en Convenio colectivo. Dentro de esta jornada, se establecerán dos jornadas anuales para Formación y Comunicación específica del negocio y/o de Seguridad en la Circulación.”.
La realidad demuestra que la empresa obvia de forma constante y generalizada esta obligación, (demostrativo de la falta de personal existente en conducción, y del que lamentablemente, no se escapa ningún colectivo de la empresa), va en detrimento de un derecho formativo, que además afecta a un colectivo esencial y directamente relacionado con la seguridad en la circulación.
Desde CGT hemos intentado de forma reiterada que la empresa cumpla lo que ella misma firma, reclamándolo por escrito a la empresa e introduciendo el punto en diversos comités provinciales, llegando a presentar comisión de conflictos obteniendo siempre una negativa por respuesta, ello incluso constando requerimientos de inspección de trabajo ante las denuncias interpuestas en este sentido.
Desde CGT esperamos que esta acción jurídica acabe obligando tanto a RENFE VIAJEROS como RENFE MERCANCIAS a dar cumplimiento a lo normado grafiando las dos jornadas anuales, y a valorar la importancia de la formación de un colectivo que no puede ser menoscabada por una nefasta gestión de los recursos humanos perpetuada en el tiempo.
CON LA FORMACIÓN NO SE JUEGA.
VEN A LUCHAR CON CGT
Comunicado
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