Comunicados
ADIF | 20
06/03/2026
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PLAN ANUAL DE FORMACIÓN 2026 Ayer se celebró el plenario para la aprobación del Plan Anual de Formación 2026 (PAF 2026). Un documento extenso en el cual se marcan las líneas básicas que definirán la formación en Adif para este año.
PROPUESTAS DEL SFF-CGT
Este año desde el SFF-CGT hemos validado el PAF 2026, ya que consideramos que hay avances importantes y hemos presentado alegaciones que han sido escuchadas:
• Potenciar la seguridad en la circulación con cursos sobre gestión de emergencias y el proyecto Sigma – Cultura Justa.
• Tratar a las personas trabajadoras como personas y no como clientes (que era lo que se venía haciendo hasta ahora).
• Caminar hacia una formación pedagógica, no olvidando la formación presencial.
• Incorporación de un curso para entender la nómina.
• Ampliación de la oferta de idiomas, incluyendo la lengua de signos.
Además, hemos formulado las siguientes peticiones:
• Modificación del proceso de examen de habilitación, habilitando al menos 1 día para impugnar alguna pregunta errónea, como se hace tanto en las OEP como en las AGM.
• Facilitar las revisiones de los exámenes de reconocimiento de idioma.
• Que se amplíe la posibilidad solicitar los días de Reducción de Jornada (RJ) para, poder asistir, si así interesa, ese día al centro como “estudio” y disfrutarlos en otra fecha, como pasa con los días de libre disposición (LZ) desde 2024.
NOVEDADES
Entre las novedades más importantes valoramos positivamente la propuesta para la formación de l@s compañer@s de nuevo ingreso, que se va a reorganizar habilitando más sedes y más cercanas, lo que evitará movimientos innecesarios, evitando los ya célebres problemas logísticos tanto de alojamiento como de transporte. Además, también se ampliarán los simuladores de seguridad en la circulación.
La empresa también nos ha presentado dos nuevas herramientas con Inteligencia Artificial: “Brújula” y “Faro”. Brújula pretende ser una herramienta para orientar a las personas de nuevo ingreso y Faro servirá para analizar el PAF.
Entendemos que hay voluntad de mejora y damos un voto de confianza, aunque obviamente no es un “cheque en blanco”. “Pasaremos lista” con el ingreso de las personas de la OEP 2025 pendiente de resolver y del resto de promociones que vayan ingresando y estaremos muy pendiente de la formación del resto de personas trabajadoras del Adif y Adif AV. Para el SFF-CGT la formación es un pilar fundamental en el desarrollo profesional de la plantilla, y trabajaremos para que sea una formación eficaz y accesible para tod@s.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/03/2026 | 19
ADAMUZ: GUANTE DE SEDA, PUÑO DE HIERRO | SECTOR 05/03/2026 | 18
ESTE 8M NO CELEBRAMOS COMPROMISOS VACÍOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE DE VACACIONES LOS 365 DÍAS DEL AÑO. Más claro, agua: cuando el principal objetivo es la cuenta económica de resultados, lo demás les importa un pepino. | 105 2022-08-23 |
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Cuando el caos hace su aparición por la conjunción de varios elementos, lo único que salva vidas y corrige las situaciones de riesgo es la profesionalidad de las trabajadoras. Así es y así se demostró con la actuación de la maquinista del tren 18506, a la que desde CGT felicitamos por su ejemplar actuación, condenando paralelamente a los “buitres” que en un principio y sin tener conocimiento de nada la señalaron como culpable de todo lo acontecido.
Respecto a la “RENFE”, una vez más, no se ha producido el respaldo de la empresa hacia la trabajadora -no se tiene noticia de que se haya hecho con ningún/a trabajador/a- que, en lugar de dar detalles de lo acontecido desde el primer momento, guardó silencio dejando el campo libre que dio rienda suelta a l@s periodistas de la desinformación que no dudaron en proporcionar noticias falsas y señalar a la “culpable” sin el menor rubor ni decencia periodística. Mentiras que desde este y otros sindicatos hemos tenido que desmentir una a una. Sorprendente es que trabajadores/as y representación sindical tengan que defender la imagen de las empresas (RENFE-ADIF) mientras la Dirección está de vacaciones, y en un periodo de ausencia permanente.
Ha quedado claro que los responsables iniciales han sido la Generalitat Valenciana y los servicios de emergencias que, pese a consultarlos, no avisaron de la cercanía del incendio y el peligro de las llamas. Subsidiariamente, aquellos que firmaron que los trenes de Cercanías y Media Distancia pueden ir con un/a maquinista prescindiendo de l@s compañeros de intervención y que los trenes en doble composición de Larga Distancia y AVE puedan ser dotados con un/a sol@ interventor/a-SSB.
Se nos queman l@s viajeros, se expone a l@s trabajadores/as a los efectos de la pandemia sin la necesaria dotación de EPIs, se embarcan desfibriladores de los que solo el colectivo de intervención tiene formación, se forma al colectivo de intervención con cursos de protección civil: respuesta ante emergencias y seguridad en túneles, … y lo único que hemos escuchado por parte de Renfe Viajeros a través de la prensa es que l@s interventores/as son prescindibles en tareas que no sean comerciales. Y todo, porque los intereses de la empresa distan mucho de los intereses y salvaguarda de su plantilla.
CGT, JUNTO A L@S TRABAJADORES/AS.
Comunicado
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Anexo