Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT QUIERE EMPLEOS FIJOS Y DE CALIDAD | 100 2022-07-28 |
| COMUNICADO
 | Leido: 3 veces | La transparencia no viene siendo una seña de identidad en el Grupo Renfe. Durante los dos últimos días venimos escuchando desde CGT el rumor de que se iba a contratar a una cantidad ingente de personal para implementar la medida anunciada por el gobierno en relación a la futura gratuidad temporal de los abonos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia.
Durante la mañana de hoy el aquelarre ha finalizado y encontramos a UGT y CCOO jactándose de haber conseguido que se contrate temporalmente a personas que se encuentren en la lista de reserva de la OEP de Operador Comercial de Ingreso N2. Las campañas en contra de la temporalidad en el empleo de estas organizaciones (ejemplo y ejemplo) son como los pimientos de Padrón, a veces se aplican y otras no.
Desde CGT celebramos que se use dicho listado para reforzar las plantillas de las estaciones, pero no de cualquier manera. Las carencias de personal en taquillas (y en el resto de colectivos de la empresa) son sangrantes y desde este sindicato venimos demandando constantemente que se amplíen las plantillas para dar un servicio al nivel de lo que se espera para una empresa pública como Renfe. En lo que llevamos de verano no paramos de ver noticias, noticias y más noticias que señalan un servicio más que deficiente en Renfe y Adif.
Queremos que sea Renfe, como Operadora pública, la que efectúe la totalidad de los contratos necesarios a través de la OEP en vigor, que garantiza que el proceso se realice en base a los principios de transparencia, igualdad, mérito y capacidad que deben regir la contratación pública. Queremos que la contratación sea indefinida: como hemos explicado la contratación temporal no sería más que un parche a la situación vergonzosa de las plantillas de la empresa, y no nos vale la excusa de que la medida del gobierno es temporal. Queremos plantillas estables y suficientes que puedan abordar cambios temporales en las cargas de trabajo.
También denunciamos que este tipo de decisiones tan relevantes se arreglen chapuceramente, a la carrera y con subterfugios en vez de plantearse en el seno del Comité General de Empresa, figura que representa a la totalidad de l@s trabajador@s. No nos quieren sentad@s a la mesa porque saben que somos el contrapunto a sus arreglos particulares y que no vendemos derechos para conseguir sacar adelante bazofias de acuerdos a cualquier precio. Somos necesari@s y por eso nos evitan.
Comunicado

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