Comunicados
SECTOR | 84
14/10/2025
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MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR Como continuación a la carta remitida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, desde el SFF-CGT hemos remitido hoy una carta a la Ministra de Trabajo y Economía Social transmitiendo nuestra preocupación por el empeoramiento de las condiciones laborales del sector.
EN EL CONJUNTO DEL SECTOR FERROVIARIO
El proceso de liberalización y la creciente externalización está generando un aumento de las incidencias y un deterioro de la calidad del servicio. Como consecuencia las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos y reducirse, se alargan hasta las 10, 12, 16 o incluso 24 horas.
El aumento de los actos vandálicos y de las agresiones al personal ferroviario es también un reflejo de la falta de protección de quienes trabajan y viajan en el sistema. A ello se suma la ausencia de protocolos homogéneos y de dotaciones mínimas de personal a bordo de los trenes.
Igualmente, recordamos los compromisos anteriores de estudiar cambios legales que doten a determinado personal ferroviario de la consideración de agentes de la autoridad.
EN LAS EMPRESAS PRIVADAS
La negociación colectiva atraviesa un momento de dificultad. La presión por reducir costes se traduce en la parálisis de la negociación de los convenios colectivos. En algunos casos, hay personas que rozan el salario mínimo interprofesional, mientras las condiciones laborales se vuelven cada vez más flexibles y precarias, deteriorando la estabilidad de las plantillas y fomentando desigualdades entre las personas trabajadoras que desempeñan funciones similares bajo distintos empleadores.
EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS,
La falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado ha bloqueado durante meses la negociación y la aplicación de mejoras en los convenios colectivos. Esto ha provocado una pérdida acumulada de poder adquisitivo y la paralización de numerosos aspectos sujetos a la autorización del Ministerio de Hacienda. Esta ralentización injustificada en la adaptación de las condiciones laborales a las nuevas realidades del sector está generando frustración en las plantillas y retrasando avances imprescindibles en materias como jornada, salud laboral o conciliación.
QUÉ PROPONEMOS: MEDIDAS CONCRETAS
• Una homogeneización de las condiciones y normativas del conjunto de empresas operadoras, mediante una regulación que garantice mínimos comunes de derechos laborales y salariales, e impida el uso de la precariedad como herramienta de competencia empresarial a través de un convenio de sector.
• Una revisión del Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, cuya obsolescencia permite alargar jornadas laborales y no contabilizar el trabajo de presencia como tiempo efectivo, con consecuencias directas sobre la salud física y mental, el descanso y la conciliación.
• La ampliación de los Planes de Empleo de las empresas públicas más allá de 2026, permitiendo la paulatina internalización de cargas de trabajo.
• La creación de un protocolo común de seguridad que abarque a todos los actores del sector, garantizando una respuesta coordinada y segura ante emergencias, así como una dotación mínima de personal a bordo de los trenes.
• Una revisión de las categorías penosas que incorpore factores de riesgo determinantes como los turnos rotativos, los trabajos a la intemperie en entornos de riesgo constante, las vibraciones, la exposición al polvo de sílice o la carga mental derivada del servicio.
SFF-CGT: POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación | RENFE 01/10/2025 | 81
RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL ESPÍRITU LOGIRAIL EN ESTADO PURO | 98 2022-07-21 |
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Cuando l@s trabajadores/as de Logirail pensábamos que lo habíamos visto todo en esta empresa, no contábamos con que algún “guionista” de la misma, nos tendría preparado otro episodio digno de la absurda, insólita y angustiosa línea literaria del contradictorio Kafka (Fran, para l@s amig@s)
La penúltima acción de una empresa de carácter público en la que deben imperar, entre otras muchas cosas que echamos de menos y ya no esperamos, la transparencia y una línea moralmente aceptable en el trato de sus trabajadores/as; ha sido la de notificar que los cálculos del Complemento Handling -Ad personam- que la empresa había llevado a cabo, estaban MAL. Y que, por lo tanto, corresponde la devolución de ciertas cantidades pagadas indebidamente. 13 meses han tenido para darse cuenta que el complemento salarial estaba mal calculado, mal abonado y que se tiene que corregir.
Mientras esto ocurre en el guion escrito por la empresa, el guion escrito por l@s trabajadores/as reclamando derechos perdidos, haberes no percibidos, contrataciones de acuerdo a su anterior contrato, cumplimiento del convenio y de los requerimientos de las diferentes inspecciones de trabajo, se encuentran en un cajón (de inimaginables dimensiones) a la espera de solución.
CGT ya ha enviado una carta a la Dirección de la empresa solicitando aclaraciones de este nuevo guion que no acatamos y que recomendamos no se acepte por parte de la plantilla. Pues entre otras muchas, los complementos ad personam no son susceptibles de modificación por el antojo unilateral de la empresa. Tampoco, por el opaco cálculo llevado a cabo por la empresa, y en una línea esquilmatoria de derechos salariales hacia la plantilla que día a día intenta sacar adelante los servicios asignados, cubriendo además y lo mejor posible, la falta de organización, la escasez de medios, la mala praxis del departamento de RR.HH. en muchos de los territorios en los que tiene implantación esta empresa.
Todo tiene su límite y el de l@s trabajadores/as está a punto de verse colmado. La cuerda ya no da para más y esto parece que los guionistas de la serie no ven o no quieren ver. Cuestión esta que no nos sorprende, series cuyos protagonistas son ciegos las hay a patadas, pero que terminará dónde acaban todas ellas, con un final conflictivo en el que la negociación de buena fe ya no tendrá cabida y hablarán las movilizaciones y huelgas.
CGT, COMPROMISO, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA.
Comunicado
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Anexo
Anexo 2