Comunicados
ADIF | 57
27/06/2025
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TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL
¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL?
Porque el sector ferroviario ha sufrido una transformación brutal en los últimos años y es necesario redefinir las funciones de cada persona trabajadora para que la empresa no aplique sus nuevos modelos productivos abusando de la buena fe de la gente (sobre todo de la de nuevo ingreso).
¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE NEGOCIAR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL?
El objetivo es simplificar categorías, funciones y salarios. La ordenación hará más claras nuestras obligaciones y más justas las nóminas. Se trata de subir el salario base (que es muy bajo) y completarlo con un complemento de puesto y una mínima variable, de tal forma que nuestro salario sea más o menos estable y no dependa de cuestiones como la disponibilidad, la asignación de tareas por parte de una jefa o un jefe u otras.
Ese es nuestro objetivo, pero hay que tener claro que la intención de la empresa con esta ordenación es obtener más flexibilidad de las personas trabajadoras. Por eso debemos estar alerta.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE QUE HAYA UNA FINANCIACIÓN POR PARTE DE HACIENDA?
La ordenación va a requerir sí o sí una partida presupuestaria, ya que el sistema retributivo cambiará. Por ejemplo, hay que remunerar condiciones que ahora hacemos gratis: turnicidad, festividad, conducciones, etc.
Hasta ahora la empresa lo ha tenido claro, pero ya ha empezado a insinuar que no se trata tanto de incrementar la partida como de repartir bien lo que hay. Ojo con este cambio de rumbo.
¿QUÉ SON LAS ÁREAS DE ACTIVIDAD Y LAS ÁREAS FUNCIONALES?
Las áreas de actividad engloban los distintos tipos de actividad que se desarrollan en Adif. La empresa propone englobarlas en dos: específicas (infraestructura, circulación y servicios al cliente) y comunes (gestión, jurídica…).
Las áreas de actividad a su vez se dividen en áreas funcionales. Por ejemplo, el área de actividad de servicios al cliente se divide en dos áreas funcionales: Estaciones de Viajer@s y Servicios Logísticos.
¿QUÉ SON LOS GRUPOS Y SUBGRUPOS?
La nueva ordenación profesional ordena la plantilla en grupos profesionales ordenados jerárquicamente. La propuesta de la empresa es hacer 3 grupos: grupo de Operaciones (el anterior “Personal Operativo”), grupo de Mando Intermedio y Cuadro Técnico y grupo de Estructura de Apoyo.
La empresa ha introducido el concepto de “subgrupo”, en principio para referirse al cruce entre área de actividad y grupo profesional (por ejemplo, cuadro técnico de jurídica).
También pretende establecer una división en el grupo de operaciones (personal operador jefe y personal operador).
¿A QUÉ SE REFIERE LA EMPRESA CON “DESARROLLO PROFESIONAL HORIZONTAL”?
La empresa la define como una forma de carrera profesional en la que las personas trabajadoras, sin necesidad de ascender, se forman y adquieren más productividad (lo que podría también terminar acarreado un incremento de funciones), viéndose recompensadas con un aumento salarial.
Nos preocupa que sea una forma encubierta de fomentar distintos niveles salariales dentro de los grupos y subgrupos y entre quienes realizan el mismo trabajo. Necesitamos más información sobre el modelo que se nos propone, pero nos hace encender las alarmas.
¿POR QUÉ EL SFF-CGT MIRA CON RECELO LOS NIVELES Y SUBGRUPOS QUE LA EMPRESA QUIERE APLICAR DENTRO
DE CADA SUBGRUPO?
Entendemos que al establecer distintos niveles dentro de un mismo subgrupo la empresa pretende crear diferentes niveles salariales para funciones prácticamente idénticas (por ejemplo, personal montador y personal montador especialista). Desde el SFF-CGT entendemos que la gente que pertenece al mismo grupo debe percibir el mismo sueldo (igual trabajo, igual salario).
Esta estructura podría entorpecer la movilidad y la salida del subgrupo, así como establecer el marco propicio para mantener o extender las categorías de entrada, categorías que rechazamos rotundamente.
¿A QUÉ TENEMOS QUE ESTAR MUY ATENT@S?
En principio lo que ha presentado la empresa hasta ahora es el marco de una foto en la que todavía no se ve la imagen interior. Lo importante es cómo se va a articular toda la ordenación dentro de esa estructura. Y ahí no nos da apenas información.
Comenzamos a sospechar (y mucho) del concepto de “carrera horizontal”. Puede que quieran usarla para establecer niveles dentro de cada subgrupo y penalizar tanto la movilidad dentro de la empresa como establecer diferencias salariales entre las personas trabajadoras de un mismo subgrupo.
La empresa, además, ha empezado a dejar caer algunas ideas que no nos gustan, como la de hacer las conducciones y las disponibilidades obligatorias, asumir sin negociar los SIC+, interponer denuncias en nombre de Adif o seguir sin regular en detalle las funciones de la Estructura de Apoyo, entre otras.
En definitiva, nos encontramos ante un momento crucial que puede cambiar nuestro futuro laboral, para bien o para mal. Desde el SFF-CGT vamos a luchar con todas nuestras fuerzas para que esta ordenación profesional suponga una mejora sustancial de nuestras condiciones laborales. Estamos vigilantes ante las maniobras de la empresa y no permitiremos que se dé ningún paso atrás.
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 SECTOR 24/06/2025 | 56
NUEVO SECRETARIADO PERMANENTE DEL SFF-CGT | RENFE 18/06/2025 | 55
EL SFF-CGT SE ADHIERE AL ACUERDO DEL DESARROLLO DE LOS CGO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF AGRIDULCE AÑO DE TELETRABAJO EN ADIF | 87 2022-07-06 |
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Recientemente se ha celebrado la octava reunión de la comisión de seguimiento del teletrabajo de ADIF. Estas reuniones comenzaron hace un año, tras la firma del acuerdo de teletrabajo por parte del resto de sindicatos y el rechazo de CGT. Consideramos que el acuerdo no ofrecía suficientes garantías para evitar que la dirección de la empresa siguiera con su estilo de dirección de cortijos, donde no rigen normas de aplicación general con criterios públicos y objetivos sino la preferencia personal de cada director o subdirector y que el requisito de un año de antigüedad en el puesto suponía una discriminación tanto para el personal de nuevo ingreso como para el personal que participara en convocatorias de movilidad.
Un año después, es momento de hacer un primer balance de este proceso, desde el respeto al resto de organizaciones que defienden otras
opciones, reconociendo los elementos positivos de sus actuaciones, que también existen.
En este momento, y según los datos facilitados por la empresa, la dirección reconoce el derecho al teletrabajo en 2.079 puestos, un derecho que están ya ejerciendo 1.094 compañeros y compañeras.
Se trata de un avance sustancial respecto a la situación inicial. Sin embargo, esta situación no ha sido un regalo de la dirección de la empresa, sino fruto de la presión de los sindicatos y de la plantilla. Todos y cada uno de los avances en teletrabajo se han conseguido convocando movilizaciones, tanto por los que firmaron el acuerdo como por CGT, no firmándolo.
Recordemos que en la primavera de 2021, la empresa se negaba a firmar ningún acuerdo y solo aceptó firmar uno de mínimos cuando los sindicatos anunciamos movilizaciones. Desde CGT consideramos que teníamos que haber seguido movilizándonos hasta lograr un acuerdo de teletrabajo sin discriminaciones y con más garantías, mientras la mayoría de las organizaciones valoraron que era mejor firmar.
A pesar de no firmar, y en la Comisión de Seguimiento, esa de la que ahora nos excluyen en la Movilidad, CGT ha trabajado para contribuir a que la empresa cumpliera el acuerdo y lo hiciera de la forma más beneficiosa para la plantilla, reconociendo los avances parciales conseguidos
Pero claro, en cuanto pararon las movilizaciones, la empresa se volvió a crecer, bloqueó el acuerdo, y ni siquiera cumplió lo que había firmado. Desde junio hasta noviembre la empresa no aplicó el acuerdo y desde CGT les propusimos al resto de sindicatos una movilización unitaria para que la empresa como mínimo cumpliera lo que había firmado.
Hasta que no nos movilizamos en diciembre, la empresa siguió tomándonos el pelo en las reuniones, con argumentos estrambóticos, pero en cuanto comenzaron las movilizaciones, la dirección aceptó poner en marcha el acuerdo.
Y así hemos llegado hasta aquí, en cuanto se ha dejado de presionar y movilizarnos unitariamente, la empresa ha vuelto a interpretar lo firmado de forma restrictiva, llegando a incumplir el acuerdo. A día de hoy, la empresa sigue incumpliendo incluso el acuerdo de mínimos que firmaron hace un año. De nuevo, las reuniones de seguimiento se limitan a intercambio de información y no se desarrolla nada ni se negocia nada.
No hay derecho al teletrabajo basado en criterios públicos y objetivos. Continúa un sistema cortijero en el que dependiendo de la voluntad de cada director y subdirector puede haber, o no, derecho al teletrabajo.
Los tres días de teletrabajo semanal que establece el acuerdo como criterio general se cumplen en algunas áreas, mientras que en otras se aplica la ley del capricho de la dirección.
La abundancia de cortijos, además de ser impropio de una empresa pública y damnificar el desempeño del trabajo, es perjudicial para los derechos laborales. A algunos directivos de ADIF les importa más su preferencia personal que el servicio público ferroviario que prestamos.
Las personas trabajadoras a quienes se niega el derecho al teletrabajo o se le recortan los días que pueden trabajar en esta modalidad, siempre pueden acudir a la vía judicial, a la que nos hemos visto obligados a recurrir en alguna ocasión, con buenos resultados hasta el momento.
Sin embargo, desde CGT nos hubiera gustado continuar con una presión más unitaria entre todas las organizaciones, hasta que la empresa aceptara un sistema de teletrabajo justo, sin discriminaciones y sin cortijos que lo dirijan. De esta manera no tendríamos que recurrir a la justicia para que se respeten nuestros derechos.
Este es nuestro modelo sindical: presionar para avanzar en la negociación. Cuando dejamos de movilizarnos, nos recortan derechos.
Con este planteamiento hemos participado en el desarrollo del teletrabajo en ADIF, respetando desde la discrepancia las posiciones del resto de sindicatos, siendo siempre constructivos, porque ni tenemos todas las soluciones, ni tenemos toda la razón, pero tenemos la voluntad de animar a la participación y a la movilización para avanzar en derechos con una acción sindical siempre constructiva, tanto cuando firmamos acuerdos como cuando no los firmamos, como ha sido el caso del teletrabajo en ADIF o la reciente Norma Marco de Movilidad.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo
Anexo 2