Comunicados
LOGIRAIL | 6
21/01/2025
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EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES
Hoy, 21 de enero, el Sindicato del Sector Federal Ferroviario nos hemos dirigido por carta al presidente de Logirail, para hacerle llegar nuestro malestar por cómo se ha desarrollado el proceso de movilidad funcional para postventa de Media Distancia y Cercanías en Logirail.
El 29 de noviembre la empresa envió por email a algunas personas trabajadoras una oferta interna para cubrir varios puestos en postventa. Otras ni siquiera recibieron este email.
La empresa, de manera unilateral, ha tomado todas las decisiones de este proceso de forma arbitraria sin informar de nada a las y los representantes de las personas trabajadoras.
El proceso de selección ha resultado ser totalmente oscurantista. Nos recuerda demasiado a la forma de proceder de nuestras empresas privadas de origen, formas de actuar que pensábamos que ya habían desaparecido desde la subrogación del personal a una empresa pública.
La dirección de Logirail no está respetando los principios de igualdad, mérito, capacidad y publicidad.
El pasado día 9 de enero el SFF-CGT presentó una impugnación ante la Dirección General de Logirail y hoy enviamos un escrito al presidente de Logirail con el ánimo de resolver estas actuaciones desafortunadas de forma dialogada.
Ante una nueva negativa a solucionar este tema no dudaremos en iniciar las actuaciones que estimemos oportunas.
Además, queremos reiterar que ante esta actuación unilateral y cacique exigimos responsabilidades para erradicar estos comportamientos en nuestra empresa de capital público.
SFF-CGT POR LA MOVILIDAD TRANSPARENTE Y JUSTA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 21/01/2025 | 5
MAQUINISTAS A LA DERIVA | ADIF 17/01/2025 | 4
BENEFICIOS SOCIALES 2025 |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR NO A LA CRIMINALIZACIÓN DEL PERSONAL DE CIRCULACIÓN Y CONDUCCIÓN CUANDO SE PRODUCE UN ACCIDENTE CGT DENUNCIA Y SE OPONE A QUE LAS PERSONAS TRABAJADORAS SEAN PERMANENTEMENTE SEÑALADAS EN ESTAS SITUACIONES | 77 2022-06-15 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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NO A LA CRIMINALIZACIÓN DEL PERSONAL DE CIRCULACIÓN Y CONDUCCIÓN CUANDO SE PRODUCE UN ACCIDENTE
CGT DENUNCIA Y SE OPONE A QUE LAS PERSONAS TRABAJADORAS SEAN PERMANENTEMENTE SEÑALADAS EN ESTAS SITUACIONES
El pasado día 12 de junio se produjo un lamentable accidente a la salida de la estación de Vila-seca, con la colisión de una máquina aislada perteneciente a FGC y un tren de regional que salía de la estación en dirección Vinaroz y con origen Barcelona.
El accidente, afortunadamente, no supuso pérdida de vidas, más allá de las heridas de 26 viajeros y viajeras, de diversa consideración, que ya se encuentran dados de alta, excepto una persona hospitalizada cuya recuperación va en buena dirección. Con todas ellas nos solidarizamos y esperamos una rápida mejora de sus heridas.
Lo que sí que está ocurriendo, es la cascada de noticias de ciertos medios de “comunicación”, ávidos de carroña, que buscan culpables en el eslabón más frágil, l@s trabajador@s. Hemos pasado de acusar a un@ de l@s maquinistas de saltarse un “semáforo en rojo” a acusar a un responsable del CTC de hacer caso omiso de las advertencias del maquinista diciendo que no le funcionaban los frenos y no accionar las agujas para desviar la máquina.
Estas “informaciones” no parten de la nada y tienen siempre un origen que ya estamos acostumbrad@s a conocer. Las propias empresas, ante la insistencia de la prensa, comienzan a dar pequeñas píldoras envenenadas de una investigación, teóricamente de carácter interno e inconclusa, para que el/la acusad@ sea el de siempre.
Es lo más fácil, ya lo hicieron en el trágico accidente de Angrois y lo van repitiendo en todos los que ocurren, para desviar y tapar la vergüenza que supone el absoluto maltrato que el ferrocarril público recibe de unos gestores y una clase política corrupta y carroñera, desviando la inversión al tren elitista y a sus amig@s constructores/as, privatizando y entregando la seguridad a empresas privadas, recortando la inversión en infraestructura, material, personal, etc. jugando con la vida de la gente y abandonando el ferrocarril convencional, un ferrocarril en el que el personal ferroviario sí creemos y en el que continuamos trabajando con una profesionalidad intachable a pesar de todas las trabas que nos encontramos a diario, y que resulta ser el que usa el 95% de la población.
La complicidad de los medios de “intoxicación” generalistas es imprescindible, mirando hacia otro lado y silenciando las movilizaciones y denuncias que en este sentido vienen protagonizando tanto CGT como otros colectivos sociales y ecologistas.
Sirva el presente comunicado para solidarizarnos con las personas que día a día sacan el ferrocarril adelante a pesar de sus gestores y políticuchos que toman las decisiones en sentido contrario, ya que CGT apoya sin ningún tipo de matiz la profesionalidad del colectivo ferroviario. Que busquen en sus miserias liberalizadoras, donde reside realmente el motivo de estas desgracias.
CGT CON LA DIGNIDAD Y PROFESIONALIDAD DEL PERSONAL DE CIRCULACIÓN Y CONDUCCIÓN
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1