Comunicados
ADIF | 67 10/09/2024
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ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE
Al igual que pasó en el colectivo de infraestructura con la figura “Coordinadora de Trabajos” (donde una instrucción técnica creó un perfil que no requiere habilitación), ahora le toca el turno al colectivo de circulación.
Una vez más, nos encontramos con que Adif en lugar de negociar prefiere imponer su modelo único, sin escuchar al personal y sin mostrar interés en mejorar las condiciones de trabajo. La última muestra, la publicación de la Instrucción Técnica “Organización y funcionamiento de un Puesto Regional de Operaciones”.
EL NUEVO MODELO DE CIRCULACIÓN, EN LA UCI
Han preferido dejar morir la mesa de negociación del Nuevo Modelo Productivo de Circulación (creada hace 5 años y sin convocar desde hace casi 2) e imponer unilateralmente cómo se va a organizar el servicio en los PRO mediante la publicación de una instrucción técnica. Incumplen así el acuerdo de desconvocatoria de huelga del Comité General de Empresa de 2021, cuando Adif se comprometió a enmarcar los nuevos modelos productivos en la negociación de las correspondientes mesas.
En la citada instrucción técnica dan a entender que un mismo trabajo se retribuirá de manera distinta. Si una banda de regulación o banda de CTC es gobernada por un@ Responsable de Circulación desde un CRC, cobrará como supervisor@, mientras que si lo hace desde uno de esos centros SIC+, cobrará como factor@.
PISOTEANDO AL COLECTIVO DE CIRCULACIÓN
Por otro lado, imponen las características de los centros SIC+ a través de una Norma Adif General (NAG) que no recoge alegaciones. Tampoco cuestiones básicas como que los centros de trabajo tengan garantizada una sala de descanso debidamente acondicionada (argumentando que el puesto de trabajo permite descansar, mientras que por otro lado sancionan a quien lo hace). Como evitar los edificios prefabricados (cuando en Adif aún se arrastran problemas por usar “caracolas” de manera generalizada desde hace décadas). Como la mejora ergonómica y la mejora en la distribución de espacios para evitar los ruidos de otras estancias o las corrientes de aire. Se olvidaron también de la separación entre aseos y vestuarios o de crear salas de lactancia, entre otros.
En medio de una oleada de incidencias nunca vista antes, con una cantidad de trabajos en la vía sin precedentes y con una falta de personal que no termina de resolverse, Adif vuelve a pisotear al colectivo de circulación. Nos expulsan de las estaciones. No nos abonan los reemplazos. Durante 4 años se han negado a regular los descansos obligatorios del RD 929/2020. Somos el personal más expuesto a sanciones. Nos niegan los días que deben por la reducción de jornada a 35h y ahora crean CRC low cost. Al final la banca (Adif) siempre gana, y las personas trabajadoras vamos perdiendo poco a poco nuestros derechos.
Por eso, desde el SFF-CGT lucharemos para revertir todos estos agravios en la negociación del nuevo convenio.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 23/08/2024 | 66 TERMINANDO DE ARREGLAR VCX | RENFE 05/08/2024 | 65 CATEGORÍAS DE INGRESO. 2016 - 2024 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE PRESOS POR LAS MOVILIDADES DE RENFE | 75 2022-06-14 |
| COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
| Leido: 10 veces | PRESOS POR LAS MOVILIDADES DE RENFE
Estamos hart@s. Hart@s de que la empresa modifique las condiciones de las convocatorias de movilidad a placer jugando con la conciliación laboral de sus trabajador@s, aplicando el 14.6 a su antojo. Hart@s de que SEMAF, CCOO y UGT colaboren con la empresa incluyendo en normativa una condena de 42 meses a cualquier persona que entre en un CGO. Hart@s de que al personal de Talleres no se le deje participar en las movilidades de las otras sociedades. Hart@s de que no se convoquen las plazas de OCN1 necesarias, lo que provoca, entre otras cosas, que el personal de MD tenga jornadas interminables para cubrir ese déficit. Hart@s de tener movilidades opacas, por fases y con “sondeos” vinculantes en Conducción. Hart@s de tener OCIN2 esperando una residencia definitiva 14 meses…
El hartazgo y el enfado, por las movilidades de Renfe, son una triste realidad entre colectivos y entre generaciones del Grupo Renfe, que nos afectan a tod@s.
Desde CGT luchamos a diario contra las personas que tratan de vender a la clase trabajadora, sean “compañer@s” de las empresas o “compañer@s” de sindicatos; pero queremos pedir tu ayuda: Queremos visibilizar el descontento existente, con los recientes procesos de movilidad, con una sencilla campaña simbólica. Hemos diseñado una imagen bien gráfica y queremos que se vea bien.
Imprime la imagen que te anexamos (si puedes mejor en A3, tamaño jaula ????) y mándanos un selfie con ella en tu centro de trabajo, en tu tren, en tu taquilla… para hacer ver a Renfe que nos tiene atrapad@s, que l@s trabajador@s encabezan las demandas y exigen sus derechos. Esta campaña es el primer paso y si seguimos sin ser escuchad@s llegarán otras movilizaciones menos gráficas y amigables.
Podéis hacernos llegar vuestras imágenes como os resulte más cómodo: email (presosmovilidades@gmail.com), Whatsapp y Telegram (628212919). Recibiremos encantados todas vuestras fotos hasta el viernes día 24 de junio.
Usaremos todas las imágenes en Redes Sociales y en material audiovisual, por lo que al enviárnoslas entendemos que contamos con tu consentimiento.
CGT, JUNTO A L@S TRABAJADOR@S Y SUS DEMANDAS
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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