Comunicados
ADIF | 61 28/06/2024
|
QUE UN ÁRBOL NO TE TAPE EL BOSQUE: ¡NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO YA! QUE UN ÁRBOL NO TE TAPE EL BOSQUE: ¡NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO YA!
Ayer la empresa nos comunicó que se aplicará el incremento salarial del 2% aprobado por el Gobierno para 2024 a partir de la nómina de julio (con retroactividad desde enero).
Bienvenida sea siempre la pasta, pero no va a distraernos de lo realmente importante: negociar un convenio ambicioso que corrija la gran pérdida de poder adquisitivo de los últimos años y que mejore nuestras condiciones laborales. Lo demás son cantos de sirenas.
RETRASO INJUSTIFICABLE
Seis meses han transcurrido desde que se denunciara el II Convenio, y aunque la ley dice que el plazo máximo para conformar la comisión negociadora es un mes, aquí seguimos, viendo cómo la empresa da largas para no sentarse a negociar.
El 2% de subida salarial que se nos aplica son migajas. Lo que es urgente es subir el salario base. Ahora mismo muchos sueldos en Adif se han quedado ya muy cerca del Salario Mínimo Interprofesional, y la dignidad de los emolumentos depende de variables. Es necesario cambiar el modelo de variables y crear complementos de puesto, de tal manera que nuestro salario no dependa de las circunstancias, sino que sea estable y digno. También es de rigor que tod@s cobremos antigüedad en la empresa.
Necesitamos además que sea una subida lineal, que suba para tod@s, pero más para l@s compañer@s que menos cobran. Y hacer por fin una reclasificación profesional para que se retribuyan las nuevas funciones que realizamos.
No nos vale el mantra de que no hay dinero. Sabemos que para otras empresas públicas sí lo hay. Además, contamos con una masa salarial liberada por todas las jubilaciones de compañer@s que por tantos años de desempeño disfrutaban de unos salarios muy por encima de los que tiene ahora el personal de nuevo ingreso.
PERO NO TODO ES PASTA
El convenio no solo debe mejorar nuestra situación económica. Además, hay que mejorar muchas más cuestiones: la jornada, la transparencia en movilidades y OEP, la igualdad, la salud laboral… Te invitamos a que leas nuestra plataforma reivindicativa para saber por qué vamos a luchar desde SFF-CGT en la negociación. Escanea nuestro QR:
![](imagenes/mas_menos.gif) COMUNICADO Anexo
|
![](imagenes/linea_gris.gif) ADIF 26/06/2024 | 60 LA SALUD MENTAL ES COSA DE TOD@S | RENFE 20/06/2024 | 59 COMISIÓN DE IGUALDAD Y PROTOCOLO DE ACOSO |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 14/12/2007 | |
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF “VIAJES AL CENTRO DE FORMACIÓN” LA ODISEA CONTINUA | 66 2022-05-30 |
| COMUNICADO
![](imagenes/icono_correo_mini.gif) | Leido: 8 veces | Todos los males que afloran en Formación no son nada nuevo. Para CGT la aprobación del PAF significaba dar el visto bueno a la caótica organización de la formación que debemos recibir las más 12.000 personas trabajadoras de Adif durante el año 2022. Por eso no lo avalamos. Porque para llevar a la práctica la planificación, es necesario personal suficiente y la nula gestión de los Recursos Humanos lo hace imposible.
Desde hace varios años venimos arrastrando una organización de los RR. HH pésima: continua falta de personal, cierre de estaciones, externalizaciones, supresiones de descansos, mala gestión del ingreso de personal de las OEPs, falta de vacantes de formadores en las AGMs, nulo interés en crear una “carrera de formador”. La falta de personal en todas las áreas nos ha llevado a ver como se divide la formación del personal de la OEP 2021 en dos tandas y como el personal de Mantenimiento da tumbos entre la teórica de la Habilitación de ET y la especialidad.
Pero los problemas nunca vienen solos. La última cacicada de la Subdirección de Formación tiene un nuevo capítulo: la gestión de los viajes y el alojamiento del personal de la OEP 2021. Son varias las ocasiones en las que se han generado retrasos en la reserva de alojamientos y viajes, llegando el personal de nuevo ingreso a tener que alojarse sin reserva en espera de que esta llegara, creando un ambiente de estrés nada recomendable para personas que tienen ligados sus contratos a la aprobación de la habilitación. Conviene recordar que esta gestión, igual que otras, porque es lo que gusta a los gestores de Adif, también se encuentra externalizada.
Desde CGT pusimos en conocimiento de la D. G de Gestión de Personas y de la Subdirección de Formación nuestra oposición ante esta forma de proceder y la necesidad de buscar inmediatamente soluciones que eviten repetir de nuevo estas situaciones, además, hemos tenido que “recordarles” la imposibilidad de grafiar al personal licencias de libre disposición (LZ) sin previa petición de la persona trabajadora, y les hemos instado al abono en próxima nómina del total del Plan de Objetivos de Productividad pendiente, conforme establece la Sentencia del Tribunal Supremo 353/2014.
Por todo esto, y estamos tristemente seguros que por más cuestiones que van a surgir, los delegados de CGT estamos en las Secciones Sindicales a disposición de los afiliados y afiladas para iniciar los mecanismos necesarios para que Adif cumpla con los derechos de las personas trabajadoras.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
![](imagenes/icono_correo_mini.gif)
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid] Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es POLÍTICA DE PRIVACIDAD Óptima visualización: 1280 x 960 Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |