Comunicados
RENFE | 66
23/08/2024
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TERMINANDO DE ARREGLAR VCX Como casi todo el personal de Renfe que trabaje en las taquillas conocerá, el pasado 29 de febrero nuestr@s compañer@s encendieron sus ordenadores y descubrieron que VCX, el sistema de venta en estaciones para operar con billetes de AVE, Larga Distancia, Avant, etc., había cambiado. Mucho. Y los cambios trajeron aparejados
muchos problemas.
Tantos que, con vuestra ayuda, la de todas las personas que quisisteis colaborar, realizamos un documento exhaustivo que recogía todos los fallos que fuimos capaces de recopilar en aquel momento, cuando ni siquiera habían transcurrido quince días desde la actualización inicial de VCX.
Desde entonces muchos de los contratiempos que teníamos en febrero han sido subsanados, pero por el camino much@s compañer@s han sufrido las consecuencias del funcionamiento errático del sistema: Datos que tienen que pedirse a l@s usuari@s una y otra vez, precios que cambiaban justo cuando la viajer@ va a pagar, billetes que
no pueden cambiarse o anularse…
Y l@s viajer@s nada quieren saber de las cuestiones técnicas de Renfe. Bastante quemad@s llegan por las miserias del sistema ferroviario, como para que les digan que su billete no vale 30€, que por algún motivo (que no podemos explicar) ahora vale 40€, por poner un ejemplo sangrante. ¿Consecuencia? Un aumento del estrés y de los riesgos psicosociales en los puestos de trabajo, con decenas de PIR (Parte de Información de Riesgos) interpuestos por l@s compañer@s de taquillas por este motivo.
Por ello, el pasado 13 de agosto interpusimos Comisión de Conflictos para tratar de cerrar el tema, mediante una vía dialogada o recurriendo a la conflictividad si fuera necesario.
En el transcurso de la reunión de la Comisión de Conflictos, que tuvo lugar el día 20 de agosto, Renfe nos presentó un informe en el que habían ido revisando los puntos problemáticos que les entregamos en su día en el mencionado documento. El estado de los mismos, el día de la reunión, era el siguiente:
- 25 ya solucionados
- 4 serán solucionados en el parche de septiembre
- 8 no habían podido ser reproducidos de nuevo
- 11 sin solución / a falta de solución futura
En este punto, Renfe nos ofreció volver a reunirnos en un tiempo prudencial para reevaluar la situación y se ha fijado la reunión el próximo 19 de septiembre. Por nuestra parte nos ofrecimos a revisar la lista para ver si la situación expuesta en la relación de puntos es la real y de paso para volver a consultar con vosotr@s, el personal de taquillas que sufrís la realidad de VCX, los conflictos que sigan existiendo o los que hayan podido surgir en las últimas semanas. Para facilitar la comunicación hemos habilitado un buzón de correo electrónico para que nos podáis hacer llegar los errores que sigáis detectando en la operativa diaria con este sistema de venta. Podéis mandar vuestros aportes a erroresvcx@cgtferroviario.es.
El SFF-CGT es una organización combativa pero también, como ejemplarizamos hoy, una organización que constantemente realiza un trabajo efectivo (de consulta, valoración, propuesta, etc.), siendo tendentes a la colaboración positiva con las empresas del sector ferroviario para tratar de subsanar problemas y, por supuesto, facilitar la realidad laboral de nuestr@s compañer@s.
VAMOS AVANZANDO JUNT@S. ¡ÚNETE A CGT!   COMUNICADO 
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 RENFE 05/08/2024 | 65
CATEGORÍAS DE INGRESO. 2016 - 2024 | CONJUNTO 02/08/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO CGE RENFE Y ADIF: OBVIAR LA PARTE SOCIAL IMPLICA CONFLICTIVIDAD |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF GRATIFICACIÓN POR TÍTULO. CGT INTERPONE DEMANDA DE CONFLICTO COLECTIVO | 61 2022-05-23 |
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Los ingresos de personal de la OEP 2020, que en su gran mayoría están ya trabajando en sus destinos provisionales, se incorporaron esta vez con una nueva sorpresa que afecta a los derechos laborales adquiridos desde el momento de firma del contrato de trabajo. La sorpresa a la que nos referimos es a la percepción de la clave salarial 032 (Gratificación por título), que viene recogida en nuestra normativa en el artículo 153-001. Una gratificación que se viene abonando con normalidad a las OEP anteriores, porque es de derecho, y que a golpe de “cacicada” de la Dirección General, pretenden eliminar.
El SFF-CGT, una vez tuvo conocimiento de esta nueva fechoría perpetrada por nuestro Director General de Gestión de Personas (fiel a su principio de ahogar a la plantilla de Adif) y una vez frustrados todos los intentos de obtener una respuesta positiva verbal, envió escrito a esa Dirección para reclamar el abono correcto de esta gratificación a todo el personal de ingreso de la OEP 2020 y 2021 que cumple los requisitos recogidos en la citada norma.
Tan claro tiene la Empresa que no se va a “bajar del burro”, que nos contesta por escrito, con cierta “ironía”, que “…no se abonará hasta que presten sus servicios efectivos en las dependencias de destino…”
Pues bien, la Audiencia Nacional tendrá que decidir porque el SFF-CGT, una vez agotadas todas las vías de negociación, ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo con el fin de evitar la pérdida de derechos por la vía de las unilateralidades caciquiles de la Empresa.
Así mismo, el SFF-CGT se va a dirigir por enésima vez al CGE para que de una vez por todas asuma el protagonismo que debe tener como órgano unitario de representación de todas las personas trabajadoras de Adif, y se inicie un proceso de reclamación/movilización que ponga freno a los desmanes de la Empresa que, por la vía de los hechos consumados, está cometiendo en todas las áreas de producción.
Tal y como hicimos en el 2018, antes de la firma del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV, donde nos movilizamos en solitario para conseguir los 10 días de reducción de jornada en Adif, el SFF-CGT se movilizará de nuevo, si es preciso en solitario, para parar los pies a esta “tozuda” Dirección General.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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