Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
|
|
UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO | 60 2022-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 3 veces |
ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO
RENFE, como el resto de empresas públicas y privadas, está obligada a entregar el registro salarial a la plantilla y a los sindicatos desde el 14 de abril de 2021.
Todas las personas trabajadoras de RENFE tienen el derecho a conocer el salario medio y mediano de cada categoría y de cada agrupación de puestos de igual valor desagregado por sexo, pero la dirección de la empresa sigue intentando escaquearse y oculta esta información esencial para avanzar en la igualdad entre hombres y mujeres.
Tras la denuncia de CGT, la Inspección de Trabajo requirió a RENFE a entregar el registro salarial en el plazo de dos meses. El plazo se ha cumplido y RENFE sigue en las mismas, sin entregar la información de salarios medios y medianos.
Desde CGT no vamos a aflojar, vamos a seguir luchando hasta conseguir que la plantilla tenga acceso al registro salarial, porque es una muy buena herramienta para avanzar hacia la igualdad de género.
Hemos visto muchos abusos en el sector ferroviario, pero este desprecio por las leyes no deja de sorprendernos.
Señor Isaías Taboas, presidente de RENFE, deje de hacer el señoro y acepte que la igualdad entre hombres y mujeres tiene que ser un principio rector de las empresas públicas.
Señora Raquel Sánchez, ministra de transportes, ¿le parece presentable mantener al frente de RENFE a un señor que desprecia de esta forma las leyes de igualdad y las resoluciones de la Inspección de Trabajo?
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA
STOP SEÑOROS
Comunicado Anexo 1
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo
Anexo 1