Comunicados
ADIF | 8
23/01/2025
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ADIF Y LA PROCRASTINACIÓN Hoy queríamos informaros de cómo ha ido la Mesa Técnica de Normativa dentro de la negociación del III Convenio de Adif. Pero al final hemos decidido que mejor hablamos del tiempo o del próximo puente. Porque la propuesta de la empresa ha sido cambiar el lenguaje obsoleto de la Normativa Laboral. Ya no seremos agentes, sino personas trabajadoras. Y chimpún. Esos son los cambios de calado que nos proponen para mejorar nuestras condiciones laborales
EL SFF-CGT IMPUGNA LA MOVILIDAD
Mientras la empresa se divierte y se dan leves codazos un@s a otr@s con sus ocurrencias para el convenio, la vida sigue para las personas trabajadoras de Adif. Y los problemas, también.
Ayer se reunió la comisión de seguimiento de la AGM. Cabe recordar que a esa reunión no estamos invitad@S, porque el SFF-CGT no firmó esa norma arbitraria e injusta y por tanto no nos quieren en esa comisión.
En dicha reunión se informó de que había casi medio millón de solicitudes para Personal Operativo, más otras 25 000 para cuadros técnicos y técnicos. Un auténtico delirio provocado, entre otras cosas, por la falta de claridad en el número y en las características de las plazas, así como por la cantidad de gente que aún no está cerca de sus casas.
El SFF-CGT sigue luchando por cambiar esta norma y prueba de ello es que esta semana vamos a interponer ante la Audiencia Nacional un Conflicto Colectivo por el que vamos a impugnar las bases de las tres convocatorias de Movilidad Voluntaria por Concurso (AGM/2024). Nuestra pretensión es que, si se nos da la razón, la empresa esté obligada a determinar el número concreto de vacantes y su ubicación exacta en las próximas convocatorias. En ningún caso afectará a esta movilidad, pero confiamos en que l@s compañer@s que tengan que participar en la próxima no tengan que sufrir este atropello.
HAY TEMAS URGENTES
La negociación colectiva que se inicia con el III Convenio Colectivo tiene para nosotr@s dos cuestiones prioritarias: una nueva norma de movilidad justa y transparente y una Ordenación Profesional que mejore las condiciones laborales de la plantilla. No vamos a permitir que le empresa pase de puntillas sobre estas cuestiones, como parece que está intentando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 23/01/2025 | 7
EL GRUPO RENFE NECESITA A RIYM PARA ATAJAR LAS INCIDENCIAS CON EL MATERIAL EN RENFE VIAJEROS | LOGIRAIL 21/01/2025 | 6
EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO | 60 2022-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO
RENFE, como el resto de empresas públicas y privadas, está obligada a entregar el registro salarial a la plantilla y a los sindicatos desde el 14 de abril de 2021.
Todas las personas trabajadoras de RENFE tienen el derecho a conocer el salario medio y mediano de cada categoría y de cada agrupación de puestos de igual valor desagregado por sexo, pero la dirección de la empresa sigue intentando escaquearse y oculta esta información esencial para avanzar en la igualdad entre hombres y mujeres.
Tras la denuncia de CGT, la Inspección de Trabajo requirió a RENFE a entregar el registro salarial en el plazo de dos meses. El plazo se ha cumplido y RENFE sigue en las mismas, sin entregar la información de salarios medios y medianos.
Desde CGT no vamos a aflojar, vamos a seguir luchando hasta conseguir que la plantilla tenga acceso al registro salarial, porque es una muy buena herramienta para avanzar hacia la igualdad de género.
Hemos visto muchos abusos en el sector ferroviario, pero este desprecio por las leyes no deja de sorprendernos.
Señor Isaías Taboas, presidente de RENFE, deje de hacer el señoro y acepte que la igualdad entre hombres y mujeres tiene que ser un principio rector de las empresas públicas.
Señora Raquel Sánchez, ministra de transportes, ¿le parece presentable mantener al frente de RENFE a un señor que desprecia de esta forma las leyes de igualdad y las resoluciones de la Inspección de Trabajo?
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA
STOP SEÑOROS
Comunicado Anexo 1
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Anexo
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