Comunicados
ADIF | 30 27/03/2025
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LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA, LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA. LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN
Hoy se han retomado las reuniones de negociación del convenio, con la Mesa de Ordenación Profesional. Como en todas las anteriores, no ha ocurrido nada.
CADA DÍA UN PROBLEMA NUEVO
Las problemáticas en distintos colectivos se acumulan: personal de circulación de los supuestos SIC+, maquinistas, seguridad en la circulación… El origen, más allá de las responsabilidades individuales de la dirección, está claro: la normativa laboral de 1993 no da para más. La desordenación profesional hace que cada vez más trabajadoras y trabajadores nos veamos empujadas a realizar funciones que no nos corresponden sin poder exigir claramente su retribución.
Pero el verdadero problemón lo tiene la empresa. Más pronto que tarde, el trabajo va a dejar de salir. Sin embargo, en cada reunión de ordenación profesional desaprovecha una nueva oportunidad para actualizar por fin nuestras funciones, condiciones laborales y sistema retributivo.
LOS ACUERDOS SE PLASMAN POR ESCRITO
Encarar de frente estas problemáticas supone rechazar soluciones que no son más que otro parche no escrito, que puede volver a esfumarse. Hay que sentarse a negociar y dejar los posibles acuerdos en un papel. No podemos entrar al juego de la empresa ni dejar que siga improvisando. Así no se gestiona ninguna empresa, menos aún una pública.
NECESITAMOS UNA DIRECCIÓN SERIA
La dirección está generando problemáticas y conflictos. Por acción, cicateando retribuciones, o por omisión, dilatando la negociación de la ordenación profesional. Mientras persista en esta actitud, va a tener enfrente al SFF-CGT.
Los colectivos que ya han sido atacados por la dirección, quizás no pueden esperar al nuevo convenio, pero sí necesitan acuerdos por escrito. El resto de la plantilla, no podemos esperar a que Adif se tome en serio la negociación del convenio. La dirección tiene que reaccionar ya. Solo avanzaremos con acuerdos duraderos y claros.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE-ADIF 26/03/2025 | 29 RODALIES: MÁS CERCA DEL DESMANTELAMIENTO DE RENFE Y ADIF | RENFE-ADIF 21/03/2025 | 28 POR NUESTRO FUTURO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA AN ESTIMA LA DEMANDA DE CGT Y TUMBA LA CONVOCATORIA DE CGO | 56 2022-05-12 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 26 veces | Hoy, 12 de mayo, para regocijo de los que nos reconocemos amantes de la transparencia y los procesos públicos limpios, hemos conocido la sentencia de la demanda presentada por CGT solicitando la nulidad de la convocatoria PO 03/2022 para la cobertura de puestos de trabajo en los Centros de Gestión del Grupo Renfe.
La Audiencia Nacional estima la demanda de CGT y declara “la nulidad total del proceso selectivo” PO 03/2022” por cuanto que infringe los principios de seguridad jurídica y transparencia que deben regir todo concurso en el sector público” “ya que no aparecen las plazas debidamente identificadas y existe la posibilidad de obtener plazas no ofertadas o no solicitadas”.
La sentencia reconoce unos hechos que por desgracia nos estamos acostumbrando a ver convocatoria tras convocatoria en las coberturas de puestos de los diferentes colectivos del Grupo, empecinándose Renfe en presentar convocatorias que no se ajustan a unos principios básicos de transparencia y sin acatar siquiera sentencias como la 1108/2021 del Tribunal Supremo que obliga a identificar el número y la ubicación de las plazas objeto de cada convocatoria, ésta también, ganada por CGT el pasado noviembre de 2021.
A pesar de la existencia de esta sentencia el Grupo Renfe presentó la convocatoria para CGO´s sin identificar correctamente el reparto de plazas en Barcelona, Madrid, Sevilla y Valencia, y continuó con una ampliación de plazas que ahondaba aún más en el problema al ofrecer los puestos que quedaran desiertos en la convocatoria original, es decir, no sabemos bien dónde van a estar las plazas de primeras, pero ya tenemos a otro grupo de personas para encajar como nos venga en gana.
Esta sentencia también reconoce otra demanda básica para CGT: las bolsas de reserva no deberían existir puesto que “abre la posibilidad de que quiénes participen en el concurso puedan obtener una plaza no ofertada inicialmente” y “hacen que los trabajadores se vean obligados a “concursar a ciegas”. Siendo éste un instrumento profundamente injusto que hace habitual que compañer@s que esperan que se oferte una plaza en su residencia habitual vean como dicha plaza sale de repente a la luz y directamente se adjudique a otra persona con menor antigüedad “que pasaba por allí”, que pidió esa plaza, aunque inicialmente no figurara en la relación de plazas ofertadas.
En el procedimiento no han comparecido SEMAF, UGT ni CCOO, lógico por otra parte al señalar esta demanda directamente a su modus operandi habitual: el reparto de plazas bajo cuerda en la forma de plazas insuficientemente identificadas y bolsas de reserva donde pastelear.
De forma inmediata, desde CGT nos dirigiremos a la empresa para solicitar una nueva negociación de la convocatoria.
POR UNA MOVILIDAD TRANSPARENTE Y JUSTA.
CGT ES TU SINDICATO
Comunicado Anexo 1

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