Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanía y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sí o buscando acuerdos vacíos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanía. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancía más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL CGT EN LOGIRAIL, NO VENDE HUMO. AUSENCIAS RETRIBUIDAS POR ENFERMEDAD O ACCIDENTE QUE NO DAN LUGAR A INCAPACIDAD TEMPORAL (IT). | 48 2022-04-08 |
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No es ético, ni moralmente aceptable, que determinada organización nos acuse de su falta de legitimidad, por carecer de representación y no tener capacidad legal de interponer un Conflicto Colectivo. Las normas y procedimientos jurídicos no las hacemos nosotros.
La propia organización promotora del Conflicto Colectivo y en la misma sala, desistió; ya sabían con certeza que no iba a prosperar su demanda ni que se iba a celebrar el juicio, quizás solo querían sacar rédito sindical y vender humo para obtener beneficio propio. Es fácil hacer un teatrillo y luego achacar la responsabilidad de tu fracaso a otros.
En la reivindicación de los derechos de las trabajadoras hay que ser serios y encauzar los temas con cabeza. Lo primero intentando negociar, aunque sabemos que nos encontramos con una Dirección de la empresa Logirail, prepotente y muy cerrada en banda. Pero realmente como se avanza y se consiguen las reivindicaciones es por la vía de la presión y la movilización, y ante la sordera, el uso de la vía jurídica, como un recurso complementario. Cuando no se tiene capacidad de hacer nada, lo único que queda es el derecho al pataleo y echar balones fuera.
CGT, estamos siguiendo nuestra propia hoja de ruta, formando parte de la Comisión Negociadora del III convenio de Logirail, proponiendo mejoras en las condiciones laborales de tod@s l@s compañer@s que forman parte de la empresa. Y no solo el derecho a los días de ausencia retribuida por IT, también en la reducción de la jornada, el aumento del salario, la creación de nuevos pluses, aumento de los derechos sociales, etc.
CGT, y ante la negativa de Logirail en la negociación de este derecho, con la legitimidad suficiente, ya ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo en colaboración con CCOO y UGT para que se apliquen los llamados “días malosos” y se reconozca ese derecho a l@s trabajadores/as de Logirail, como empresa del sector público que son.
CGT apoya la convocatoria de huelga promovida por la asamblea de trabajadores del centro de trabajo de Pta. de Atocha que han convocado huelga indefinida, los días: 14/04/2022 de 06.00h a 09.00h, 17/04/2022 de 15.30h a 18.30h, 18/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h., 29/04/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30h a 18.30 h. y 02/05/2022 de 06.00h a 09.00 y de 15.30 h a 18.30h.
CGT no vende humo, negociamos, nos movilizamos y demandamos.
CGT, HONESTIDAD, SEGURIDAD Y TRANSPARENCIA.
Comunicado
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