Comunicados
RENFE-ADIF | 28 21/03/2025
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POR NUESTRO FUTURO LA AFILIACIÓN DEL SFF-CGT DECIDE MANTENER LAS JORNADAS DE LUCHA DEL 26 DE MARZO Y 1 DE ABRIL Como venimos informando, aunque algun@s parece que no terminan de entenderlo, los afiliados y afiliadas son los que marcan el rumbo del SFF-CGT. De esta manera, la afiliación ha decidido mantener las jornadas de lucha durante las próximas semanas. Seguimos movilizados porque el acuerdo firmado entre el Ministerio de Transportes, la Generalitat de Catalunya y SEMAF, CCOO, UGT y SCF no garantiza absolutamente nada.
NO NOS CONVENCE
Por mucho que intenten adornarlo. La plantilla tiene memoria, y sabe que los grandes desastres se han fraguado siempre así: con promesas de continuidad que acaban en privatización, troceo y desmantelamiento del servicio público.
Sabemos cómo acaban estas historias: la sanidad y la educación, ya transferidas, están sufriendo desde hace años un proceso de privatización encubierta, precarización del empleo, y abandono del servicio público. Lo hemos visto con Telefónica, con Endesa, con Gas Natural: EREs, despidos masivos, subcontratación sin control, movilidad forzosa... Y ahora quieren repetir el mismo modelo en Adif y Renfe, ya sea un gobierno “progresista” o uno conservador. Ya lo dijo el Ministro de Transportes “Queremos que Renfe sea una Aena”.
NO ES EL MOMENTO DE CONFIAR EN UN PAPEL
Por eso seguimos en huelga. Por más que los firmantes y sus aliados políticos se esfuercen en vender las bondades de este acuerdo, la realidad es otra. Porque lo que está en juego no es solo una línea, una empresa o una región. Es el modelo ferroviario. Es el empleo público. Es la integridad del ferrocarril. Porque el compromiso debe ser real y no esperar a ver que sucede dentro de 2 años como manifiesta ERC o a ver qué hace MSC. Porque es ahora cuando hay que garantizar la integridad de las plantillas.
CONTINUA EL JUEGO SUCIO CONTRA LOS NO FIRMANTES
El castigo a los sindicatos no firmantes no ha tardado en llegar. Nos invisibilizan por dar voz a la plantilla, manteniendo reuniones como la Mesa de Normativa de Renfe sin informarnos de su reanudación. Todo vale para silenciar a quienes no firmamos su paz social. No gustan otras alternativas. Si este es el nivel, ¿Qué nos firmarán en los nuevos Convenios?
SFF-CGT POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
 COMUNICADO
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 RENFE-ADIF 18/03/2025 | 27 EL ACUERDO DE DESCONVOCATORIA DA AIRE AL MINISTERIO, PERO AHOGA A LAS PLANTILLAS | RENFE-ADIF 17/03/2025 | 26 NO MÁS MENTIRAS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NUEVA NORMA DE LA MARMOTA (NNM-AGM) | 34 2022-03-11 |
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 | Leido: 36 veces | En el día de ayer se reunió la Mesa Técnica de Empleo para exponer el enésimo documento sobre la Nueva Norma de Movilidad. La dirección nos trasladó para su análisis el 16º borrador. Sí, sí, decimosexto!! Lo mejor de todo: con unos cambios INsustanciales.
Mientras los sindicatos mayoritarios valoran aprobar una movilidad que puede ser de ámbito NO estatal pero acordada en cualquier caso por el CGE…, desde el SFF-CGT evidenciamos:
• Las cuentas. Nos hemos puesto a hacer números y, si la negociación se perpetúa en el tiempo, puede afectar hasta a 4.251 personas de una plantilla cercana a las 11.500 personas trabajadoras, lo que significa la increíble cifra del 37,1 % de la plantilla afectada por las Residencias Provisionales en el periodo 2022/2023.
• Los acuerdos. Hemos revisado el acuerdo de desconvocatoria de huelga por los sindicatos CCOO, UGT y SCF, por si estábamos equivocados en el año, pero NO: confirmamos que la NNM tenía que estar acordada a 30 de octubre de 2021.
• Nuestras reivindicaciones. Nos reiteramos en las alegaciones ya presentadas a anteriores borradores de la Norma Marco de Movilidad, puesto que el actual documento mantiene la pérdida de derechos recientes (NNM-2017): aflorar las plazas cubiertas en movilidad temporal; establecer para todas las convocatorias un ÚNICO ámbito geográfico y temporal, el estatal y para el conjunto de Adif y Adif AV; periodicidad máxima de un año entre convocatorias; eliminar en las condiciones de participación el requisito de antigüedad en la categoría; proceso de selección para el acceso a la categoría de Técnico en promoción o cambio de puesto objetivo, mediante oposición y valoración curricular; e identificación de todas las plazas vacantes al principio del proceso, siguiendo la jurisprudencia establecida por el Tribunal Supremo en su Sentencia 1108/2021, de fecha 11 de noviembre de 2021.
Sobre las últimas alegaciones presentadas, destacamos:
• El último borrador aporta pocos cambios. La empresa insiste nuevamente en que este documento está en su última recta final pues es un acuerdo “maduro y con cuerpo completo”. Desde SFF-CGT lo vemos “verde y desnudo”.
• Sobre la sentencia ganada a Renfe por CGT en el Tribunal Supremo, en su Sentencia 1108/2021, respecto a la identificación de plazas a ofertar al inicio del proceso de movilidad, nos “explican” que NO es de aplicación para ADIF. Para nosotr@s esta sentencia SOLAMENTE significa dar transparencia a los procesos, vía negociación o judicial.
• Y claro, ni hablar de recuperar el NMM de 2017.
¡Ah! Fecha de la próxima reunión…esperanza!
Comunicado

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