Comunicados
ADIF | 42 06/05/2024
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ADIF: SUSPENSO EN CONCILIACIÓN ADIF: SUSPENSO EN CONCILIACIÓN
Pedir una excedencia para cuidar a un hij@ o a un familiar no es un capricho. Es una necesidad que tienen muchas familias ante las dificultades que existen hoy en día para poder conciliar vida laboral y personal. Entender esto es de primero de conciliación.
Por eso es inexplicable que Adif retire el carnet ferroviario a las personas trabajadoras (y a sus beneficiarias) que se ven obligadas a coger una excedencia por cuidados.
¿CASTIGO POR CONCILIAR?
Siendo malpensantes (en Adif “el piensa mal y acertarás” es un hit), podríamos deducir que se trata de una medida de presión para desincentivar que la gente se acoja a este derecho. Es cierto que nadie que lo necesite va a dejar de acogerse a una excedencia por no tener carnet ferroviario, pero el tufillo a castigo y penalización es innegable. Y dice mucho del poco interés que tiene la dirección de la empresa por adaptarse a los nuevos tiempos.
En el SFF-CGT no nos vamos a quedar paradas ante este atropello, por lo que este miércoles 8 de mayo tenemos un acto de conciliación con Adif en la Dirección General de Trabajo para reclamar que no se retire el carnet ferroviario a l@s compañer@s que tienen que pedir una excedencia para cuidar a una persona dependiente.
La retirada del carnet es una actuación claramente discriminatoria, porque genera un prejuicio a quienes utilizan medidas de conciliación. Y el propio Estatuto de los Trabajadores reconoce el derecho de las personas trabajadoras “a no ser discriminadas directa o indirectamente para el empleo o, una vez empleados, por razones de estado civil, edad … así como por razón de sexo, incluido el trato desfavorable dispensado a mujeres u hombres por el ejercicio de los derechos de conciliación o corresponsabilidad de la vida familiar y laboral” (artículo 4.2).
NUEVA PLANTILLA, NUEVAS NECESIDADES
La plantilla de Adif ha sufrido una profunda transformación en estos últimos tiempos. Pero la dirección sigue gobernando la empresa como lo hacía hace 30 años. Por eso es necesario que el nuevo convenio que se va a empezar a negociar en breve aspire a ser un convenio valiente que se abra a las nuevas demandas y necesidades de este personal (por ejemplo, en materia de jornada y conciliación) e incorpore nuevos tipos de derechos.
Desde el SFF-CGT vamos a dar la batalla por conseguir un convenio audaz a la altura de una empresa del siglo XXI.
AVANZAR EN IGUALDAD
Adif debe dar un paso adelante y abanderar el compromiso con la igualdad, no solo conformarse con cumplir con lo mínimo que le exige la ley. El nuevo convenio es una buena oportunidad para ampliar el teletrabajo, los permisos retribuidos y las excedencias, adaptaciones y reducciones de jornadas hasta que l@s menores tengan 16 años. Es el momento de reclamar que todas las personas trabajadoras, como reconoce el estatuto de los trabajadores, puedan elegir al menos 15 días de sus vacaciones. Es la hora de construir una empresa amigable con la conciliación.
Avanzar en igualdad no es una posibilidad. Debe ser (lo es para el SFF-CGT) una convicción y la única manera de conseguir que la sociedad avance.
SFF-CGT: SORORIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
COMUNICADO Anexo
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SECTOR 01/05/2024 | 41 VIVA EL 1 DE MAYO | SECTOR 28/04/2024 | 40 TU SALUD MENTAL EN EL TRABAJO ES VITAL |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE REGISTRO RETRIBUTIVO Y PRIMA VARIABLE | 33 2022-03-10 |
| COMUNICADO
| Leido: 7 veces | Hoy, 10 de marzo de 2022, nos hemos reunido CGT y el resto de la RLT con la Dirección del Grupo Renfe para abordar dos temas: El registro retributivo y la Liquidación de Primas Variables 2021.
En primer lugar, la empresa ha expuesto el Informe de la auditoria retributiva 2021 con el que se pretende descubrir la existencia o no, de desigualdad salarial entre hombres y mujeres en el Grupo Renfe. Consideramos que ha llegado tarde, es obligatorio desde el 14 de abril del 2021, y los datos que arroja dicho informe no son para estar content@s. En algunos casos, la desigualdad salarial entre hombres y mujeres supera el 20%, aunque el informe no lo considera “brecha salarial” porque cifra la cantidad necesaria para considerarlo brecha en el 25%, siendo denominado “diferencia salarial” todo lo que no llegue a ese 25%.
Nos parece un juego dialéctico, que esconde una desigualdad terrible, que debe ser corregida por el Grupo Renfe. Más de un 20% de diferencia a la hora de cobrar por el mismo trabajo es una barbaridad.
En cuanto al segundo punto, la Liquidación de Primas Variables 2021, en principio, Renfe ha propuesto quedar, como el año pasado, “comido por servido”. CGT y el resto de sindicatos nos hemos opuesto frontalmente a una solución como la del 2020, que nos dejó sin paga en marzo. Hemos trabajado lo mismo o más, en muchos casos, que en los años prepandemia. Por ese motivo, no podemos ser castigados nuevamente con una pérdida de poder adquisitivo.
Tras retirarse a deliberar, la empresa ha expresado que “la no recuperación de los servicios inicialmente previstos, se ha debido a causas exógenas al grupo” y ha propuesto que las primas se cobren “aplicando los parámetros de actividad previstos en las Primas Variables, en términos equiparables a la situación previa a la pandemia”.
Desde CGT, consideramos que Renfe ha hecho un esfuerzo por entender nuestras demandas y valoramos como positiva la recuperación de la paga de marzo como la conocíamos, según se ha comprometido la empresa.
CGT, también creemos que hay que renegociar en el convenio la aplicación de los parámetros de actividad para el cálculo de las primas, para que nuestro sueldo no se vea afectado por cuestiones externas a nuestro trabajo. Aún así, como siempre decimos, lo ideal es que el sueldo tenga la menor parte de componentes variables, que solo perjudican nuestros ingresos.
Nuestra firma del acta ha quedado a “falta de consulta con las secciones”, para que las secciones sindicales territoriales nos transmitan la decisión de la afiliación.
CGT, siempre nos mostraremos en contra de la pérdida de poder adquisitivo por parte de l@s ferroviari@s, que entregan su fuerza de trabajo día a día, con todo su esfuerzo.
SI QUIERES UN BUEN CONVENIO, ELIGE CGT
Comunicado
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