Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una lÃnea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al dÃa recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro dÃa a dÃa en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponÃan turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palÃe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 dÃas de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NUEVA OPORTUNIDAD PARA ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN | 21 2022-02-17 |
| COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
| Leido: 4 veces | Iniciada la negociación de un nuevo Convenio en RENFE, volvemos a tener otra oportunidad para mejorar y reconocer las condiciones laborales y económicas del colectivo de Administración y Gestión.
En anteriores negociaciones, CGT formuló propuestas, remitidas a la empresa, acompañadas de una nueva redacción de texto del Desarrollo Profesional, ya que consideramos que en caso de aceptar las mismas, es de suma importancia que las distintas propuestas tengan un reflejo inequÃvoco en el texto del Desarrollo Profesional con nuevo acuerdo y/o de la normativa, para evitar las tan recurrentes lagunas en las que incurren los redactados vigentes, donde funciones y salario quedan al capricho empresarial, gracias a firmas de sindicatos cómplices necesarios que impide maniobrar judicialmente.
En la negociación del nuevo convenio volveremos a poner sobre la mesa nuestra plataforma reivindicativa, nos gustarÃa que se plantease conjuntamente por las Organizaciones con representación en el Grupo Renfe. Nada nos gustarÃa más desde CGT que fuera asà y por nuestra parte no quedará, a pesar del escaso funcionamiento del CGE, con una más que lamentable falta de reuniones que, junto al consabido juego de las mayorÃas, dificultan la posibilidad de unificar posturas, eso sÃ, para unos colectivos más que para otros.
Nuestras propuestas no plantean nada nuevo que no haya ya para otros colectivos, como la promoción automática, complementos de puesto, cobrar la prima variable da la dependencia donde se trabaje y abordar los desfases salariales existentes. La repercusión económica es mÃnima, no planteamos modificar las vigentes tablas salariales, que tendrán el incremento que se acuerde en este convenio, planteamos aplicarlas con progresión y con posibilidad de alcanzar de forma realista y en el tiempo los niveles más altos, sobre las tablas salariales existentes.
Además de todo lo anterior, al margen de las negociaciones, hay que insistir en la falta de promoción del colectivo de Administración y Gestión. Es en el que menos convocatorias se realizan, con una plantilla cada vez más menguada, amortizando plazas y repartiendo las tareas propias a otros colectivos.
Desde CGT vamos a seguir trabajando para mejorar el acuerdo vigente de teletrabajo, siendo el propio trabajador quien, si voluntariamente quiere, lo solicite, estando la empresa en la obligación de poner los medios para ello, esto último, la empresa lo tiene acordado con los sindicatos que le firman todo, pero lo está incumpliendo de forma discrecional, eludiendo su responsabilidad en fomentar medidas que eviten nuevas olas del covid.
HAZTE VISIBLE CON CGT, EL SINDICATO QUE TE DEFIENDE
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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