Comunicados
ADIF | 42 06/05/2024
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ADIF: SUSPENSO EN CONCILIACIÓN ADIF: SUSPENSO EN CONCILIACIÓN
Pedir una excedencia para cuidar a un hij@ o a un familiar no es un capricho. Es una necesidad que tienen muchas familias ante las dificultades que existen hoy en día para poder conciliar vida laboral y personal. Entender esto es de primero de conciliación.
Por eso es inexplicable que Adif retire el carnet ferroviario a las personas trabajadoras (y a sus beneficiarias) que se ven obligadas a coger una excedencia por cuidados.
¿CASTIGO POR CONCILIAR?
Siendo malpensantes (en Adif “el piensa mal y acertarás” es un hit), podríamos deducir que se trata de una medida de presión para desincentivar que la gente se acoja a este derecho. Es cierto que nadie que lo necesite va a dejar de acogerse a una excedencia por no tener carnet ferroviario, pero el tufillo a castigo y penalización es innegable. Y dice mucho del poco interés que tiene la dirección de la empresa por adaptarse a los nuevos tiempos.
En el SFF-CGT no nos vamos a quedar paradas ante este atropello, por lo que este miércoles 8 de mayo tenemos un acto de conciliación con Adif en la Dirección General de Trabajo para reclamar que no se retire el carnet ferroviario a l@s compañer@s que tienen que pedir una excedencia para cuidar a una persona dependiente.
La retirada del carnet es una actuación claramente discriminatoria, porque genera un prejuicio a quienes utilizan medidas de conciliación. Y el propio Estatuto de los Trabajadores reconoce el derecho de las personas trabajadoras “a no ser discriminadas directa o indirectamente para el empleo o, una vez empleados, por razones de estado civil, edad … así como por razón de sexo, incluido el trato desfavorable dispensado a mujeres u hombres por el ejercicio de los derechos de conciliación o corresponsabilidad de la vida familiar y laboral” (artículo 4.2).
NUEVA PLANTILLA, NUEVAS NECESIDADES
La plantilla de Adif ha sufrido una profunda transformación en estos últimos tiempos. Pero la dirección sigue gobernando la empresa como lo hacía hace 30 años. Por eso es necesario que el nuevo convenio que se va a empezar a negociar en breve aspire a ser un convenio valiente que se abra a las nuevas demandas y necesidades de este personal (por ejemplo, en materia de jornada y conciliación) e incorpore nuevos tipos de derechos.
Desde el SFF-CGT vamos a dar la batalla por conseguir un convenio audaz a la altura de una empresa del siglo XXI.
AVANZAR EN IGUALDAD
Adif debe dar un paso adelante y abanderar el compromiso con la igualdad, no solo conformarse con cumplir con lo mínimo que le exige la ley. El nuevo convenio es una buena oportunidad para ampliar el teletrabajo, los permisos retribuidos y las excedencias, adaptaciones y reducciones de jornadas hasta que l@s menores tengan 16 años. Es el momento de reclamar que todas las personas trabajadoras, como reconoce el estatuto de los trabajadores, puedan elegir al menos 15 días de sus vacaciones. Es la hora de construir una empresa amigable con la conciliación.
Avanzar en igualdad no es una posibilidad. Debe ser (lo es para el SFF-CGT) una convicción y la única manera de conseguir que la sociedad avance.
SFF-CGT: SORORIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
COMUNICADO Anexo
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SECTOR 01/05/2024 | 41 VIVA EL 1 DE MAYO | SECTOR 28/04/2024 | 40 TU SALUD MENTAL EN EL TRABAJO ES VITAL |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF JUBILACIÓN PARCIAL, OEP Y NORMA DE MOVILIDAD | 12 2022-02-04 |
| COMUNICADO
| Leido: 48 veces | Ayer se reunió el CGE con la Empresa para abordar estos tres temas que tanto preocupan a las personas trabajadoras de Adif y que hemos venido reclamando insistentemente su negociación.
Jubilación Parcial (JP) 2022 (son lentejas, si quieres las comes….)
La Empresa se niega a atender nuestra petición de subir la tasa de jubilación parcial del 75 al 100% aportando una cifra de 554 personas las que se podrán acoger. Se iniciará el plazo de inscripción el 7 de febrero y nos volvemos a “tragar” un ordeno y mando como en la JP 2021, y todos a obedecer. Deja claro lo poco que quieren negociar, que siendo la única reunión que ha habido de JP hayan convocado para inmediatamente después la Comisión Negociadora del Convenio que ratifica lo “impuesto” en la previa.
Nuevo Marco de Movilidad (NMM 2022)
Después de las distintas reuniones celebradas y retomando la lenta negociación ¿interesada?, de la misma se puede decir que NO hay avances en la mejora de este NMM. Tenemos claro que hay una pérdida total de derechos adquiridos en anteriores acuerdos (olvidándonos así de la NNM 2017) y la empresa sostiene que “esto es mejor que lo que había antes”.
Hay muchas cosas todavía que nos alejan de esta Norma, como: movilidades por provincias o por servicios; AGM cada 3 años, no acabar con los reemplazos enquistados; permanencia obligatoria en plazas adjudicadas, resultas a la carta; vacantes después conocer las peticiones; etc. De esto último le hemos recordado a la Empresa que la sentencia ganada en Supremo por CGT en Renfe, obliga a publicar todas las vacantes al principio del proceso. ¡Parece que no les ha gustado mucho! Y además nos tachan de “irresponsables”. Si exigir igualdad de trato y transparencia es de irresponsables, lo asumiremos con mucho orgullo.
Tenemos la sensación de que el acuerdo no debe estar muy lejos para algunos que ya van viendo “brotes verdes” en lo que hay encima de la mesa. Para CGT el hecho de que no nos recojan alegaciones que nos acerquen a una Norma de Movilidad justa y transparente nos pone irremediablemente en la situación de confrontación.
Por cierto, a nuestra enésima solicitud de la AGM para este año, la respuesta es: cri, cri, cri.
Oferta de Empleo Público
• OEP 2021: Nos informa la empresa sobre la cantidad de ingresos de la 1º tanda. Serán 343 Factor@s de Circulación, 296 Infra/Eléctricos y 48 Ayudantes Ferroviarios, puesto que requieren de habilitación, junto con los puestos que NO requieren de la misma de Personal Operativo, Cuadros Técnicos y Técnicos. Ingresarán en la 2º quincena de abril. Sobre la 2º tanda y las personas restantes de ingresar, la previsión de ingreso es la 2º quincena de octubre.
• OEP 2021 Extra: La previsión del examen es finales de marzo.
• OEP 2022: La tasa de reposición aprobada en los Presupuestos General del Estado para 2022, que es del 120%, y el Plan de Empleo de Adif, se concreta en 1.322 plazas ofertadas para este año. Están estudiando cómo se distribuirán y nos informarán al respecto, pues todavía está pendiente de autorización. Sobre un posible cupo de militares, la empresa ha consultado sobre el mismo y todavía no tienen contestación.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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