Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una lÃnea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al dÃa recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro dÃa a dÃa en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponÃan turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palÃe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 dÃas de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE INFORME DE LA REUNIÓN DE LA COMISIÓN DELEGADA DEL 11/01/2022 | 2 2022-01-11 |
| COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
| Leido: 14 veces | Hoy, la empresa nos habÃa convocado para tratar el borrador de la Convocatoria de AVLO, presentado el pasado 28 de diciembre, e informarnos de la situación de la Bolsa de Reserva de la Convocatoria PO 03/2020 de 21 de julio de 2020 (sÃ, 2020)
El primer punto ha sido despachado rápidamente: Justificándose en la disparidad de posturas existentes entre Renfe y los sindicatos se pospone la misma. CGT, ya presentamos alegaciones a una convocatoria que nunca podremos aceptar porque divide a un colectivo por tipo de producto (AVLO), exige funciones no recogidas en un desarrollo profesional, destruye el empleo de l@s compañer@s de las empresas auxiliares asumiendo sus funciones, con compromisos de permanencia desproporcionados y aleatorios… Asimismo, consideramos que, al ser plazas de LD, deberÃan ofrecerse primero en movilidad geográfica y luego realizar una convocatoria funcional sin distinciones, unida al resto de plazas de OCN1 que se necesitan urgentemente en todas las residencias.
El segundo punto del dÃa ha sido la adjudicación de 40 plazas en Centros de Gestión procedentes de la Bolsa de Reserva de una convocatoria de hace año y medio. Es importante la cobertura de plazas en una situación de gran necesidad de personal en todos los colectivos, pero esto provoca que se vacÃen las taquillas y talleres, por lo que CGT y el resto de la RLT hemos pedido que se use la lista de reserva de las OPEs (tanto del colectivo Comercial como de Fabricación y Mantenimiento) para incorporar nuev@s compañer@s que contribuyan a solucionar la acuciante falta de personal que tiene Renfe. Esta medida serÃa clave en la creación de empleo y en el correcto funcionamiento de las distintas residencias. Otro de los problemas, es que se han ofertado plazas, año y medio después, que no aparecieron en los listados iniciales de la convocatoria, lo que crea desigualdades entre los participantes.
Para esta bolsa de reserva de la convocatoria PO 03/2020, se ha establecido un plazo para reclamaciones o renuncias, desde hoy 11/01/2022 hasta el 17/01/2022, ambos inclusive, que deberán hacerse a través del correo movilidad@renfe.es
Siguiendo en la lÃnea de los despropósitos, la empresa ha intentado adjudicar varias plazas, una vez finalizada la convocatoria y bolsa de reserva, sin someterlas a las reglas del juego. Desde CGT, hemos pedido que se convoque, a la mayor brevedad posible, una movilidad funcional a OCN1 (con su movilidad geográfica previa), sin aplicación del 14.6, que dé solución a la falta de interventores e interventoras.
Por último, la empresa ha facilitado un listado de personal que tiene permanencia en Cataluña y ha sido eliminado de los listados publicados de las convocatorias de movilidad geográfica y funcional del colectivo comercial.
En CGT, apostamos por unas movilidades limpias, por la creación de puestos de empleo y por el derecho a la promoción profesional, sin datos opacos, sin trucos, ni los intentos de precarizar nuestra profesión, a los que, tristemente, nos tiene acostumbrados la dirección de Renfe.
POR UNAS MOVILIDADES JUSTAS, LIMPIAS Y TRANSPARENTES, ÚNETE A CGT
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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