Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LAS MOVILIDADES DEL DÍA DE LA MARMOTA | 100 2021-11-10 |
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El 1 de julio de 2021 se publicaron los listados provisionales de las movilidades geográficas de Operador Comercial Especializado N1 y Operador Comercial N1, Supervisor Comercial De Trenes, Supervisor Comercial De Estaciones y Operador Comercial Especializado N2.
El 6 de septiembre, se hicieron públicas las resoluciones provisionales de las movilidades funcionales de Operador Comercial N1, Supervisor Comercial De Trenes, Supervisor Comercial De Estaciones y Operador Comercial Especializado N2. También se publicaron los listados provisionales de la movilidad geográfica N2.
Acerca de estas últimas convocatorias, se abrió un plazo de reclamación cuya fecha límite fue el pasado 22 de septiembre de 2021.
Desde entonces, a día 10 de noviembre, únicamente hemos tenido noticia de la resolución definitiva de las resoluciones definitivas geográficas y funcionales de Supervisor Comercial Trenes Y Supervisor Comercial Estaciones.
El resto de las movilidades parecen olvidadas. Todas las semanas amanecemos, como si fuera el día de la marmota, con el anuncio de que la semana que viene se publicarán los listados definitivos y comenzarán a moverse l@s compañer@s a sus nuevas residencias. Un proceso que, desde su inicio, ha tenido una total falta de transparencia.
Pero el viernes, otra vez el mismo cuento… la semana que viene.
Hay que añadir la indignante ausencia de organización, que puede ocasionar que lleguen nuevas incorporaciones por delante de gente que ha solicitado determinadas plazas, teniendo más derecho, en base a la ordenación profesional.
Es una falta de respeto intolerable a la vida de nuestr@s compañer@s, que llevan años esperando el regreso o el acercamiento a sus lugares de residencia, que han sufrido la pandemia alejados de los suyos, que no saben si prorrogar sus contratos de alquiler, que desconocen la residencia definitiva que les será asignada y que no pueden planificar los aspectos más básicos de su vida, al vivir en una incertidumbre constante.
La falta de empatía por parte de Renfe es increíble. L@s trabajadores y trabajadoras del grupo no son números, no son matrículas, son personas cuyas vidas se ven afectadas por la desidia, la incompetencia y la falta de comprensión por parte de los altos estamentos de la empresa.
Desde CGT, hemos escrito una carta a la Dirección de RRHH exigiendo la inmediata resolución de todas las convocatorias, el inicio de las formaciones y la consiguiente movilidad de todas las personas a sus nuevas residencias.
Comunicado
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Anexo