Comunicados
ADIF | 60 09/07/2025
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¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? Nuestra vida es una tom tom tómbola para el Adif. Nos ha demostrado muchas veces que sus intereses están muy por encima de las necesidades de conciliación de su plantilla y a veces también, del propio servicio. Esta Acción de Movilidad ha demostrado, una vez más, que la Norma Marco de Movilidad (NMM) está hecha para repartir a capricho plazas y destinos. Y mientras, las vidas de muchos compañer@s, detenidas lejos de sus familias.
EL MERCADEO CON LAS PLAZAS
Desde el SFF-CGT hemos recopilado contra reloj plazas ocultas, plazas que no se han ofertado aun siendo necesarias y plazas que no son suficientes para cubrir los cuadros de servicio. Hemos presentado alegaciones al borrador y hemos denunciado y/o solicitado más de 100 plazas. También hemos constatado residencias donde se han ofrecido más plazas de las necesarias, plazas que terminarán en cesiones que no van a respetar ni antigüedad ni méritos. En 2019 el SFF-CGT obtuvo el compromiso de la empresa de aflorar todas las cesiones y reemplazos, un compromiso que se esfumó con esta norma firmada y defendida por CCOO, UGT Y SCF.
Nadie va a entender nunca que, por ejemplo, no salgan plazas en movilidad para un puesto y sí aparezcan plazas provisionales en la OEP para el mismo. O que las personas que opten a una plaza de técnic@ todavía no sepan cuántas plazas y resultas habrá en el destino que han solicitado y solo lo lleguen a saber cuando estas se adjudiquen. Además, el paso a la fase de entrevista es totalmente arbitrario y sin consultar al candidat@.
LAS RESULTAS, EL AS EN LA MANGA POR SI ALGO NO SALE BIEN
Pero las grandes estrellas de esta gran estafa son las famosas resultas, que “resulta” que aparecen y desaparecen, como el Guadiana, según convenga. ¿Por qué una persona que promociona no genera una resulta (solo la que se traslada), si su puesto queda vacante? ¿Cómo puede ser que en una residencia tengan que salir 26 personas para generar una plaza? Si se van 26 y solo entra un@, parece difícil mantener el servicio… ¿Tenemos que pensar que hay una mano negra repartiendo juego?
En definitiva, esta falta de transparencia obliga a las personas trabajadoras a participar a ciegas, porque desconocen dónde y en base a qué criterios se generarán plazas a resultas. A ello se suma la limitación de plazas que puede solicitar, lo que le conduce a hacer elecciones y descartes basados en el desconocimiento, pudiendo resultar finalmente adjudicataria de una plaza deseada otra persona con menor derecho a ella. Y ya para rematar el atropello, en febrero se difundieron notas internas que amenazaban con la eliminación en la convocatoria a las personas candidatas que no se presentaran al examen, interpretando la NMM para ajustarla a sus intereses.
Desde el SFF-CGT queremos dejar claro por enésima vez nuestro estupor y rechazo ante la actitud antisindical de la empresa, con nulo interés en comunicar el criterio de resultas o cualquier otro criterio que pueda determinar que “se precisa su cobertura”. También con esa artimaña ya sobreexplotada (con la complicidad de los sindicatos acólitos) de la figura de la comisión de seguimiento para dejar fuera de este mercadeo al SFF-CGT, que nunca avalará una norma tan injusta, poco transparente y retrógrada como esta.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 03/07/2025 | 59 EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL | RENFE 02/07/2025 | 58 NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE TODO A LA BAJA EN EL GRUPO RENFE. | 81 2021-08-23 |
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 | Leido: 44 veces | Bajan los gastos en personal, sueldos y salarios. 495,64 millones en 2019 y 494,78 millones en 2020. Consecuencia de no respetar las tasas de reposición y el ahorro que suponen las categorías de ingreso.
Bajan los compromisos de RENFE con sus trabajadores/as, a la vez que aumentan los contantes incumplimientos de los que tod@s tenemos noticia: la parálisis que sufren todos los procesos de Movilidad Funcional-Geográfica y la opacidad que pretenden con ellos.
Baja el número de trabajadores/as en el Grupo Renfe, más de 700 desde el 31 de diciembre de 2020 a 30 de junio de 2021.
Baja el número de circulaciones en Cercanías y Media Distancia, a pesar de que el final del Estado de Alarma exigía volver a poner en circulación el 100% de los trenes que había antes de la declaración de la crisis sanitaria. Un claro incumplimiento de los compromisos adquiridos con las Administraciones sobre las OSP.
Baja el grado de información y transparencia del Ministerio de Transportes y del Grupo Renfe, contando con el beneplácito de las organizaciones que tienen representación en el Consejo de Administración, en cuestiones tan importantes como el posible traspaso de las Rodalies a los Ferrocarriles de la Generalitat Catalana de lo que tenemos conocimiento a través de las noticias.
Bajan las ganas de querer llevarnos bien. El principio de buena fe en la negociación es un elemento crucial, considerado además, como primer pilar para afrontar situaciones de conflictividad. De un tiempo a esta parte la empresa no solo no mantiene este principio si no que aumenta la conflictividad, obstaculizando las negociaciones y tergiversando la realidad con reinterpretaciones de los acuerdos firmados, obligando casi siempre al trabajador a recurrir a la justicia para que esta obligue a la empresa al cumplimiento de lo pactado.
Por todo lo anterior, CGT ha solicitado la reunión de la Comisión de Conflictos el 25 del presente para tratar estos y otros temas que nos afectan de manera importante a tod@s l@s trabajadores/as, con el franco deseo de buscar soluciones a un estado general de la empresa muy negativo para nuestros intereses de manera particular y de la sociedad de manera general.
CGT también ha solicitado una reunión con la nueva ministra de transportes, Raquel Sánchez Jiménez, para que nos informe de primera mano, sobre alcance de los acuerdos de la Comisión Bilateral entre la Administración y el gobierno catalán para el traspaso de las Rodalies a los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña y así poder analizar la repercusión que esta decisión puede tener en primer lugar, con l@s trabajadores/as y en segundo lugar, con el grado de negocio de la empresa.
Sobre la celebración de la Comisión de Conflictos como de la reunión con la ministra, informaremos detalladamente, aunque ya adelantamos que de proseguir esta línea de abandono, dejadez y desinformación, las movilizaciones serán un hecho si así lo decide la afiliación de CGT.
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA. AFÍLIATE A CGT.
Comunicado

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