Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE WELCOME TO THE RENFE | 67 2021-07-02 |
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La semana pasada tuvimos conocimiento directo de que Renfe había decidido no abonar en la nómina de junio la percepción de la beca formativa para el personal comercial proveniente de la Oferta Pública de Empleo de 2020.
Se notificó verbalmente del hecho a las personas afectadas mediante uno de los formadores al que encasquetaron el marrón de informarlo. No entramos en si el tacto para comunicarlo fue el mejor, pero lo que está claro, es que los responsables de la decisión se escondieron para no dar la cara, mostrando un comportamiento que tiene una definición muy clara en el diccionario.
La peregrina explicación es que al empezar la formación con posterioridad al día 15, claro, ya estaba cerrada la nómina. Así que, ya se pagará en la nómina de julio como atrasos.
Por tanto, y sin ningún reparo, dejaban sin los escasos ingresos de los que consta la compensación formativa a casi 200 compañer@s. Ya os apañaréis con vuestros ahorros, si os quedan, con vuestras familias, vuestras hipotecas o alquileres.
Ante esta situación, CGT fue la única organización sindical que movió ficha para paliar esta situación. Estableció una comisión de conflictos para intentar dar una solución al tema pues, al ser Renfe una empresa participada por el estado, con gran cantidad de medios humanos, recursos técnicos, creemos que sólo cuesta voluntad y empatía el no dejar en la estacada a tus trabajadores y trabajadoras más vulnerables.
Pues, que si quieres arroz Catalina. Lo más impactante es la falta de empatía que se mostró y se muestra por estas personas que empiezan a trabajar en la empresa en unas condiciones "lumpen". Especialmente se pudo comprobar durante la ya citada comisión de conflictos.
Bienvenid@s a Renfe. Alguien os dijo en la formación que Renfe no era un Ferrari, sino un Mercedes. A nosotros cada día nos parece más un Opel Corsa del 92, amarillo y con infinitos abollados.
TRANSPARENCIA, SEGURIDAD Y HONESTIDAD. SUMA CON CGT
Comunicado
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