Comunicados
RENFE | 107 16/12/2025
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PROPUESTA DEL SFF-CGT PARA UN SISTEMA DE MOVILIDAD CONTINUA CON GARANTÍAS Desde el SFF-CGT, dentro del marco de la negociación del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, hemos realizado una propuesta para abordar una mejora sustancial del actual sistema de movilidad. La aplicación de la Norma Marco vigente está generando retrasos injustificados, errores en los listados, falta de información y una comunicación deficiente con la plantilla, lo que provoca incertidumbre y desconfianza en unos procesos clave para el desarrollo profesional y la movilidad.
Cualquier modelo de movilidad continua debe de contemplar los principios de: transparencia, igualdad, mérito y capacidad. El sistema actual tiene margen de mejora, pero si se opta por uno nuevo, este debe corregir las deficiencias existentes y ofrecer mayores garantías a las personas trabajadoras, especialmente en un contexto en el que las vacantes tenderán a reducirse por jubilaciones y desvinculaciones.
Necesitamos unas convocatorias con plazos claros y comunes para todos los colectivos, con una calendarización que permita a la plantilla conocer los plazos y una comunicación adecuada de los procesos. Asimismo, consideramos imprescindible diferenciar las movilidades geográficas de las funcionales, resolviendo primero las primeras para cubrir correctamente las vacantes generadas.
Los listados deben regirse por criterios de ordenación objetivos y conocidos. Defendemos una mayor permeabilidad entre colectivos, la revisión de los grupos subsidiarios y la participación en movilidad de personas en situaciones de excedencia protegida (maternidad, paternidad o cuidados). Exigimos la eliminación de penalizaciones injustas, como las derivadas de la cláusula 14.6.
Las reclamaciones deben canalizarse mediante un sistema único, trazable y con respuesta individualizada. Las personas trabajadoras deben poder realizar peticiones múltiples sin límites arbitrarios.
En la resolución de los procesos, exigimos comunicación de resultas, toma de posesión con al menos 15 días de preaviso, reconocimiento de la nueva categoría funcional en los plazos legalmente establecidos, entrevistas objetivas y paritarias cuando existan, y la eliminación de los periodos de permanencia obligatoria.
Un sistema de movilidad justo, transparente y garantista es esencial para mejorar la calidad del empleo y el funcionamiento de la empresa. Desde SFF-CGT seguiremos defendiendo estos principios en todos los ámbitos de negociación.
Puedes leerlo aquí: https://bit.ly/PropuestaMovilidadContinua
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 16/12/2025 | 106 LA MINORÍA INVISIBLE ALZA SU VOZ | ADIF 12/12/2025 | 105 EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SIN MOVILIDAD EN ALCATRAZ | 53 2021-06-01 |
| COMUNICADO
 | Leido: 14 veces |
Con la publicación de las nuevas movilidades de comercial, firmadas por la mayoría sindical conformada por UGT, CCOO y SEMAF, se produce el grave hecho de cercenar las posibilidades de promoción y movilidad de l@s compañer@s de comercial que prestan sus servicios en los Centros de Gestión.
Ante tal actitud, recomendamos a estos supuestos “compañeros” sindicales que propongan el cambio de nombre a los Centros de Gestión, bautizándolos con nombres más glamurosos y adecuados a lo que se han convertido: Alcatraz, Sing-Sing, Alcalá-Meco, La Modelo… porque en eso se han convertido, en “cárceles”.
De igual manera, también recomendamos, que propongan cambiar la uniformidad y dotar a este colectivo de un precioso pijama a rayas horizontales, conjuntado con un precioso complemento en forma de bola de hierro unida al tobillo con una cadena.
Porque lo que han hecho, es modificar la Norma Marco de Movilidad para perjudicar arbitrariamente a un colectivo que siempre ha mostrado la mejor de las predisposiciones y colaboraciones, pues por tod@s es sabido, que los Operadores Comerciales de los Centros de Gestión no tienen muchas manías cuando se les pide que hagan de Jefes de Maquinista o de Mandos intermedios, o incluso de Técnicos encubiertos.
Así pues, CGT, junto con l@s compañer@s de los Centros de Gestión, va a trabajar en la siguiente línea:
1- Presentaremos una Comisión de Conflictos para dar voz al personal perjudicado y discriminado que, pese a tener la misma categoría que el personal de estaciones, no puede promocionar a través de concurso.
2- Realizaremos una recogida de firmas entre las personas.
3- Empezaremos una campaña de concienciación a la colaboración justa y exacta de lo que está recogido en la funcionalidad de los Operadores Comerciales en los Centros de Gestión.
Si empezamos a mostrar que la colaboración es indispensable para la circulación de trenes y empezamos a demostrar a los firmantes que deben buscar soluciones y no traiciones, quizás revirtamos la situación hacia la justicia y la no discriminación.
Comunicado

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