Comunicados
SECTOR | 10
09/02/2026
|
|
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR Desde el SFF-CGT queremos ser claros: nosotras mantenemos las huelgas de los días 10 y 11 de febrero en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, porque lo que se ha firmado no resuelve el problema y, lo que es peor, vuelve a dejar fuera a las plantillas y al conjunto del sector ferroviario. Al igual que hicimos en el conflicto de Rodalies, no desconvocamos huelgas sin un análisis riguroso, profundo y honesto de los acuerdos que se nos ponen encima de la mesa.
Pero si podemos adelantar que no estamos ante un acuerdo que cambie el modelo ferroviario. Estamos ante un nuevo parche, una salida rápida para apagar el conflicto sin abordar las causas que nos han traído hasta aquí. Y eso, después de semanas de movilización y de un sector al límite, es inaceptable.
OTRO ACUERDO DE FUTURIBLES
Tenemos claro que lo ocurrido hoy confirma algo que venimos denunciando desde el primer día: nos han robado la negociación y la voz a una parte del Sector Ferroviario. Porque en el acuerdo, ese que llevan 5 días negociando y quieren que aceptemos en 2 horas, faltan demasiados aspectos:
• No están los problemas de las empresas privadas del sector, que también sufren precariedad, sobrecarga y falta de medios.
• No aparece la obligación de dotación mínima de personal a bordo de los trenes, una cuestión básica de seguridad, todo se limita al análisis de la AESF que resulta que lleva años sin personal.
• No hay compromisos reales sobre la internalización de cargas de trabajo ni se aclara a dónde va el dinero del mantenimiento de la infraestructura ¿Otra vez irá a la flor y nata de la construcción?
• No se establece ningún modelo unificado de actuación ante evacuaciones, descarrilamientos o transbordos, dejando a las plantillas expuestas y sin protocolos claros.
SEGUIR EN HUELGA ES DEFENDER EL FUTURO
Durante estas jornadas, el ferrocarril y quienes trabajamos en él han vuelto a situarse en el centro del debate público. Hacía tiempo que la ciudadanía no respaldaba con tanta claridad las reivindicaciones del sector ferroviario, entendiendo que lo que está en juego no es solo una mejora laboral, sino el modelo de servicio que se presta. Esa legitimidad social no se construye todos los días, y no vamos a desaprovecharla.
Las movilizaciones han servido para algo fundamental: poner sobre la mesa que el modelo ferroviario actual no funciona, que necesita cambios profundos y que no se arregla con parches ni acuerdos de despacho. Ese debate ya está abierto y no vamos a permitir que se cierre en falso.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
|
 SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL | SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE ALÓ, ¿ES AHÍ EL 0,9 %?. CONTINUE A LA ESPERA | 48 2021-05-17 |
| | COMUNICADO
| Leido: 14 veces |
Con la publicación de la Ley 11/2020, de 30 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2021 y su aplicación desde el 1 de enero del presente, a l@s trabajadores/as del Grupo Renfe debería aplicársenos la subida salarial del 0,9%. Remarcado este acuerdo en la reunión de la Comisión Negociadora del 10 de febrero, en cuya acta se dice textualmente:
“En este sentido, las partes acuerdan que el reparto del incremento fijado en el 0,9% de la masa salarial, se efectúe a todos los conceptos salariales, sobre los valores vigentes a 31 de diciembre de 2020 y con efectos de 1 de enero de 2021.
Este incremento se llevará a cabo en la primera nómina que sea posible tras su autorización prórroga del II Convenio Colectivo del Grupo Renfe.”
Casi 5 meses después, ni incremento, ni autorización, ni reparto, ni…, con las tablas salariales congeladas y el dinero que nos corresponde regularizar desde el 1 de enero en paradero desconocido.
Ya es suficiente agravio, el que supone que la subida aprobada en los PGE no se aplique de forma lineal, como siempre hemos solicitado desde CGT, para evitar ampliar la brecha salarial existente entre trabajadores/as y que aumenta subida porcentual tras subida porcentual. A lo que hemos de sumarle la demora en el abono de ese 0,9%, que aún en mayo no hemos percibido y desconocemos cuándo será posible.
Regularizadas las primas con las quitas que representa ese mal acuerdo al que denominamos Desarrollo Profesional, parecería lógico que, al igual que l@s compañer@s de la empresa ADIF vieron regularizadas sus nóminas en el mes de febrero, las cantidades correspondientes a esa subida ya se nos hubieran abonado con carácter retroactivo. Sin embargo, tendremos que seguir esperando a que alguien suba un papel a alguien, que este a su vez lo traslade a una mesa aledaña, que ese a su vez pase por allí y recoja el papel para enviarlo a no sabemos quién… y así, hasta que la autorización por fin llegue al compañero o compañera del turno, que apriete la tecla que valide la regularización y aplicación de la Ley en nuestras nóminas.
Es cierto que existe un refrán que dice: Hambre que espera hartura, no es hambre. Pero no aplica en este caso, pues la subida salarial se nos antoja ridícula y más, cuando echamos la vista atrás y analizamos la repercusión de la pandemia en nuestros puestos de trabajo y las estrecheces, exposiciones y olvidos que hemos sufrido l@s ferroviari@s del Grupo Renfe durante meses.
Están bien los discursos y agradecimientos, pero no debemos olvidar que al justo y presto trabajo, corresponde un justo y presto abono del salario comprometido.
CGT, TRANSPARENCIA, SEGURIDAD Y HONESTIDAD
NO LO DUDES, AFÍLIATE A CGT.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
