Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MOVILIDADES INJUSTAS A LA CARRERA | 46 2021-05-11 |
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Otra vez hemos podido asistir a la firma exprés de unas movilidades que son claramente perjudiciales para los intereses de l@s trabajadores y trabajadoras del grupo Renfe.
En primer lugar, vemos como se han normalizado las “bolsas de la vergüenza” de las que hablábamos en las convocatorias de OCN1 y trasladado a estas nuevas movilidades, con una duración que alcanza los 12 meses. En CGT creemos que los puestos deben cubrirse de forma transparente y justa, en los concursos de movilidad, y no en bolsas opacas y de dudosa limpieza.
Asimismo, la empresa ha incluido en estas bases, que el cumplimiento del 14.6 será obligatorio en las próximas movilidades (que exige permanecer en la residencia solicitada dos convocatorias, es decir, 36 meses) No entendemos este empeño por parte de Renfe en limitar la movilidad e impedir a l@s compañer@s obtener el traslado a las residencias de su agrado. Creemos que tienen el derecho de elegir dónde quieren desarrollar su carrera profesional.
Por otra parte, vemos como l@s compañer@s de los centros de gestión vuelven a ser discriminad@s y condenad@s a un “secuestro” indecente. Pertenecen al colectivo de comercial y tienen derecho a promocionar del mismo modo que el resto de compañer@s, pero son excluidos una y otra vez. Para acallar voces y calmar a la afiliación de aquell@s que lo firman todo, en el acta de la reunión se ha incluido el siguiente párrafo: “en los futuros procesos de movilidad que se pudieran realizar, los trabajadores que prestan servicio en los centros de gestión, sean un colectivo a tener en cuenta a la hora de definir los sujetos/participantes”. Un “brindis al sol” que no compromete a la empresa en ningún momento y que deja en el aire un tema tan serio. Mientras tanto, siguen firmando e incluyendo cláusulas en las que se especifica, claramente, que l@s trabajadores/as de los centros de gestión no pueden presentarse a las movilidades.
En CGT, seguimos sin comprender la prisa de algunos por firmar movilidades injustas y el afán de otros por retener y “secuestrar” a los trabajadores en residencias o puestos que no son los deseados.
CGT, POR UNAS MOVILIDADES JUSTAS, TRANSPARENTES Y QUE RESPONDAN A LOS INTERESES DE L@S TRABAJADORAS Y TRABAJADORES.
Comunicado
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