Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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S.AUX-AT.CLI CGT DEMANDA Y SIGUE MOVILIZÁNDOSE | 45 2021-05-10 |
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La pasada semana, CGT interpuso demandas ante la Dirección General de Trabajo y la Audiencia Nacional por la OEP de Logirail que, junto a RENFE, se niegan a llevar a cabo una subrogación que garantice todos los puestos de trabajo y los derechos adquiridos del colectivo de Servicios auxiliares de empresas ferroviarias (SAC y SET).
Al día de hoy, los actuales puestos de trabajo que Logirail S.A. prometió trasvasar no están reflejados totalmente en su oferta de empleo público, quedando sin cubrir un número importante de puestos y por lo tanto, negando el derecho a una subrogación en la que nadie quedaría fuera.
Desde CGT tenemos la firme pretensión de que ningún trabajador o trabajadora se quede sin su actual puesto de trabajo. Por lo que mantendremos la demanda y las conversaciones con Logirail para que nadie pierda su puesto de trabajo ni sus condiciones laborales.
En lo que se refiere al V Convenio Colectivo de Sector, seguimos intentando negociar unas condiciones dignas y la mejora del actual convenio colectivo. Sin embargo, la postura de la Patronal es la dilatación de esta negociación, pretendiendo el agotamiento de los plazos que finaliza el 30 de junio.
Desde CGT hemos intentado avanzar a través de la negociación de buena fe, sin embargo, no está siendo posible, por lo que el camino que nos deja esta situación es el de la acción sindical a través de concentraciones y movilizaciones de todas las plantillas en las diferentes empresas.
Desde CGT, invitamos al resto de formaciones sindicales para que unifiquemos acciones de protesta y nos movilicemos de manera conjunta para que la Patronal entienda, que dilatar la negociación va en contra de los derechos e intereses de l@s trabajadores/as.
Queremos un convenio que mejore nuestras condiciones sociales y económicas, y vamos a pelearlo en todos los ámbitos, por todas las plantillas y mediante las armas que nos ofrece la legislación vigente.
CON TU APOYO E IMPLICACIÓN LO CONSEGUIREMOS.
NO LO DUDES, AFÍLIATE A CGT.
Comunicado
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