Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanía y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sí o buscando acuerdos vacíos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanía. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancía más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CON NOCTURNIDAD Y ALEVOSÍA | 37 2021-04-23 |
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Ayer 22 de abril, recibimos con estupor e indignación la noticia del traspaso de la actividad de Renfe Mercancías en ancho métrico a favor de la empresa privada Continental Rail.
Raro nos parece desde esta organización tanto la ausencia de noticias previas como el silencio que reina ahora, más aún, cuando hace apenas un año alguno de los otros sindicatos criticaba la tendencia de abandono de las Mercancías por parte de Renfe. Queremos remarcar que esta decisión, por necesidad debido a su magnitud, lleva tiempo negociándose desde el Consejo de Administración de Renfe y se ha culminado ahora. Los miembros de dicho Consejo pueden consultarse en la web de Renfe en el apartado de transparencia, entre ellos están los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT; a los que podemos presuponer sin miedo, como los aliados que ha tenido Renfe y la empresa privada para llevar a cabo esta traición en toda regla.
Traición a todo lo que representan como sindicato, perjuicio a los trabajadores que venían realizando esa labor hasta ahora y traición a la sociedad por vender a empresas privadas los servicios que realiza la empresa pública.
Conforme pasa el tiempo y vamos siendo testigos de los hechos, el PROGRAMA u hoja de ruta de la Dirección del Grupo Renfe y el Ministerio, es la transmisión de los servicios que esta empresa pública presta a la sociedad al sector privado. Y con ello, el aumento de la precariedad y la rebaja de las condiciones laborales de la actual plantilla.
CGT, SOLIDARIDAD,
HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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