Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF UNIDAD VIGILANCIA SINDICAL ADIF PARTE 2ª Valencia Fuente S. Luis y Constantí de SS.LL.Se Externalizan… ¡Esto tampoco ilusiona! | 28 2021-03-26 |
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 | Leido: 8 veces | Tal y como informábamos en nuestro comunicado 22 CGT, a través de la Unidad de Vigilancia Sindical (UVS), iba a estar vigilante con las fisuras, grietas o abismos que se iban a ir produciendo en el “ilusionante” acuerdo de desconvocatoria firmado por SCF, UGT y CC.OO. que desactivaba las movilizaciones conjuntas y unánimes del CGE que buscaban empleo suficiente, de calidad y finalización de las privatizaciones.
Vamos a recordar lo que venía a decir el punto nº 4 del mencionado “ilusionante” acuerdo: “… Las plazas a ofertar en las citadas OEPs… se orientarán fundamentalmente a áreas donde se hace más imprescindible atender al necesario relevo generacional… a fin de permitir la internalización de funciones… bla, bla, bla”.
No vamos a empezar a desempolvar todos y cada uno de los documentos y/o acuerdos como el II Convenio Colectivo de Adif, el Plan Plurianual de Empleo de 2019 etc., donde se recogen los claros compromisos de internalizar mediante el Ingreso de “muuuuucho” personal mediante OEP. ¡No os queremos aburrir!
La realidad es tozuda, si la semana pasada las privatizaciones eran en los servicios de Megafonía e Información de Adif de Cataluña, ahora le toca el turno a las Terminales de SS. LL de Valencia Fuente San Luis y Constantí. ¡Suma y Sigue!
Adif licita la gestión de maniobras y operaciones de tren en la terminal de mercancías de Valencia Fuente de San Luis mediante un contrato por importe mínimo de 1.146.000 euros (IVA no incluido), con una vigencia de 6 años, con posibilidad de ser prorrogado otros 3 años. Lo que viene a suponer en un primer momento, la pérdida de la prestación con personal de Adif de los servicios de maniobras, excepto conducción que en una segunda fase vendrá a ser total en los servicios mencionados.
En la Terminal de Constantí (Tarragona) precisamente lo único que quedaba por licitar, lo demás ya estaba privatizado, era la conducción de vehículos de maniobras. Le ha llegado su turno, también se privatiza y el personal afectado pretenden llevárselo a Tarragona Mercancías para seguir parcheando necesidades acuciantes.
Una vez más la excusa de la privatización vuelve a ser la dramática falta de personal que los “eficaces” gestores de esta Dirección han propiciado con la nula cobertura de plazas mediante OEPs o AGMs.
La UVS, organismo autónomo dependiente del SFF-CGT vuelve a poner de manifiesto que no todo lo que se firma es trigo limpio y que esto de las privatizaciones sigue “ilusionando” a la empresa y a los que la respaldaron con su sonada “bajada de...” ¿Cuál será la siguiente vuelta de tuerca ante este “ilusionante acuerdo”?
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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