Comunicados
RENFE | 91
05/11/2025
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TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS Llevamos un año negociando el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe y entre las plantillas comienza a crecer una preocupación: ¿Subirán los salarios al nivel del IPC? De momento, la mesa económica sigue bloqueada, dilatándose en el tiempo bajo el argumento de que cualquier subida salarial debe vincularse a la de la Función Pública. Un error del que parece no se quiere aprender.
UNA VINCULACIÓN QUE NOS HACE PERDER PODER ADQUISITIVO
Esta vinculación, impuesta y aceptada en anteriores convenios, ha demostrado ser insuficiente, como reflejan los datos de los últimos años.
Las subidas no alcanzaron ni de lejos la inflación real acumulada, lo que supuso una pérdida de más de cinco puntos de poder adquisitivo para la plantilla.
Y ahora, en pleno proceso de negociación del IV Convenio, se está repitiendo la fórmula: esperar presupuestos, vincularnos al sector público y dejar que el tiempo pase mientras todo sube menos nuestro salario.
No podemos seguir aceptando que el futuro de las plantillas del Grupo Renfe dependa del pulso político y presupuestario entre el Gobierno y Bruselas, mientras la recaudación estatal crece más de un 7% y se aumentan los gastos en defensa.
NUESTRA PRIORIDAD: SUBIDA SALARIAL LIGADA AL IPC
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: es hora de romper con el techo de la Función Pública y establecer un modelo propio de negociación que garantice incrementos reales, vinculados al IPC.
Porque los precios suben, la cesta de la compra sube, la vivienda sube… y las nóminas se quedan atrás.
Porque la subida salarial puede aprobarse incluso con las cuentas prorrogadas, tal como ocurre con otros colectivos como los y las pensionistas. Porque el tiempo ha demostrado que vincularlo a los Presupuestos Generales del Estado solo ha servido para empobrecernos año tras año.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES | RENFE 03/11/2025 | 89
MIRANDA REMOLCADO. LO QUEMAMOS Y LUEGO LO CERRAMOS.pdf |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF PRESENTADA DEMANDA CONTRA LOS SS.MM IMPUESTOS POR EL TANDEM ADIF/MINISTERIO EN LAS PASADAS HUELGAS CONTRA EL NUEVO MODELO DE CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO | 4 2021-01-18 |
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CGT ha presentado demanda ante la Audiencia Nacional, sala de lo Contencioso Administrativo, por vulneración del derecho de huelga contra los servicios mínimos impuestos por el Ministerio de Transportes en las pasadas huelgas convocadas por CGT en solitario, ante la inacción del resto de sindicatos presentes en el CGE, los pasados meses de octubre y noviembre de 2020 contra el nuevo modelo de Conservación y Mantenimiento de Infraestructura implantado unilateralmente por ADIF.
Este modelo, que está suponiendo la privatización y la precarización sin precedentes de las funciones propias de la empresa pública y que ADIF fundamenta, en un acto de cinismo, en la falta de personal propio, supone uno de los ataques más graves contra la calidad del servicio público ferroviario y del empleo público, dedicándose recursos públicos a la contratación de empresas privadas en vez de utilizarlos para aumentar la plantilla de personal operativo.
La respuesta de ADIF y el Ministerio de Transportes, a través de su Secretaria de Estado, fue la de imponer unos servicios mínimos absolutamente desproporcionados y abusivos incluyendo como esencial el mantenimiento preventivo y las obras programadas, además de afectar a un porcentaje muy importante del personal operativo, lo que supuso, de facto, el vaciado de contenido de las movilizaciones, en una actuación propia de regímenes dictatoriales, utilizando en este caso la vía administrativa para copiar y dar validez legal a la propuesta de “mínimos” que les trasladó ADIF.
Desde CGT no nos hemos quedado de brazos cruzados y presentamos, tal como establece la Ley de Procedimiento Administrativo, el preceptivo recurso de reposición ante el Ministerio, que, como preveíamos, ha obviado contestar, por lo que tras el silencio administrativo hemos interpuesto la demanda por vulneración del derecho de huelga contra los servicios mínimos impuestos.
El derecho de huelga en el sector ferroviario se encuentra seriamente restringido desde hace años y actuaciones como estas del tándem ADIF/Ministerio van encaminadas a su supresión por lo que desde CGT tenemos claro que presentaremos batalla ante agresiones de este calado a los derechos fundamentales de l@s trabajador@s.
CGT CONTRA LOS ATAQUES AL DERECHO DE HUELGA.
VEN A LUCHAR CON CGT.
Comunicado
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