Comunicados
ADIF | 67 10/09/2024
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ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE
Al igual que pasó en el colectivo de infraestructura con la figura “Coordinadora de Trabajos” (donde una instrucción técnica creó un perfil que no requiere habilitación), ahora le toca el turno al colectivo de circulación.
Una vez más, nos encontramos con que Adif en lugar de negociar prefiere imponer su modelo único, sin escuchar al personal y sin mostrar interés en mejorar las condiciones de trabajo. La última muestra, la publicación de la Instrucción Técnica “Organización y funcionamiento de un Puesto Regional de Operaciones”.
EL NUEVO MODELO DE CIRCULACIÓN, EN LA UCI
Han preferido dejar morir la mesa de negociación del Nuevo Modelo Productivo de Circulación (creada hace 5 años y sin convocar desde hace casi 2) e imponer unilateralmente cómo se va a organizar el servicio en los PRO mediante la publicación de una instrucción técnica. Incumplen así el acuerdo de desconvocatoria de huelga del Comité General de Empresa de 2021, cuando Adif se comprometió a enmarcar los nuevos modelos productivos en la negociación de las correspondientes mesas.
En la citada instrucción técnica dan a entender que un mismo trabajo se retribuirá de manera distinta. Si una banda de regulación o banda de CTC es gobernada por un@ Responsable de Circulación desde un CRC, cobrará como supervisor@, mientras que si lo hace desde uno de esos centros SIC+, cobrará como factor@.
PISOTEANDO AL COLECTIVO DE CIRCULACIÓN
Por otro lado, imponen las características de los centros SIC+ a través de una Norma Adif General (NAG) que no recoge alegaciones. Tampoco cuestiones básicas como que los centros de trabajo tengan garantizada una sala de descanso debidamente acondicionada (argumentando que el puesto de trabajo permite descansar, mientras que por otro lado sancionan a quien lo hace). Como evitar los edificios prefabricados (cuando en Adif aún se arrastran problemas por usar “caracolas” de manera generalizada desde hace décadas). Como la mejora ergonómica y la mejora en la distribución de espacios para evitar los ruidos de otras estancias o las corrientes de aire. Se olvidaron también de la separación entre aseos y vestuarios o de crear salas de lactancia, entre otros.
En medio de una oleada de incidencias nunca vista antes, con una cantidad de trabajos en la vía sin precedentes y con una falta de personal que no termina de resolverse, Adif vuelve a pisotear al colectivo de circulación. Nos expulsan de las estaciones. No nos abonan los reemplazos. Durante 4 años se han negado a regular los descansos obligatorios del RD 929/2020. Somos el personal más expuesto a sanciones. Nos niegan los días que deben por la reducción de jornada a 35h y ahora crean CRC low cost. Al final la banca (Adif) siempre gana, y las personas trabajadoras vamos perdiendo poco a poco nuestros derechos.
Por eso, desde el SFF-CGT lucharemos para revertir todos estos agravios en la negociación del nuevo convenio.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 23/08/2024 | 66 TERMINANDO DE ARREGLAR VCX | RENFE 05/08/2024 | 65 CATEGORÍAS DE INGRESO. 2016 - 2024 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF SERVICIOS MÍNIMOS INFRAESTRUCTURA… ¡UNA PROVOCACIÓN DELIRANTE! | 111 2020-10-08 |
| COMUNICADO
| Leido: 23 veces | En el día de ayer se reunió el Comité de Huelga de CGT con la empresa para intentar alcanzar un acuerdo en los Servicios Mínimos (SS.MM.), que afectarán a los paros convocados por el SFF-CGT para los meses de octubre y noviembre en Infraestructura.
Nuestra sorpresa y cabreo ha sido mayúsculo cuando hemos podido comprobar que la propuesta de la Empresa para los Servicios Mínimos introduce cambios sustanciales en la consideración de lo que se contempla como causas que motivan los SS.MM. que tienen una afectación brutal a la capacidad de incidencia del derecho a la huelga de los trabajadores y trabajadoras afectad@s. Nos referimos a la aparición por primera vez en la historia de los SS.MM en Adif de la obligación de realizar mantenimientos y trabajos programados. Según la propuesta, se nos va a obligar a realizar prácticamente todas las funciones de un día de trabajo normal, desarbolando toda nuestra capacidad de huelga. Es un ataque sin precedentes a un derecho fundamental que tanto nos ha costado conseguir a la clase trabajadora.
En todas y cada una de las propuestas de SS.MM. que ha presentado la empresa y que luego se convierten en Resoluciones Ministeriales de Servicios Mínimos, a las innumerables huelgas convocadas por CGT, desde que tenemos conocimiento histórico, nunca se han atrevido a ir más allá de lo que es la exploración y vigilancia de vía, atención de las averías, incidentes, accidentes que pudieran ocurrir en periodo de huelga y que necesitaran de una intervención del personal de Mantenimiento para asegurar la circulación de los trenes y maniobras. En el caso de que se valide esta maniobra caciquil por el Ministerio correspondiente, denunciaremos directamente al gobierno, formado por PSOE-Podemos, de maniobrar contra el derecho fundamental de l@s trabajadores/as, así como validar este modelo de FF.CC., en el que no les importa, ni la esquilmación de las arcas públicas con tal de satisfacer las ansias depredadoras de nuestros “empresarios modelos”, ni las condiciones laborales de la clase trabajadora, cada vez más precarias, ni el aumento de la accidentabilidad y su gravedad debido a las presiones que sufren l@s trabajadores/as de empresas externas, ni la defensa del FF.CC. público, social y sostenible.
Esta situación, sumada a las imposiciones de un nuevo modelo de mantenimiento e Instrucciones Técnicas, incluso al incumplimiento de los mismos Pliegos de Prescripciones Técnicas Particulares de las Licitaciones del Mantenimiento que el propio Adif publica como normas a cumplir antes y durante la adjudicación de los contratos de mantenimiento, y afectan a las funciones y responsabilidades del personal de Infraestructura de Adif y que son el origen de los paros convocados por CGT, supone un peligroso precedente del despotismo con el que la empresa pretende actuar en lo que respecta a las condiciones y derechos laborales de l@s trabajadores/as de ADIF.
Lejos de tratar de buscar un acuerdo, podemos contemplar que las intenciones de la empresa van en sentido contrario, el de aumentar la conflictividad.
Como no puede ser de otra manera, en CGT no nos vamos a arrugar y vamos a luchar con todas nuestras fuerzas hasta en el último estamento judicial estatal y europeo contra esta “cacicada”, empezando por solicitar medidas cautelares si es preciso, con el fin de restaurar el legítimo derecho de huelga de los trabajadores y trabajadoras de Adif. A su vez vamos a reclamar a la Empresa la compensación pertinente por el daño que por esto infringirá a los intereses legítimos de los y las trabajadoras de Adif y al propio sindicato.
NO VAMOS A DAR MARCHA ATRÁS Y NO CONSEGUIRÁN DETENERNOS.
CGT GARANTIZA TU SEGURIDAD Y TUS DERECHOS.
APOYA ESTAS MOVILIZACIONES
Comunicado
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