Comunicados
SECTOR | 83 23/10/2024
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FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD
El accidente ocurrido el pasado sábado 19 de octubre en el túnel que une Chamartín y Atocha en ancho internacional ha dejado patente una vez más que l@s trabajador@s ferroviari@s son los últimos garantes de la seguridad de los trenes. Cuando todo falla asumimos una gran responsabilidad a título individual, garantizando que viajeros y mercancías lleguen a destino sin ver comprometida su integridad y en la mayoría de ocasiones, sin notar afectación alguna.
TRABAJAR CON SEGURIDAD
Las investigaciones sobre el accidente que están llevando a cabo Renfe, Adif y la Comisión de Investigaciones de Accidentes Ferroviarios determinarán los factores causales y contribuyentes y esclarecerán lo sucedido, evitando en todo caso la búsqueda de culpables o la asignación de responsabilidades.
Las responsabilidades que asumimos a diario, con centenares de vidas y toneladas bajo nuestro cargo, merecen que sean correspondidas con condiciones laborales acordes que redunden en un aumento de la seguridad, como son tiempos de descanso adecuados, formación continuada, medios técnicos fiables y acordes a las necesidades o incremento de las plantillas para que estén suficientemente dimensionadas a las cargas de trabajo.
TRABAJAR CON TRANQUILIDAD
Resulta primordial que todas las empresas del sector ferroviario comiencen a andar o continúen haciéndolo en la senda de la Cultura Justa, que permita a l@s ferroviari@s denunciar en un ambiente de confianza y exento de represalias todas aquellas desviaciones e incidencias que veamos en nuestro trabajo. Para ello resultará necesario adaptar las normativas laborales. Sólo de esta manera se podrá garantizar un aumento en la seguridad del transporte ferroviario.
L@s ferroviari@s somos conscientes de la importancia de nuestro trabajo y queremos prestar el mejor servicio público a la sociedad, y entendemos que es necesario rendir cuentas. Sin embargo, en la actualidad trabajamos bajo una gran presión mediática que puede resultar contraproducente a la hora de tomar las mejores decisiones en el menor tiempo posible. Dicha presión mediática que no es la misma según quién gobierne en el medio de transporte afectado por una incidencia.
Por último, desde el SFF-CGT queremos mostrar todo nuestro apoyo y cariño a l@s compañer@s de los distintos colectivos de empresas públicas y privadas que se vieron involucrad@s en el accidente, así como a tod@s aquell@s que continuaron asegurando la prestación del servicio público en las horas y días siguientes en tan difíciles condiciones.
COMUNICADO Anexo
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ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS | ADIF 22/10/2024 | 81 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN OFICINAS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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S.AUX-AT.CLI QUEREMOS GARANTÍAS Y QUE NUESTRO FUTURO NO SE NEGOCIE A ESCONDIDAS | 109 2020-10-06 |
| COMUNICADO
| Leido: 4 veces | El próximo 31 de octubre finalizan los contratos para la prestación de los Servicios en Tierra, venta de billetes y otros, que ahora prestan las empresas Ferrovial Servicios, Acciona e Interserve y que pasarán a ser prestados por Logirail, empresa de capital público cuyo accionariado está en posesión de Renfe Viajeros, Renfe Mercancías y Renfe Fabricación y Mantenimiento.
Desde CGT hemos solicitado varias reuniones con los responsables de las distintas direcciones en las que, además de recabar información sobre el proceso, vamos a exponer nuestra posición de cómo debería llevarse a cabo esta travesía en el cambio de titularidad entre empresas.
De acuerdo a los tiempos ineludibles para llevar a cabo los trabajos necesarios en este tipo de situaciones, las negociaciones entre empresa y sindicatos ya deberían estar dándose. Negociaciones en las que deberían estar presentes todos los sindicatos, pero mucho nos tememos, que éstas se están dando pero solo con la presencia de los sindicatos del gobierno.
Desde CGT no podemos entender la posible falta de transparencia, pues ésta genera incertidumbre entre l@s trabajadores/as y el posible desacuerdo con los pactos alcanzados entre Empresa y sus aliados, que perfectamente podrían conducir a un nuevo periodo negociador menos cordial.
Dado el carácter público de Logirail, la transición debería deparar en un trasvase de l@s trabajadores/as en su totalidad, con contrataciones fijas de todas las plantillas, una clasificación profesional acorde al Sector, sin pérdida de poder adquisitivo ni derechos ya establecidos por el convenio sectorial, y el cumplimiento de los preceptos legales más favorables a l@s trabajadores/as.
De no ser así, todo lo que otros “vendan” en los centros de trabajo estará encaminado al ocultamiento del empobrecimiento de las condiciones laborales y la búsqueda de una paz social basada en el conformismo.
SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI.
ELIGE CGT
Comunicado
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