Comunicados
RENFE | 17
04/03/2026
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¿Y LA SUBIDA SALARIAL? El pasado mes de diciembre de 2025 entraba en vigor una nueva subida salarial. Aupada en el Acuerdo Marco por la Mejora del Empleo Público y el Servicio a la Ciudadanía y ratificada en Real Decreto-ley, esta subida salarial es uno de los objetivos marcados para la mejora de las condiciones laborales de las personas trabajadoras del servicio público. Se estableció que la subida sería del 11%, aplicándose de manera escalonada hasta 2028: 2,5% en 2025, 2% en 2026, 4,5% en 2027 y 2% en 2028.
El pasado año Renfe aplicó la primera de las subidas en la nómina de diciembre, en la cual añadieron los atrasos acumulados a lo largo del año. En este año 2026 todavía no hemos tenido noticias por parte de Renfe pero en Adif, en reunión de 4 de diciembre de 2025, ya se autorizó que se empezaran a cobrar las percepciones de 2026 con fecha de 1 de enero. ¿Cuál es el motivo para que Adif, que también es una EPE, la haya podido incluir ya y Renfe no?
Siendo la cuestión económica una tan básica y sensible para las personas trabajadoras, creíamos necesario trasladar a la dirección del Grupo Renfe este sinsentido en la aplicación de la ley y por ello hemos hecho llegar una carta en la que solicitamos que se nos informe del estado de la aplicación de la subida.
La pérdida de poder adquisitivo del sector ha sido evidente a lo largo de los años y meramente parcheada en los Acuerdos Marco 2022-2025 y 2025-2028. El salario es un derecho básico que no admite demoras ni excusas mientras el coste de la vida sigue castigando a las familias ferroviarias.
Consideramos importante que, más allá de reclamar algo que nos pertenece como parte del servicio público, no dejemos de pelear por una mejora de las condiciones laborales que no dependan del Gobierno de turno, sino que suponga la dignificación de nuestro oficio.
DESDE EL SFF-CGT SEGUIREMOS LUCHANDO POR SALARIOS DIGNOS   COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 RENFE 04/03/2026 | 16
MUCHAS PLAZAS, MUCHA URGENCIA, POCAS MEJORAS | ADIF 27/02/2026 | 15
AYUDAS GRACIABLES 2026 |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN CGE: NUEVOS MODELOS DE MANTENIMIENTO Y CIRCULACIÓN. | 108 2020-10-01 |
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En el día de ayer se ha reunido de forma telemática el CGE con la Empresa, tal y como se acordó antes de las vacaciones de verano, para dar cuenta por parte de la Empresa de la situación de los nuevos Modelos de Mantenimiento y de Circulación.
El Nuevo Modelo de Circulación que pretende la Empresa implantar versa sobre cuestiones que afectan a la ubicación de los centros de trabajo, sobre todo PM (en muchos casos los edificios serán de nueva construcción y estarán ubicados en otros lugares); la reducción considerable deubicación SIC’s, de cerca de 400 a unos 90 en los denominados PRO con hasta 25 trabajadores por puesto; la tecnología para la gestión y control de la circulación, que será de nueva generación. En definitiva, una serie de cambios de mucho calado que la Dirección de Circulación reconoce que tiene mucho que negociar en el CGE y nosotros decimos que mucho, no, muchísimo.
Como un tren sin frenos y cuesta abajo. Una vez más hemos asistido a una reafirmación por parte de la empresa de seguir aplicando de forma unilateral el Nuevo Modelo de Mantenimiento y la respectiva normativa (IT de Corte de Tensión, RTT, etc.…) aprobada por la empresa con la oposición de la totalidad de la representación de los trabajadores.
3 minutos ha durado la exposición por parte de la Dirección de Mantenimiento donde han llegado incluso a mencionar el gran compromiso que tienen con la recuperación de cargas de trabajo. Una pantomima más que a estas alturas es difícil de creer y que ya suena más a burla.
Se han expuesto uno tras otro todos los argumentos que hacen al personal de ADIF pensar que sus retribuciones, sus actuales funciones, sus responsabilidades y hasta su futuro laboral corren peligro, siendo una vez más descartados tajantemente por la dirección de la empresa que piensa que todas estas situaciones son inexistentes, como si viviéramos en mundos paralelos. Hemos intentado abordar esta situación siempre con la mejor de las disposiciones para debatir y llegar a acuerdos, pero la constante negativa de la empresa pone la primera piedra en un conflicto que vamos a afrontar sin ningún atisbo de duda y el cual no vamos a detener hasta conseguir hechos concretos, porque ya no nos valen promesas.
Añadir también nuestro infructuoso llamamiento, por tercera vez, a los sindicatos presentes en el CGE formar un frente unido y afrontar un conflicto de altura que de no resolverse positivamente para los/as trabajadores/as puede significar otro crimen histórico para los/as ferroviarios/as.
No hay vuelta atrás, la lucha es la única salida digna.
CGT GARANTIZA TU SEGURIDAD Y TUS DERECHOS. AFÍLIATE
Comunicado
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