Comunicados
IRYO | 94
19/11/2024
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LA EMPRESA NO CEDE, LA PLANTILLA SE ORGANIZA Hoy día 19 de noviembre, hemos mantenido una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO.
Una reunión en la que una vez más (van ya unas cuantas desde el mes de mayo…) hemos vuelto a reivindicar el pago de las dietas para el colectivo de asistentes y la nocturnidad para los colectivos que la trabajan.
En la anterior reunión del 29 de octubre, la dirección de la empresa se abrió a la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025. En dicho preacuerdo se fijarían las cantidades a abonar y el régimen disciplinario los cuales se incorporarían al convenio colectivo a su firma.
La empresa para acceder a lo anterior, solicitaba conocer cuáles eran nuestras peticiones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deduciría de la cantidad final que se pactarse en Convenio colectivo. La semana pasada se envió a la empresa la documentación con la propuesta.
Hoy nos volvemos a encontrar con una dirección pidiendo todavía más tiempo para analizar la documentación enviada, dándonos de nuevo una negativa a nuestras reivindicaciones.
Las dietas son 14,50 euros, NO aceptamos un importe menor teniendo en cuenta la carestía de la vida y la inflación. La nocturnidad NO puede continuar sin abonarse.
Debemos de poner en valor nuestra profesión, no podemos consentir ni un minuto más más desigualdades actuales.
Ante la actitud de la dirección de la empresa de ninguneo y falta de voluntad para dar respuesta a esta situación, tenemos que continuar con las actuaciones que teníamos ya previstas para exigir lo reivindicado que es lo justo y lo que las personas trabajadoras merecen y para ello convocaremos movilizaciones en diciembre y enero.
Necesitamos a la plantilla unida y con fuerza para reclamar lo que nos corresponde, no podemos conformarnos con menos. Ellos tienen sus ganancias nosotros también merecemos unas dietas dignas y pago de horas nocturnas como corresponde.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 19/11/2024 | 93
EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | RENFE 15/11/2024 | 92
MANOLO Y BENITO CHAPUZAS CORPOREISION |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NO NOS DEJAN OTRA SALIDA EN MANTENIMIENTO E INFRAESTRUCTURA | 106 2020-09-21 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Aproximadamente hace un año ADIF nos presentó su Nuevo Modelo de Mantenimiento con la intención de comenzar su implantación sin negociación ni consenso con la representación sindical. Este modelo que los gestores de ADIF tratan de imponer, es un ataque sin precedentes a nuestras condiciones laborales, y es por este motivo por el que ya el año pasado CGT se movilizó, no solo con la convocatoria de tres paros, sino además con concentraciones descentralizadas en todas las provincias y a nivel estatal, de forma centralizada, ante el Ministerio de Fomento.
En ese espacio de tiempo ADIF se ha esmerado como nunca, en el desmantelamiento del área de Mantenimiento de Infraestructura y su plantilla:
- Ampliaciones de ámbitos geográficos.
- Reunificación de Bases encubierta.
- Licitación a nivel nacional para “apoyo a Fibra Óptica” (con todas las funciones de Telecomunicaciones), incluyendo mantenimientos preventivos y cobertura de incidencias.
- Licitación de ISE a nivel nacional, incluyendo mantenimientos preventivos y cobertura de incidencias.
- Licitación de Electrificación nacional, incluyendo mantenimientos preventivos y cobertura de averías.
- Incontables licitaciones de servicios a nivel provincial en condiciones más que cuestionables de formación, experiencia, prevención y calidad laboral.
- Entrada en vigor de la IT de Corte de Tensión en Líneas de Energía de Señalización de Alta Tensión.
- Entrada en vigor, con la oposición de la R.P. de la IT de Cortes de Tensión en Líneas Aéreas de Contacto alimentadas en 25 kV c.a., 3kV c.c. y 1,5 kV c.c. con una formación online irregular, incumpliendo toda la normativa en vigor.
- Contratación por obra y servicio desde el SEPE de personal para realizar funciones de Encargado de Trabajo.
- Contratación a empresas externas de 81 Encargados de Trabajo.
- Vaciado de determinados servicios mediante la movilidad del personal en la Acción General de Movilidad, sin que esas vacantes sean cubiertas mediante la OEP posterior.
- Cobertura de Brigadas de Incidencias por parte de empresas contratistas para sustituir la que llevaban a cabo trabajadores y trabajadoras de ADIF.
- Entrada en vigor de I.T. Responsable Técnico de los Trabajos, otra vez, con una formación online claramente irregular.
Todo ello nos conduce muy claramente al desmantelamiento y la precarización de miles de puestos de trabajo, con una más que evidente pérdida de sensibilidad de la importancia que tienen temas como la prevención y accidentalidad laboral, y con el consiguiente riesgo en la seguridad de la circulación.
Este modelo que desde ADIF tratan de imponer para el Mantenimiento de la Infraestructura, supone esquilmar los fondos públicos al provocar que el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias sufra un coste superior, de hasta cinco veces, del realizado con la plantilla de Adif. Igualmente se ponen en peligro no solo nuestros puestos de trabajo, sino también las condiciones laborales del personal actual, que verá como conducciones, Brigadas de Incidencias, horas extras, asignaciones de ET, e incluso las variables condicionadas a la producción, acabarán en bolsillos ajenos al colectivo de trabajadores y trabajadoras de Infraestructura, con el agravio que supondría esta pérdida de ingresos para el salario o las jubilaciones. Este modelo nos lleva a un cambio de paradigma en nuestras condiciones de trabajo tendente a la precarización, algo a lo que CGT nos oponemos, tanto para las trabajadoras y trabajadores propios de ADIF como para los que llegan de empresas externas, para los que pedimos que “a igual trabajo, igual salario”.
Otro tema que nos preocupa y que creemos desde esta organización que sería por si solo motivo suficiente para apoyar las movilizaciones que se van a proponer, es el olvido al que los organismos ministeriales relegan a la PENOSIDAD. Ya basta de jugar al escondite. No pueden seguir mirando para otro lado y es necesario que escuchen nuestras voces. Con la salud de los y las ferroviarias no se juega. Tras dos años esperando algún tipo de resolución ministerial ya es hora de que decidan solucionarlo.
Por todo esto, desde CGT vamos a convocar paros parciales con el objetivo de paralizar inmediatamente la ejecución del actual Nuevo Modelo de Mantenimiento, como de iniciar la negociación de otro proyecto en el que esté contemplada la contratación de personal suficiente para la recuperación de las cargas de trabajo propias de nuestros servicios.
Los paros parciales se llevarán a cabo en las siguientes fechas y horas:
- Martes 13 de octubre, jueves 15 de octubre, martes 20 de octubre y jueves 22 de octubre. Paros parciales de 2 horas por turno: 01.00h a 03.00h / 10.00h a 12.00h / 17.00 a 19.00h
- Martes 27 de octubre, jueves 29 de octubre, martes 3 de noviembre y jueves 5 noviembre. Paros parciales de 4 horas por turno: 11.00h a 15.00h / 15.00h a 19.00h / 23.00h a 03.00h.
A estas alturas no sirven excusas de ningún tipo, es el momento de estar todas y todos juntos para plantar una respuesta unitaria a un problema de los y las trabajadoras de Infraestructura. Es necesario estar a la altura como organizaciones defensoras de las condiciones laborales, y es por esto por lo que, por segunda vez, se lo hemos hecho saber al resto de organizaciones sindicales (carta adjunta), a que se sumen a estas movilizaciones; porque ante un ataque global a nuestros puestos de trabajo solo cabe una respuesta global de todos y todas. Esperemos que esta vez nadie mire para otro lado, nos jugamos mucho.
NO NOS QUEDA OTRA, ES AHORA O NUNCA.
NUESTROS PUESTOS DE TRABAJO ESTÁN EN JUEGO.
Comunicado Anexo 1
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