Sin duda celebramos que tantas plazas salgan adelante para colectivos tan necesitados de efectivos y que se abra la participación al personal de Ingeniería y Mantenimiento y de Administración y Gestión pero, en nuestra línea de siempre, no a cualquier precio:
• No queremos que se siga castigando con un 14.6 entre convocatorias geográficas. La cláusula sigue igual desde 2023 y sigue sin tener sentido, como nunca lo ha tenido, entre movilidades geográficas para un personal ya formado en colectivos donde, además, la formación se da de aquella manera, totalmente insuficiente.
• No queremos que se siga secuestrando 3 años a las compañerxs que adjudican plaza en los Centros de Gestión.
• No podemos permitir que colectivos de una misma sociedad sean excluidos de las convocatorias (OCEN2 de estaciones en ambas y OCEN2 CGO a intervención) cuando, para más inri y acertadamente, se permite participar al personal de Ingeniería y Mantenimiento.
Las urgencias para sacar adelante convocatorias que comprometen acuerdos en los que no nos sientan a la mesa no son nuestras. A nosotrxs nos elige nuestra afiliación para defender cuestiones que son básicas a nuestro entender y seguiremos negociando para conseguirlas, sin prisas, ahora y mañana.
Es perentorio negociar una nueva norma marco de movilidad que dé más seguridad a las personas trabajadoras y estabilidad a las convocatorias. Por poner un ejemplo, el párrafo que hace referencia a la cláusula 14.6 cada vez es más largo y difícil de explicar (ya no hablamos de justificar). Renfe se queja de que necesita una nueva norma, las organizaciones sindicales también, ¿por qué no nos sentamos a tratarlo?.

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