Comunicados
ADIF | 61 17/07/2025
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ADIF, UNA EMPRESA PUNTERA EN DESIGUALDAD A Adif se le llena la boca diciendo que cada vez ingresamos más mujeres. Que quiere atraer talento femenino. Pero que sigue siendo una empresa masculinizada porque las mujeres no ven atractivo trabajar aquí, sobre todo en algunos puestos. La culpa, por tanto, es de las mujeres. Como siempre, echando balones fuera.
LA EMPRESA EN LA QUE NO SE CONCILIA
La conciliación no es solo asunto de mujeres, aunque desgraciadamente la falta de corresponsabilidad en esta sociedad nos coloca injustamente en la posición de ser las que más la necesitamos.
Hemos asistido con incredulidad al desarrollo de la mesa de Asuntos Sociales del Convenio. A las propuestas que ha presentado el Comité General de Empresa (CGE) para mejorar la conciliación, la igualdad y la corresponsabilidad, la empresa nos ha contestado con una enmienda a casi la totalidad. Ayer, su aportación en materia de nuevos permisos y licencias fue un ofrecimiento a trasponer la ley, sin avanzar en nada más que lo que exige el imperativo legal. NI una sola mejora, como empresa pública, al mínimo legal.
Ni siquiera se atiene a aceptar permisos ya recogidos para personal que trabaja en la Administración General del Estado y sus organismos públicos (Adif es uno de ellos) como poder ausentarse para ir al médico por el tiempo necesario o adaptar tu horario de trabajo si tienes un hijo o hija con discapacidad. Ya ni hablemos de concreción de jornada o de mejorar ciertos permisos para atender asuntos familiares. Todo esto, según palabras textuales, “generaría notables dificultades operativas de producción”.
DESPRECIO AL PLAN DE IGUALDAD
¿Pero qué se puede esperar de una empresa que lleva 3 años con el Plan de Igualdad caducado y no es capaz de aprobar con la representación de las personas trabajadoras el III Plan de Igualdad? Ahí la ley ya no es imperativo legal, sino una molestia que le impide dar carpetazo definitivo al Plan y les obliga a seguir negociándolo.
Los datos muestran que hay una brecha salarial entre hombres y mujeres. Esta diferencia se da tanto en Personal Operativo, Mandos Intermedios como en Estructura de Apoyo. Pero la brecha es mayor dentro del Personal Operativo. Variables, horas extra y demás complementos arbitrarios penalizan claramente el salario de las mujeres respecto al de los hombres. Tampoco Adif se moja a la hora de favorecer el ingreso de mujeres. Las cifras hablan por sí solas. Dentro del personal operativo aprueba un 35,88% de mujeres, pero solo acepta la plaza el 21,9%. Mucho tiene que ver el sistema de residencias provisionales y la dispersión geográfica, que, de nuevo, por culpa de la falta de corresponsabilidad nos penaliza. Nosotras nos vemos obligadas a rechazar muchas más plazas que ellos. Curiosa manera de atraer talento femenino.
La buena noticia es que, a pesar de Adif, las mujeres poco a poco vamos avanzando en esta empresa. Pero debemos denunciar la actitud cicatera de la empresa en esta mesa de Asuntos Sociales, ignorando la realidad y las necesidades de toda la plantilla, pero especialmente de las mujeres.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 09/07/2025 | 60 ¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? | ADIF 03/07/2025 | 59 EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MOVILIDAD 2020. ¡NUESTRA AFILIACIÓN DECIDIRÁ! | 98 2020-07-23 |
| COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
 | Leido: 58 veces | En el día de hoy se ha reunido la Mesa de Movilidad y posteriormente la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo de Adif para el tratamiento y cierre de las bases de las Acciones Generales de Movilidad del Personal Operativo, Cuadros Técnicos y Técnicos.
Una vez más, nos encontramos con el continuismo empresarial de regular la norma que rija la movilidad a través de las propias bases que las acompaña sin acometer la negociación necesaria de un Nuevo Marco de Movilidad, tal y como viene recogido en el II Convenio Colectivo de Adif y una vez más, se hace patente la falta de cumplimiento del compromiso adquirido en Abril de 2018 con el CGE, de terminar con las situaciones temporales de ocupación de vacantes que debía estar resulto a 31 de diciembre de 2019.
Si bien es cierto que viniendo de un periodo demasiado largo de falta de concursos de movilidad geográfica y funcional (traslados y ascensos), tod@s o casi tod@s responsablemente, vimos esta oportunidad como necesaria para los intereses de la plantilla de Adif, no es menos cierto que no todo vale a la hora de establecer los criterios normativos que la regule firmándole a la Empresa un cheque en blanco para su aplicación.
Ahí radican en este momento, las diferencias de las opciones sindicales presentes en la negociación. Teníamos muy claro que una vez más UGT, fiel a su colaboracionismo abnegado, iba a poner encima de la mesa ese papel en blanco que la empresa necesitaba, pero no esperábamos ver a CCOO colaborar en ese binomio “responsable” aportando la pluma y la tinta necesarias para la firma del evidente cheque en blanco.
Por nuestra parte, admitiendo ciertas mejoras introducidas en las bases, si echáis un vistazo a las numerosísimas alegaciones (al final, más de 45 los puntos de nuestras alegaciones los que no se han tenido en cuenta y que mejorarían notablemente el documento final) presentadas desde CGT en el proceso y que dicho sea de paso, nos ha costado mantener en el acta final por la postura del resto de sindicatos que no estaban por la labor de dejar que figuraran anexadas al acta y al resultado final, no hemos podido nada más que expresar nuestra lejanía en las materias acordadas. Aún así y siendo fieles a nuestra forma de proceder, hemos manifestado que serán las bases de afiliad@s de CGT las que decidan, en una cuestión tan importante, la postura a tomar en esta cuestión.
Seguimos necesitando una Norma de Movilidad justa y transparente, porque sostener las cesiones temporales y reemplazos existentes en Adif y el resto de normas, mediante unas bases que van cambiando en cada proceso de movilidad, es una chapuza y lo que es más grave, pueden generar agravios comparativos entre l@s participantes.
CGT, SEGURIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1 Anexo 2

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