Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT SOLICITA LA AMPLIACIÓN DE LA OFERTA DE TRENES: OSP-AVE-LD | 79 2020-06-26 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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En pasadas fechas, CGT solicitó al Presidente de Renfe el restablecimiento de los trenes de las Órdenes de Servicio Público (OSP) de acuerdo a los compromisos adquiridos, el aumento de la oferta de trenes AVE y Larga Distancia de acuerdo a la demanda real y no, a esa ficticia que se genera en algún que otro despacho.
Con la actual oferta de trenes, se está permitiendo que otros medios de transportes como el avión y el autobús, recojan los viajeros a los que RENFE no está prestando el debido servicio. Una política económica contraria a la obtención de ingresos suficientes que consigan minimizar las pérdidas económicas que el Grupo presenta en la actualidad a causa del Estado de Alarma declarado por el gobierno y del cumplimiento de las órdenes del gobierno.
Desde CGT nos resulta incomprensible la “timidez” a la hora de programar estas escasísimas circulaciones. Pensamiento que también es compartido por l@s trabajadores/as y por millones de usuarios habituales de nuestros trenes que se han lanzado a las redes sociales preguntándose por las razones de esta oferta cicatera.
Demandamos, que a la mayor brevedad posible, la oferta de AVE y LD se adecúe a las necesidades reales y que la normalidad que teníamos antes de la declaración del Estado de Alarma sea una realidad, contando con todos los trenes y con la totalidad de los servicios que prestábamos, incluido el personal de los Servicios a Bordo. Todo ello, con el objetivo de garantizar el derecho a la movilidad de la ciudadanía con los parámetros de calidad y seguridad necesarios y por los que desde siempre se han distinguido nuestros servicios de transporte.
Es bueno recordar, que la empresa pretende recortar gastos para equilibrar la cuenta de resultados, incluso aplicar una reducción de nuestros salarios en aplicación de unos parámetros que no sirven para el actual estado, pues se diseñaron dentro de un ámbito de normalidad en la actividad.
Existen dos formas de salir de esta situación, recortando o implementando anteriores y nuevas fórmulas de ingresos, que consigan un mejor posicionamiento de RENFE en el mercado y el aumento de ingresos a través de una oferta real que están demandando desde todos los ámbitos. La primera, un error manifiesto, deberíamos apostar por la segunda y de forma inmediata.
POR TU SEGURIDAD LABORAL Y SALUD
ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1
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Anexo