Comunicados
RENFE | 66 23/08/2024
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TERMINANDO DE ARREGLAR VCX Como casi todo el personal de Renfe que trabaje en las taquillas conocerá, el pasado 29 de febrero nuestr@s compañer@s encendieron sus ordenadores y descubrieron que VCX, el sistema de venta en estaciones para operar con billetes de AVE, Larga Distancia, Avant, etc., había cambiado. Mucho. Y los cambios trajeron aparejados
muchos problemas.
Tantos que, con vuestra ayuda, la de todas las personas que quisisteis colaborar, realizamos un documento exhaustivo que recogía todos los fallos que fuimos capaces de recopilar en aquel momento, cuando ni siquiera habían transcurrido quince días desde la actualización inicial de VCX.
Desde entonces muchos de los contratiempos que teníamos en febrero han sido subsanados, pero por el camino much@s compañer@s han sufrido las consecuencias del funcionamiento errático del sistema: Datos que tienen que pedirse a l@s usuari@s una y otra vez, precios que cambiaban justo cuando la viajer@ va a pagar, billetes que
no pueden cambiarse o anularse…
Y l@s viajer@s nada quieren saber de las cuestiones técnicas de Renfe. Bastante quemad@s llegan por las miserias del sistema ferroviario, como para que les digan que su billete no vale 30€, que por algún motivo (que no podemos explicar) ahora vale 40€, por poner un ejemplo sangrante. ¿Consecuencia? Un aumento del estrés y de los riesgos psicosociales en los puestos de trabajo, con decenas de PIR (Parte de Información de Riesgos) interpuestos por l@s compañer@s de taquillas por este motivo.
Por ello, el pasado 13 de agosto interpusimos Comisión de Conflictos para tratar de cerrar el tema, mediante una vía dialogada o recurriendo a la conflictividad si fuera necesario.
En el transcurso de la reunión de la Comisión de Conflictos, que tuvo lugar el día 20 de agosto, Renfe nos presentó un informe en el que habían ido revisando los puntos problemáticos que les entregamos en su día en el mencionado documento. El estado de los mismos, el día de la reunión, era el siguiente:
- 25 ya solucionados
- 4 serán solucionados en el parche de septiembre
- 8 no habían podido ser reproducidos de nuevo
- 11 sin solución / a falta de solución futura
En este punto, Renfe nos ofreció volver a reunirnos en un tiempo prudencial para reevaluar la situación y se ha fijado la reunión el próximo 19 de septiembre. Por nuestra parte nos ofrecimos a revisar la lista para ver si la situación expuesta en la relación de puntos es la real y de paso para volver a consultar con vosotr@s, el personal de taquillas que sufrís la realidad de VCX, los conflictos que sigan existiendo o los que hayan podido surgir en las últimas semanas. Para facilitar la comunicación hemos habilitado un buzón de correo electrónico para que nos podáis hacer llegar los errores que sigáis detectando en la operativa diaria con este sistema de venta. Podéis mandar vuestros aportes a erroresvcx@cgtferroviario.es.
El SFF-CGT es una organización combativa pero también, como ejemplarizamos hoy, una organización que constantemente realiza un trabajo efectivo (de consulta, valoración, propuesta, etc.), siendo tendentes a la colaboración positiva con las empresas del sector ferroviario para tratar de subsanar problemas y, por supuesto, facilitar la realidad laboral de nuestr@s compañer@s.
VAMOS AVANZANDO JUNT@S. ¡ÚNETE A CGT! COMUNICADO
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RENFE 05/08/2024 | 65 CATEGORÍAS DE INGRESO. 2016 - 2024 | CONJUNTO 02/08/2024 | COMUNICADO CONJUNTO COMUNICADO CONJUNTO CGE RENFE Y ADIF: OBVIAR LA PARTE SOCIAL IMPLICA CONFLICTIVIDAD |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF PARóN CUáNTICO O de cómo, el virus sirve para ocultar el avance de la privatización | 73 2020-05-20 |
| COMUNICADO Anexo 1
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Hace ya más de 2 meses y con la excusa de minimizar riesgos de contagio, la empresa decidió de forma unilateral paralizarlo “todo”: reuniones del CGE y de comités territoriales, comisiones de conflictos, mesas de negociación, Etc.
Durante este periodo de tiempo hemos asistido a una relación laboral en la que la participación por parte de l@s representantes de l@s trabajadores/as ha sido prácticamente inexistente porque la empresa así lo ha decidido. Con el argumento del Estado de Alarma y de riesgo incontrolado de contagio, han considerado que las trabajadoras y trabajadores no teníamos nada que aportar a los distintos protocolos diseñados por la empresa y que afectaban al desarrollo de nuestras funciones y por ende a nuestra salud.
Pero lejos de ese estado de suspensión de actividades, por arte de birlibirloque, vemos aparecer un nuevo procedimiento de cortes de tensión, una actualización del protocolo de comunicación entre AI y RC cuando se aplique la interrupción de la circulación con EVB, nuevas licitaciones en servicios de Infraestructura y más documentos que dan una clara continuación a la ejecución del Nuevo Modelo de Mantenimiento impuesto por ADIF en septiembre de 2019. En apariencia todo se ha paralizado, pero en realidad no ha sido así. Solo los expertos en física cuántica podrán entender y creer que algo puede aparecer en dos estados a la misma vez, porque por lo que al personal de ADIF se refiere, creemos es que es una burla y un ataque con nocturnidad y alevosía a nuestra dignidad e inteligencia.
Olvidan el esfuerzo realizado por el personal de esta empresa, ya no solo en el pasado, sino en la actual situación en la cual se ha estado trabajando sin suficientes Equipos de Protección Individual e incluso en obras o actuaciones que no condicionaban la Seguridad de la Circulación.
Desde CGT, y ante la gravedad de la situación, hemos enviado una carta, que adjuntamos, tanto a la presidenta de ADIF como al resto de sindicatos presentes en el Comité General de Empresa y a los partidos políticos representados en el Congreso de los Diputados, para solicitar una reunión urgente con la dirección de la empresa en la que tratar una paralización sine die de la ejecución del Nuevo Modelo de Mantenimiento, así como la elaboración de un modelo alternativo que no incluya la externalización y precarización de los diferentes servicios que presta ADIF. No quepa duda, que como colectivo libre y sin ataduras que somos, estamos en disposición de formalizar respuestas a la altura de las problemáticas que nos acontezcan.
Si la empresa ha creído oportuno que es el momento de moverse, nosotros no vamos a ser quienes le llevemos la contraria, eso sí, en todo momento exigiremos que se cumplan estrictamente todas las normativas de las que disponemos, a fin de evitar cualquier tipo de conflicto innecesario.
POR TU SEGURIDAD Y POR SALUD. ELIGE CGT
Comunicado Anexo 1
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