Comunicados
ADIF | 64 10/07/2024
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CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ CUANDO DESPERTÓ, EL CONVENIO TODAVÍA ESTABA ALLÍ
Y así, mientras la empresa silbaba con las manos en los bolsillos dando patadas a las piedrecitas del camino, había llegado el verano sin noticias de la negociación del nuevo convenio. Fue entonces cuando, harto de ser ignorado, el Comité General de Empresa (CGE) decidió enviar un ultimátum exigiendo una fecha para empezar. Eso o comisión de conflictos. De repente, alguien despertó de su letargo.
LAS DICHOSAS AUTORIZACIONES
La empresa convocaba hoy al CGE para informarle de su intención de comenzar lo antes posible la negociación del nuevo convenio. Tienen muchas ganas, dicen, pero, ¡oh, maldición, no pueden avanzar porque están a la espera de las malvadas autorizaciones! Esta vez, de Función Pública (solicitada el 9 de febrero), y de la Abogacía del Estado. Asegura que en breve tendrán una respuesta de ambos organismos y se podrá constituir la Comisión Negociadora. Y el cuento tendrá un final feliz.
¿No suena familiar este relato?: “Ahora tengo autorización, ahora no. Ya va a llegar. La tengo, pero no la tengo. Me han dicho que sí, pero luego es que no…” ¿Quién se cree este cuento?
CREDIBILIDAD POR LOS SUELOS
Aprovechando que en la reunión se ha presentado el nuevo director de Recursos Humanos, Pedro Soto, desde el SFF-CGT hemos querido dejar claro que no vamos a consentir una negociación como la de las 35h. La credibilidad de la empresa es nula y toda su palabrería genera desconfianza. Es imprescindible una nueva actitud y una verdadera voluntad negociadora.
Vamos a dar un voto de confianza al nuevo director de RR HH. Eso sí, le hemos exigido que antes del mes de agosto haya ya una fecha para empezar la negociación. De no ser así, iremos a una comisión de conflictos y si es necesario, habrá movilizaciones para que Adif se tome en serio la negociación del nuevo convenio.
EL CONVENIO QUE NOS MERECEMOS
Merecemos un convenio ambicioso que debe abordar muchos temas de calado que llevan años congelados, como la subida salarial o la reclasificación profesional. Un convenio que debe poner sentido común a la implantación de las 35h. Un convenio que debe apostar claramente por la conciliación y la transparencia, especialmente en las movilidades y en las OEP. Un convenio a la altura de las personas que día a día hacen funcionar esta empresa.
![](imagenes/mas_menos.gif) COMUNICADO Anexo
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![](imagenes/linea_gris.gif) ADIF 09/07/2024 | 63 PRIMEROS DAÑOS COLATERALES DEL CHEQUE EN BLANCO DE LAS 35H | RENFE 01/07/2024 | 62 CATEGORÍAS DE INGRESO. CAPÍTULO 17 |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE 2000 EMPLEOS SE MANTIENEN EN SERVICIOS A BORDO SE HA GANADO UNA BATALLA, PERO NO LA GUERRA Paramos el primer golpe. | 65 2020-05-01 |
| COMUNICADO
![](imagenes/icono_correo_mini.gif) | Leido: 4 veces | Tras décadas de incansable trabajo en Servicios a Bordo, nuestr@s compañer@s de Ferrovial recibieron el 27 de abril una desoladora comunicación. El consejo de Administración de Renfe había decidido no prorrogar el contrato de Ferrovial para la prestación del Servicio a Bordo y Restauración.
2000 empleos estaban en peligro. 2000 personas, sus familias, sus hij@s, sus seres queridos, veían desmoronarse una vida entera dedicada, con cariño y profesionalidad, a la prestación de servicios a bordo en los trenes de Renfe.
Los delegados, coordinadores, todos los compañer@s de CGT y otras organizaciones sindicales,iniciamos una movilización contra reloj para presionar a la empresa. En escasos minutos, CGT ya había comenzado a emitir comunicados y contactado con la prensa para que se hiciera eco de esta barbaridad, al tiempo que entablábamos conversaciones con ambas empresas. En plena pandemia se aprovechaba para recortar gastos, sin tener en cuenta el daño que se infligía a miles de personas, destrozando sus vidas.
Asimismo, se entró en contacto con el gobierno, a través de reuniones con asesores ministeriales, comunicaciones con ministros, reunión de nuestro Secretario General de CGT Confederal con el Secretario de Estado de Empleo, etc. Esto había que pararlo como fuera, no lo íbamos a permitir.
También se presionó a través de las Redes Sociales, mediante carteles, comunicados y un emotivo vídeo en el que participaron numeros@s trabajadores y trabajadoras afectad@s. Su testimonio corrió como la pólvora y conmocionó a la ciudadanía que, de forma solidaria, lo difundió de forma masiva.
Finalmente, el 30 de abril, gracias a la presión llevada a cabo, Renfe rectificó y firmó un nuevo acuerdo por el que se prorrogaba el contrato con Ferrovial Servicios a Bordo durante nueve meses. Desde CGT, celebramos que Renfe rectificase y escuchase el clamor popular, que exigía proteger a miles de trabajadores y trabajadoras, que han entregado su fuerza de trabajo, su constancia, su tesón y su ilusión, al servicio de la actividad ferroviaria.
Recordamos que no hay que bajar la guardia, ya que sólo son 9 meses más. Durante este tiempo deberemos estar alerta, luchando con uñas y dientes por asegurar la continuidad de los trabajos de l@s compañer@s de Servicios a Bordo.
En CGT lo tenemos muy claro y siempre estaremos al pie del cañón, luchando al lado de nuestr@s compañer@s, en esta gran familia… la familia ferroviaria.
¡SALUD Y FELIZ 1º DE MAYO!
Comunicado
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