Comunicados
SECTOR | 83 23/10/2024
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FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD
El accidente ocurrido el pasado sábado 19 de octubre en el túnel que une Chamartín y Atocha en ancho internacional ha dejado patente una vez más que l@s trabajador@s ferroviari@s son los últimos garantes de la seguridad de los trenes. Cuando todo falla asumimos una gran responsabilidad a título individual, garantizando que viajeros y mercancías lleguen a destino sin ver comprometida su integridad y en la mayoría de ocasiones, sin notar afectación alguna.
TRABAJAR CON SEGURIDAD
Las investigaciones sobre el accidente que están llevando a cabo Renfe, Adif y la Comisión de Investigaciones de Accidentes Ferroviarios determinarán los factores causales y contribuyentes y esclarecerán lo sucedido, evitando en todo caso la búsqueda de culpables o la asignación de responsabilidades.
Las responsabilidades que asumimos a diario, con centenares de vidas y toneladas bajo nuestro cargo, merecen que sean correspondidas con condiciones laborales acordes que redunden en un aumento de la seguridad, como son tiempos de descanso adecuados, formación continuada, medios técnicos fiables y acordes a las necesidades o incremento de las plantillas para que estén suficientemente dimensionadas a las cargas de trabajo.
TRABAJAR CON TRANQUILIDAD
Resulta primordial que todas las empresas del sector ferroviario comiencen a andar o continúen haciéndolo en la senda de la Cultura Justa, que permita a l@s ferroviari@s denunciar en un ambiente de confianza y exento de represalias todas aquellas desviaciones e incidencias que veamos en nuestro trabajo. Para ello resultará necesario adaptar las normativas laborales. Sólo de esta manera se podrá garantizar un aumento en la seguridad del transporte ferroviario.
L@s ferroviari@s somos conscientes de la importancia de nuestro trabajo y queremos prestar el mejor servicio público a la sociedad, y entendemos que es necesario rendir cuentas. Sin embargo, en la actualidad trabajamos bajo una gran presión mediática que puede resultar contraproducente a la hora de tomar las mejores decisiones en el menor tiempo posible. Dicha presión mediática que no es la misma según quién gobierne en el medio de transporte afectado por una incidencia.
Por último, desde el SFF-CGT queremos mostrar todo nuestro apoyo y cariño a l@s compañer@s de los distintos colectivos de empresas públicas y privadas que se vieron involucrad@s en el accidente, así como a tod@s aquell@s que continuaron asegurando la prestación del servicio público en las horas y días siguientes en tan difíciles condiciones.
COMUNICADO Anexo
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ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS | ADIF 22/10/2024 | 81 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN OFICINAS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NUESTRA SALUD VALE MÁS QUE SUS GANANCIAS | 57 2020-04-13 |
| COMUNICADO
| Leido: 8 veces | En aquellos territorios en los que hoy no ha sido festivo, los trabajadores y trabajadoras de actividades no esenciales han vuelto a su puesto de trabajo pese a la irresponsabilidad y desacertada decisión que supone reiniciar la actividad, como así manifestamos el pasado 10 de abril a la Presidenta de Adif.
Para que este regreso al trabajo se cumpla con garantías, el Ministerio de Sanidad ha editado la “Guía de buenas prácticas en los centros de trabajo”, que la empresa ha publicado en Inicia con buenas intenciones, como un mero adorno y con pocos hechos dada la dificultad para cumplir con las medidas establecidas. Entre las medidas que el ministerio recomienda cumplir estrictamente para prevenir los contagios y luchar así contra el COVID-19, queremos destacar las siguientes y que a nuestro entender suponen una dificultad para llevarse a la práctica.
“La reincorporación a la normalidad de aquellas actividades que comporten riesgo de aglomeración debe producirse en último lugar”. La decisión tomada por la Dirección de Mantenimiento de reanudar el mantenimiento preventivo así como de continuar con la realización de obras no esenciales incumple de manera flagrante esta medida al apiñar en los tajos a los y las trabajadoras de Adif con los de otras empresas contratistas.
“Las tareas y procesos laborales deben planificarse para que los trabajadores puedan mantener la distancia interpersonal de aproximadamente 2 metros, tanto en la entrada y salida al centro de trabajo como durante la permanencia en el mismo.” En la mayoría de los puestos de trabajo (puestos de mando o gabinetes de circulación), tareas (la mayoría de los trabajos de infraestructura) o vehículos de vía (personal de servicios logísticos) es imposible mantener esta distancia de seguridad durante toda la jornada laboral dadas las características inherentes a los mismos.
“Es necesario contar con aprovisionamiento suficiente de material de protección, especialmente guantes y mascarillas, para el personal cuando así lo indique el servicio de prevención de riesgos laborales y, muy concretamente, el más expuesto (médicos y enfermería de empresa, personal de limpieza, personal de cara al público)”. El reparto de EPIs ha sido deficiente, sufriendo un reparto desigual según territorios y sectores, no respetándose en gran medida la entrega en óptimas condiciones higiénicas.
“Es aconsejable realizar un plan de contingencia, identificando el riesgo de exposición al virus de las diferentes actividades que se desarrollan en el centro de trabajo, adoptando medidas de protección en cada caso de acuerdo con la normativa aplicable en cada momento. Para la elaboración de ese plan deben ser consultados los delegados de prevención o los representantes de los trabajadores.” A pesar de haber editado y actualizado planes de contingencias para las áreas operativas los y las trabajadoras desconocen el escenario o situación en el que se encuentran dichos planes, viviendo en una constante incertidumbre al no entender los criterios que siguen las direcciones para cambiar el escenario pese a seguir en el mismo estado de alarma.
De todo lo aquí expuesto, se constata la imposibilidad de retomar la actividad no esencial con las necesarias garantías, dada la dificultad para llevar a la práctica buena parte de las medidas establecidas en la “Guía de buenas Prácticas en los centros de Trabajo”. Es inaceptable que una empresa pública sucumba temerariamente a las presiones de la Patronal jugando con la salud de la clase trabajadora.
Por este motivo nos hemos dirigido a la Dirección de General de Personas así como a las Direcciones Generales de las principales áreas de actividad (mantenimiento, circulación, servicios logísticos y estaciones de viajeros), solicitando con urgencia toda la información referente a la vuelta a la actividad, dada la preocupación por la forma en la que la empresa quiere volver a retomar la actividad de forma inmediata, a pesar del riesgo que esto supone para los trabajadores y trabajadoras y para toda la población; pues probablemente provocará un nuevo repunte de la Pandemia en nuestro país.
Desde CGT seguiremos exigiendo que todas y cada una de las actuaciones que lleve a cabo la Dirección sean respetando la salud de todos y todas las trabajadoras, tomando todas las actuaciones jurídico-sindicales necesarias a nuestro alcance allá donde esta imprescindible premisa no se cumpla.
CGT EN DEFENSA DE LOS DERECHOS DE L@S TRABAJADORES/AS
Comunicado
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